有消息稱
，商湯科技將成立獨立的具身智能公司，核心班底包括商湯科技首席科學家王曉剛、前京東探索研究院院長等
。商湯科技對此暫無回應。而《科創板日報》從知情人士處了解到 ，該消息屬實
，團隊建設尚在初期 。

　　值得一提的是，在即將舉行的世界人工智能大會上 ，商湯將發布具身智能“大腦”
，集成感知 、視覺導航及多模態交互能力，為機器人
、智能設備等多種智能終端提供支持
。

　　宇樹科技創始人王興興曾表示 ，全球都在等待機器人大腦的誕生
，這是目前最大難題。相比在整機、零部件等硬件產業鏈的日趨成熟，機器人的具身智能大腦仍缺少泛化性 。“你能讓他（人形機器人）倒立 、空翻 ，或者做一些避障
，這些都是針對固定任務做了專門的AI訓練，是單一功能的AI
。 ”王興興稱。

　　現有不少機器人企業正在進行具身智能通用大腦研發 。今年3月 ，智源研究院發布首個跨本體具身大小腦協作框架RoboOS與開源具身大腦RoboBrain
。7月22日，字節跳動Seed團隊發布通用機器人模型GR-3。

　　商湯科技或也將其生態鏈定位于機器人的大腦層面 。《科創板日報》注意到
，商湯科技此前與多家具身智能企業面展開相關合作
。

　　比如，傅利葉GRx通用人形機器人基于商湯日日新SenseNovaV6 Omni多模態大模型 ，通過融合圖像
、視頻、語音和文本信息理解環境
，進行思考與表達。

　　商湯還與歸墟機器人合作，研發新一代具有情感陪伴和心理健康篩查干預功能的機器人“飛燕
” ， 該機器人搭載商湯日日新融合大模型交互版“SenseNova-5o”,目前已在江蘇省第一人民醫院投入應用 。

　　“商湯做機器視覺起家
，其多模態大模型已經被不少機器人企業所使用。而王曉剛老師團隊負責商湯智能駕駛的研發，原創突破能力很強
。 ”快思慢想研究院院長 、原商湯智能產業研究院創始院長田豐認為。

　　“馬斯克曾表示 ，車就是四個輪子的機器人 。應用在汽車領域的智能導航算法
、環境感知算法、仿真測試平臺 、算力集群等都可以遷移到具身智能的研發上
。商湯可能會利用此前在智能駕駛
、大模型領域的積累
，以端到端模型的路線，開展機器人‘大腦’的研發 ，在硬件側則與機器人企業開展合作。
”田豐說 。

　　隨著具身智能賽道的火熱
，算力、存力等相關需求正在持續增長，這為商湯科技等AI基礎設施廠商帶來機會
。商湯科技聯合創始人 、大裝置事業群總裁楊帆曾透露 ，從去年開始到今年，具身智能包括機器人領域的增量客戶明顯增多
，為機器人本體企業訓練提供模型能力的生態合作成為商湯重要定位。

　　據《科創板日報》了解，一些機器人企業基于商湯的大裝置算力平臺來進行仿真測試、模型訓練
、數據生產等 。比如 ，松應科技與商湯科技將圍繞具身智能數據仿真、研發管線及客戶服務展開合作
，打造覆蓋數據生產 、工具支撐及模型研發的具身智能全流程解決方案
。

　　此外，商湯還通過旗下私募基金國香資本投資了一批具身智能企業 ，包括宇樹科技
、銀河通用機器人、眾擎機器人 、鈦虎機器人
、鹿明機器人、優地科技等十幾家企業。這些企業覆蓋了具身智能全產業鏈 。

　　不止商湯
，從投資到自研，具身智能已經成為眼下各大企業紛紛追逐的賽道
。

　　7月21日 ，京東宣布領投三家具身智能企業的最新融資
，包括千尋智能的Pre-A+輪 、眾擎機器人的A1輪，以及逐際動力的戰略輪。《科創板日報》獲悉 ，京東對內也成立了具身智能相關業務部門
，有多個團隊沿不同路線探索落地可能性 。

　　螞蟻集團對宇樹
、星海圖、靈心巧手等具身智能企業展開股權投資，并成立了專門展開具身智能機器人研發的子公司螞蟻靈波科技。

　　“如今的具身智能賽道已經進入第二個發展階段 ，體現在各個巨頭紛紛入場
。如果按照馬斯克的預期，未來人形機器人的數量可能達到100億至200億臺。那么這將是不亞于手機的新終端市場空間 。”田豐表示
，“不管是商湯也好，還是京東 、字節
、螞蟻也好 ，也都希望抓住這一波機器人浪潮的紅利
。 ”