Alphabet旗下的無人駕駛出租車(Robotaxi)公司Waymo周三宣布
，即日起在舊金山
、洛杉磯、鳳凰城三大核心市場向公眾開放高速路段付費運營服務，這標志著公司在激烈的自動駕駛行業競爭中進一步加快擴張步伐
。

　　Waymo當天表示 ，在舊金山 、鳳凰城和洛杉磯三地
，當高速公路路線能顯著縮短行程時間時，系統會自動為乘客匹配高速路 ，公司計劃未來逐步將此類服務推廣至更多乘客與更多路線。

　　目前
，Waymo是全美唯一一家在無安全員
、無車內監控員情況下，開展付費無人出租車運營的公司 ，其車隊規模已超過1500輛 。

　　此前
，Waymo的無人駕駛車輛雖已能在小型公路和城市支路上接送乘客，而此次是該公司首次在公共道路上以收費形式提供高速公路載客服務 ，意味著其商業化能力進入了新的階段
。

　　Waymo聯席首席執行官Dmitri Dolgov指出：“在實現全自動駕駛、沒有人類駕駛員 、并能規模化運營的前提下
，高速公路駕駛看似容易，但真正要做到‘駕輕就熟’非常困難。我們花了很長時間 ，才把這件事做到正確的程度 。”

　　據悉，Waymo車輛通常會按照高速公路的最高限速行駛——多數情況下為65英里/小時(約105公里/小時)
。但公司發言人補充說
，在特殊情況下，為了安全考慮 ，車輛可能會略微超速。

　　為確保運營安全
，Waymo與加州公路巡警局
、亞利桑那州公共安全部建立了聯合響應機制，并在沿線增設專屬充電網絡 ，以應對高速行程帶來的電量消耗 。

　　Waymo產品經理Jacopo Sannazzaro表示
，過去一年，公司已讓部分Alphabet員工在舊金山、洛杉磯和鳳凰城體驗了高速路試乘 ，為此次正式推出做準備
。

　　他補充說
，Waymo的高速測試已有十年以上歷史，除了在公共道路和封閉測試場進行驗證 ，公司還通過模擬實驗
，測試車輛在各種典型與極端情境下的表現，例如并入高速 、摩托車在車道間穿行 ，甚至遇到車輛突然翻覆等情況。

　　繼已在得克薩斯州奧斯汀
、舊金山、鳳凰城及洛杉磯推出Robotaxi服務后，Waymo還計劃于2026年拓展至邁阿密 、圣地亞哥及華盛頓特區 。公司目前也在紐約
、東京進行測試
，并計劃明年在倫敦向公眾開放試乘
。

　　此外，Waymo周三還宣布 ，將把舊金山灣區的服務范圍擴大至圣何塞
，其中包括往返圣何塞米內塔國際機場的行程，這是該公司第二個可直達國際機場的服務點。

　　競爭對手特斯拉目前也提供往返圣何塞機場的乘車服務 ，乘客可通過其Robotaxi應用叫車 。但特斯拉的服務仍由人類駕駛員操作
，并非像Waymo那樣獲得商業無人駕駛許可的Robotaxi服務。

　　受限于技術成熟度及加州監管要求，特斯拉的Robotaxi更多仍屬傳統網約車范疇
。

　　與此同時 ，亞馬遜支持的Zoox也在拉斯維加斯大道及周邊區域提供免費的無人駕駛出租車試乘服務。

（文章來源：財聯社）