周一，中國和美國在聯合聲明中表示將大幅降低對對方的關稅 ，引發市場的狂歡。

　　據中國商務部新聞發言人稱
，中美大幅降低雙邊關稅水平，美方取消了共計91%的加征關稅 ，中方相應取消了91%的反制關稅；美方暫停實施24%的對等關稅
，中方也相應暫停實施24%的反制關稅 。

　　然而，這一大幅減讓讓美國部分人士仍充滿擔憂
。美國洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示 ，美國削減中國商品關稅的協議不足以扭轉貨運量下降的趨勢。

　　他預計5月底洛杉磯港的進口量將同比下降25%
，美國周一宣布將中國出口到美國的商品關稅稅率從145%降至30%，這一舉措不太可能導致貨運量暴增 。

　　來自特朗普的教訓

　　Seroka表示 ，即使美國對中國商品僅征收30%的關稅并給予90天的緩沖期，也不會顯著改善目前的情況
，美國企業不會在30%的關稅基礎上提前安排運輸，貨運量無法恢復至前段時間的正常水平
。

　　美國零售聯盟也提出類似的看法。其指出 ，短期內較低的關稅水平會提振部分商家的需求
，他們需要為返校季和節日提前囤貨 。一些運輸商也會將存放在中國的貨物迅速轉運到美國，他們會愿意為30%的關稅買單
。

　　但并不是所有的企業都會認同30%的關稅。Seroka補充稱 ，供應醫療保健等關鍵商品的公司以及銷售玩具等節日商品的公司可能會利用這個時機補貨
，但家電、戶外露臺套裝和普通商品不會像往常一樣涌入市場 。

　　還有人則警告，特朗普政府外交的一個基本要素就是不確定性。Xeneta首席分析師Peter Sand表示 ，美國人在過去100天應該學會一件事
，即任何事情都可能出現巨大的變化
。

　　他和荷蘭Dynamar分析師Darron Wadey也認為30%的對華關稅仍然過高，因此不會引發船舶貨物預訂的熱潮。Sand指出 ，美國將看到一些超過市場價格的商品回歸正常
，但交易量并不會出現大幅增長 。

　　Wadey總結稱，洛杉磯港和長灘港最近一周預計共交付19.9萬個標準箱 ，比1至4月平均周交付的23.4萬個標準箱下降了15%
。這些貨運量在未來幾周內可能會繼續保持在這一水平，甚至可能進一步下降。

　　但分析人士一致認為
，中美雙方顯然目前都采取了正確的貿易基調，這也讓他們對未來幾周兩國之間的貿易談判感到樂觀 。

（文章來源：財聯社）