亞馬遜旗下的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目“柯伊伯計(jì)劃
”(Kuiper)已簽下首個(gè)航空公司客戶：捷藍(lán)航空
。

　　這家總部位于紐約的航空公司同意在約四分之一的機(jī)隊(duì)上引入柯伊伯衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)
，部分乘客將從2027年開始體驗(yàn)該服務(wù)。不過，協(xié)議的具體條款尚未披露 。

　　捷藍(lán)航空此次選擇柯伊伯 ，意味著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)賽道競爭再度升級
。由馬斯克旗下SpaceX運(yùn)營的“星鏈”目前在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位
，借助持續(xù)擴(kuò)張的全球網(wǎng)絡(luò)不斷蠶食市場份額。

　　星鏈已在近地軌道部署超過8000顆衛(wèi)星，為全球客戶提供高速互聯(lián)網(wǎng)接入 ，服務(wù)對象既包括家庭用戶
，也涵蓋企業(yè)客戶，例如農(nóng)機(jī)制造商迪爾公司以及美國聯(lián)合航空 。

　　相較之下 ，柯伊伯方面正努力銷售未來的網(wǎng)絡(luò)容量
，其最終計(jì)劃是建成大約3200顆衛(wèi)星的在軌星座
。

　　但就衛(wèi)星入軌數(shù)量而言，亞馬遜目前遠(yuǎn)落后于星鏈。今年以來 ，柯伊伯已發(fā)射超過100顆衛(wèi)星 。

　　亞馬遜尚未正式面向客戶提供服務(wù)
，但計(jì)劃在2025年底或明年推出測試版
。亞馬遜首席執(zhí)行官Andy Jassy近期表示：“我們正在全力推動衛(wèi)星入軌。由于部分火箭供應(yīng)商出現(xiàn)延誤，進(jìn)度有所推遲 ，但未來兩年大部分可用的發(fā)射資源已經(jīng)鎖定 。 ”

　　聯(lián)合航空去年選擇星鏈為其整個(gè)機(jī)隊(duì)提供機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，引發(fā)行業(yè)關(guān)注
。

　　相比之下
，捷藍(lán)采取了不同策略。至少在現(xiàn)階段，該公司大多數(shù)飛機(jī)仍將繼續(xù)使用長期合作伙伴Viasat公司的網(wǎng)絡(luò) 。

　　捷藍(lán)航空總裁Marty St. George表示：“這是以客戶為導(dǎo)向的決定。
”該公司早在2013年就開始為乘客提供免費(fèi)機(jī)上Wi-Fi ，并將在柯伊伯和Viasat的支持下繼續(xù)保持免費(fèi)政策
。

　　George聲稱
，亞馬遜的相關(guān)技術(shù)將“絕對讓我們保持領(lǐng)先”，因?yàn)樾路?wù)預(yù)計(jì)能提供更穩(wěn)定、更高速 、延遲更低的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

　　捷藍(lán)曾是少數(shù)提供免費(fèi)Wi-Fi的航空公司 ，但在航空業(yè)競相"討好"乘客的背景下
，如今這一服務(wù)正逐漸成為行業(yè)標(biāo)配 。西南航空當(dāng)天宣布，將通過與T-Mobile的合作 ，為加入其常旅客獎勵計(jì)劃的用戶提供免費(fèi)Wi-Fi
。

　　亞馬遜在加快衛(wèi)星生產(chǎn)與部署的同時(shí)
，繼續(xù)尋找新客戶。近日，該公司與澳大利亞方面簽署協(xié)議 ，為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù) 。

（文章來源：財(cái)聯(lián)社）