題材股反復活躍！

　　7月24日
，A股三大指數震蕩攀升，個股漲多跌少 ，市場賺錢效應明顯
。鋰礦股盤中大幅拉升
，西藏礦業、永杉鋰業等多股漲停，贛鋒鋰業 、融捷股份等紛紛跟漲。

　　當天 ，在期貨市場上
，碳酸鋰主力合約持續走高，午盤時漲幅達到7.83%報77120元/噸 。有券商指出 ，“反內卷”提振宏觀情緒
，鋰礦價格大幅反彈，短期碳酸鋰預計將偏強震蕩
。

　　鋰礦概念股集體拉升

　　7月24日 ，臨近午盤時分
，鋰礦股集體拉升，西藏礦業
、永杉鋰業直線漲停 ，華友鈷業隨后也封死漲停板，天齊鋰業逼近漲停
，盛新鋰能、天華新能 、贛鋒鋰業
、融捷股份、永興材料等漲幅均超過7%，億緯鋰能 、鹽湖股份
、中礦資源等紛紛跟漲。

　　值得關注的是 ，在商品市場上
，碳酸鋰期貨價格近期持續上行 。7月24日，碳酸鋰期貨主力合約再度大漲 ，盤中漲幅接近8%
，價格突破77000元/噸，創出3月中旬以來新高
。自6月下旬啟動本輪反彈以來 ，碳酸鋰期貨漲幅已超過30%。

　　現貨價格方面
，7月23日，電池級碳酸鋰平均價上漲1350元/噸至70450元/噸 ，工業級碳酸鋰平均價上漲1350元/噸至68800元/噸
，電池級氫氧化鋰（粗顆粒）上漲1100元/噸至59820元/噸 。

　　光大期貨指出，鋰礦價格偏強運行 ，短期價格或仍震蕩偏強運行，關注倉單庫存情況和江西礦山情況
。

　　從消息面來看
，近期，宜春市自然資源局下發通知 ，要求當地8家涉鋰礦山企業編制儲量核實報告
，并在9月30日前完成報告編制，從嚴治理鋰資源違規開發情況。市場普遍擔憂相關文件會引發企業停產 ，因此引發碳酸鋰價格上行 。

　　此外
，藏格礦業17日公告，全資子公司藏格鉀肥于7月16日收到海西州自然資源局、海西州鹽湖管理局下發的《關于責令立即停止鋰資源開發利用活動的通知》（以下簡稱《通知》）
。《通知》要求立即停止違規開采行為并積極整改 ，完善鋰資源合法手續
，待鋰資源手續合法合規后，向海西州鹽湖管理局申請復產 ，經申請通過后方可復產。

　　藏格礦業稱
，收到《通知》后，公司全資子公司格爾木藏格鋰業有限公司（簡稱“藏格鋰業 ”）已按要求停產；同時 ，公司正積極推進鋰資源開采手續辦理，待鋰資源開采手續辦理完成后
，將及時向海西州鹽湖管理局申請復產 。

　　另外，6月以來 ，澳 、非鋰輝石價格止跌
，橫盤整理一個月后開始反彈。上周五，澳大利亞鋰輝石精礦CIF報價730美元/噸 ，周度環比上漲7.7%
。非洲津巴布韋鋰礦最新報價657.5美元/噸
，周度環比上漲7.3% 。

　　機構看好固態電池產業

　　從整個鋰電池產業鏈來看，根據中汽協數據 ，2025年6月
，新能源汽車產銷分別完成126.8萬輛和132.9萬輛，同比分別增長26.4%和26.7% 。

　　中國汽車動力電池產業創新聯盟公布數據顯示 ，6月
，我國動力電池裝車量58.2GWh，環比增長1.9% ，同比增長35.9%
。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%
，環比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh ，占總裝車量81.5%
，環比增長1.9%，同比增長49.7%。

　　1—6月 ，我國動力電池累計裝車量299.6GWh
，累計同比增長47.3% 。其中三元電池累計裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5% ，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量244GWh
，占總裝車量81.4%，累計同比增長73%
。

　　湘財證券表示 ，展望未來
，隨著政策支持以及新能源汽車技術持續進步，未來我國新能源汽車產銷量和滲透率將持續提升 ，帶動動力電池裝車量和產銷量保持快速增長。疊加固態電池等新技術逐漸成熟并得以應用，上游鋰電設備需求有望逐漸企穩復蘇 。

　　東莞證券指出
，鋰電池整體需求將保持較快增長態勢
。固態電池產業化進程持續推進，為產業鏈的材料體系和設備環節帶來迭代升級的結構性增量需求。建議關注電池和材料環節基本面改善的頭部公司 ，在固態電解質
、新型正負極、單壁碳納米管等材料環節擁有技術和產能先發優勢的公司
，以及在固態電池核心工藝設備環節積極布局的鋰電設備公司 。

　　國泰海通證券稱，固態電池企業競速前行 ，產業化可期
。受市場需求驅動
，電池企業加速布局全固態電池等下一代電池技術，以尋突破。寧德時代 、比亞迪、億緯鋰能
、國軒高科、贛鋒鋰業 、鵬輝能源等企業也在固態電池領域取得階段性成果 ，紛紛實現中試線貫通或樣品開發
，引發市場關注 。如寧德時代選擇硫化物+鹵化物復合電解質體系，能量密度突破500Wh/kg ，凝聚態半固態電池已量產
，2027年有望實現全固態電池小批量生產；億緯鋰能已完成Ah級軟包硫化物全固態電池樣品開發，百MWh的中試線預計在2025年投入運行 ，計劃于2026年實現全固態電池生產工藝的突破，推出一款高功率
、高環境耐受性及絕對安全的全固態電池
，主要用于混合動力領域。從下游其他場景來看，固態電池在低空飛行器、機器人等場景應用也有較大應用潛力
。

　　上述券商表示 ，傳統鋰電行業逐步復蘇及擴產推進
，疊加固態電池對設備要求進一步改變，鋰電設備公司有望帶來新的投資機遇。