財聯社7月17日訊（記者徐昊）隨著半年報放榜期的到來，多家車企陸續公布了2025年上半年的業績預告 。從已披露的11家車企數據來看 ，8家實現凈利潤增長、扭虧或者虧損收窄
，折射出汽車行業整體向好發展態勢
。

　　“今年以來，國家實施更加積極有為的宏觀政策 ，加快落實穩就業穩經濟推動高質量發展若干舉措
，經濟運行總體平穩。上半年，汽車市場延續良好態勢 。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示 ，在以舊換新政策持續顯效帶動下
，內需市場明顯改善，對汽車整體增長起到重要支撐作用
。

　　高溢價車型助賽力斯凈利持續增長

　　在實現增長或改善的車企中 ，賽力斯表現亮眼。其歸屬于上市公司股東的凈利潤預計在27億元-32億元之間，同比增長66.20%-96.98%；扣非凈利潤預計在22.3億元-27.3億元
，同比增長55.13%-89.92% 。

　　針對業績增長的原因，賽力斯稱 ，公司堅持軟件定義汽車的技術路線
，堅定用戶定義汽車的市場路線，豐富產品布局
。隨著2025年二季度新產品上市 ，公司二季度銷量較一季度相比有較大幅度的增長
，盈利能力增強，實現經營質量持續提升。

　　銷量方面 ，賽力斯在上半年出現了同比下滑 。產銷數據顯示
，賽力斯在今年1-6月累計銷售19.86萬輛，同比下滑15.77%。其中新能源汽車銷量為17.21萬輛 ，同比下滑14.35%
。不過
，高溢價車型往往是車企利潤的重要來源，賽力斯與華為合作的高端車型上半年依舊保持了增長。

　　數據顯示 ，2025年1-6月，問界M9累計銷量62492輛
，累計同比增長6.28% 。此外，單車均價超40萬元的問界M8亦展現出了強勁的市場動能——在首個完整交付周期的5月 ，M8實現銷量1.2萬輛
，6月則至2.1萬輛
。按照規劃，問界M8純電版將于8月上市 ，將搭載華為ADS 4。

　　商用車市場在上半年亦呈現出強勁的復蘇態勢 。據中國汽車工業協會數據顯示
，1-6月，商用車產銷分別完成209.9萬輛和212.2萬輛 ，同比分別增長4.7%和2.6%；商用車出口50.1萬輛
，同比增長10.5%
。

　　福田汽車上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.766億元，同比增長87.50%；扣非凈利潤為5.3005億元 ，同比增長74.10%。福田汽車提到
，業績預增的主要原因：第一，繼續聚焦商用車主業發展 ，銷量實現32.75萬臺，同比增長9.08%；第二
，海外業務上半年實現銷量7.85萬臺，盈利同比提升；第三 ，著眼營銷模式創新
，積極拓展后市場業務，打造利潤新增長點；第四 ，持續推動全價值鏈降本增效
，報告期內期間費用率同比下降 。

　　中通客車預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤在1.65億元-2.1億元之間，同比增長48.72%-89.28%
。金龍汽車上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.16 億元 ，同比增長74.71%。兩家車企在公告中也均提到
，得益于海外市場的穩步增長，公司出口業務收入及占比提高 ，業績貢獻增加 。

　　“陣痛期 ”中江淮 、廣汽凈利盈轉虧

　　受新能源轉型
、供應鏈波動以及市場競爭加劇等多重因素影響
，部分傳統車企在燃油車銷量下滑與新能源滲透率爬坡緩慢的雙重壓力下，經營數據呈現出明顯頹勢
。

　　其中 ，江淮汽車和廣汽集團均出現了轉盈為虧的情況。江淮汽車預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6.8 億元左右，與上年同期相比由盈轉虧 。對于2025年上半年業績預虧的主要原因
，江淮汽車方面解釋稱，受國際形勢日趨復雜、境外汽車市場競爭日益加劇等影響 ，公司出口業務有所下滑；公司高端智能新能源乘用車項目尚處于產能爬坡期
，尚未呈現規模效益。

　　盡管江淮汽車當前業績承壓，但江淮汽車與華為合作的高端新能源乘用車尊界項目卻被業界認為是江淮汽車新的增長極
。“超豪車賽道目前以進口車為核心 ，屬于自主品牌藍海市場。
”國信證券在其最新發布的研報中分析稱
，鴻蒙智行憑借問界M9在高端豪車市場取得成功，進入超豪華賽道具備一定優勢 。

　　廣汽集團預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損18.2 億元-26億元 ，轉盈為虧；扣非凈利潤虧損21.2億元-32億元
，虧損進一步擴大
。業績變動的主要原因包括推出的新能源車型銷量未達計劃目標 、價格戰影響收益下滑
、銷售渠道與新能源轉型需求不匹配等。此外，公司在海外銷售渠道建設及產品管理方面仍有待提升 。

　　2025年上半年 ，廣汽集團汽車銷量為75.53萬輛
，同比下降12.48%
。其中廣汽豐田銷量為34.47萬輛，同比增長2.58%；廣汽本田銷量為15.47萬輛 ，同比下降25.63%；廣汽傳祺銷量為14.63萬輛，同比下降22.55%；新能源汽車品牌廣汽埃安銷量為10.87萬輛
，同比下降13.97%。除合資品牌廣汽豐田銷量小幅增長外，其余品牌銷量幾乎全線下降 。

　　在2025中國汽車論壇上 ，廣汽集團董事長、總經理馮興亞宣布廣汽集團已全面進入‘戰時狀態’
，要全力打好“用戶需求戰 、產品價值戰
、服務體驗戰”這關乎未來的“三大戰役 ”
。馮興亞表示，從今年開始 ，廣汽將持續導入多款增程和插電車型。今年8 月
，廣汽昊鉑HL增程版將正式上市交付 。

　　在乘用車企陣營里，北汽藍谷雖仍深陷巨額虧損困局 ，但虧損幅度已明顯收窄
，預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損為22億元-24.5億元
。北汽藍谷方面表示，業績變動的主要原因是公司為應對新能源汽車行業激烈競爭 ，持續強化產品布局
，加大研發投入并快速擴張銷售渠道，影響了短期業績。旗下極狐品牌自2024年下半年爆發以來 ，表現較好，2025年6月
，極狐全系交付突破10352輛，隨著規模經濟逐漸體現 ，未來有望進一步改善業績 。

　　“在國家反內卷工作的推進下
，行業利潤的改善效果已經有所體現的。中央及各級政府積極穩定燃油車消費，會推動報廢更新的更強力實施 ，未來汽車行業總體形勢必能持續穩中向好
。
”乘聯分會秘書長崔東樹表示。

（文章來源：財聯社）