近日 ，某車企率先發起大幅降價活動
，多家企業跟進效仿，引發新一輪“價格戰”恐慌 。

　　中國汽車工業協會、工業和信息化部等相繼發聲 ，明確反對這場無序的“價格戰 ”
。

　　有人不解：降價是企業自愿的，消費者還能得實惠
，為何要反對？

　　當然，車企通過創新提質 、降本增效帶來價格下降是正常市場現象 ，也讓消費者受益
，應當鼓勵支持。但無序的“價格戰
”，不利于汽車產業健康可持續發展 ，也終將損害消費者權益 。

　　從產業端看
，汽車行業經不起“價格戰”折騰。

　　數據顯示，去年我國汽車產銷量創歷史新高 ，然而汽車行業利潤率僅為4.3%
，不及2023年同期水平，也低于整個下游工業利潤率
。降價雖帶來短期銷量增長 ，卻導致目前汽車行業利潤率下降至不足4%的低水平。

　　汽車產業鏈條長
，圍繞整車制造，向上是原材料供應
、零部件生產、技術研發等環節 ，向下延伸至銷售 、維修等領域 。整個行業牽一發而動全身，無序“價格戰 ”擠壓鏈上各環節利潤空間
，給整條產業鏈帶來沖擊，廣大從業者面臨收入下降的風險
。

　　從消費端看 ，無序“價格戰”也會讓消費者受損。

　　俗話說
，“羊毛出在羊身上
” 。當利潤被一再壓減，不排除個別企業經營困難時 ，可能鋌而走險：板材、零部件的標準放低
，售后服務開始敷衍，維修保養逐漸糊弄……這樣做 ，將對產品的安全
、質量、服務產生惡劣影響
，嚴重侵害消費者權益
。

　　從長遠看，打“價格戰”這種“內卷式 ”競爭 ，沒有出路
，更沒有未來。

　　近年來，中國汽車產業特別是新能源汽車從跟跑 、并跑再到領跑 ，靠的是企業持之以恒地強技術
、樹品牌，靠的是行業勞動者孜孜不倦地奮斗 。

　　當企業合理的利潤空間被“價格戰
”無底線壓縮
，投入技術研發和改善顧客體驗的資金勢必變少
。質量、服務等賴以生存的根基被侵蝕，汽車行業怎能健康可持續發展？如何在激烈的全球競爭中保持優勢？

　　每個人都期待質優價廉的好汽車 ，但如果失去“質優”
，“價廉 ”將沒有意義。

　　產業 、技術
、市場等優勢，是中國汽車快速發展的底氣 。前路不會都是坦途 ，但只要把準方向
，一路前行，汽車產業未來可期
。

（文章來源：人民日報）