截至2025年4月11日收盤 ，上證科創板新能源指數(000692)強勢上漲1.14%，成分股壹石通(688733)上漲8.97%
，嘉元科技(688388)上漲7.13%，金博股份(688598)上漲4.27% ，振華新材(688707)
，海優新材(688680)等個股跟漲。科創新能源ETF(588830)上漲1.21%，?實現4連漲 。科創新能源ETF近3月規模增長8968.48萬元 ，近1周份額增長2500.00萬份
，均實現顯著增長，新增規模和份額位居同類基金第一。近日乘聯會發布數據顯示 ，3月新能源乘用車零售銷量99.1萬輛
，同比增長38%，環比增長45% ，新能源滲透率51.1%
，同比提升8.7pct；1-3月累計零售銷量242萬輛，同比增長36.4%
。業內人士認為全球汽車行業在轉型 ，而中國在正引領潮流。2023年，中國超越日本成為全球最大的電動汽車出口國 。2023年第四季度
，中國最大的電動汽車制造商比亞迪的汽車銷量超過特斯拉
。

而電池是這一成功的關鍵原因。中國生產全球80%以上的電動汽車電池，還主導著鋰、鈷和鎳等電池生產所需關鍵材料的供應鏈 。當西方汽車制造商還在為成本和基礎設施苦苦掙扎時 ，中國已擴大生產規模并降低了價格
。東莞證券認為
，2025年汽車以舊換新補貼政策加力擴圍，疊加春季車展線下活動即將陸續啟動 ，全年新能源汽車銷量增長預期保持向好。4月鋰電池企業排產環比相對平穩
，隨著落后產能持續出清，行業供需關系逐步改善 ，行業盈利有望向上修復 。

浙商證券認為：受益于國內新能車以舊換新補貼加碼 、歐洲電動汽車銷量超預期、以及全球大儲需求快速增長
，一季度鋰電需求延續高景氣
。據CABIA，2025?年1-2?月國內動力和其他電池累計銷量170GWh ，累計同比增長80%。據鑫欏鋰電4?月排產統計
，樣本企業電池排產108GWh，環比增長2% ，強需求有望延續 。24?年二季度電池盈利已企穩回升，至24年三季度
，三元正極
、負極材料、LFP?正極等環節盈利均已企穩，行業最差時點已過 ，高壓實LFP?等高性能材料有望收獲溢價
。上證科創板新能源指數(000692)其成分股中
，光伏設備和電池兩大行業的成分股權重合計近?90%?。在電池領域，尤其是高端鋰電方面 ，像容百科技（688005） 、孚能科技（688567）等企業表現突出
，技術優勢明顯 。

科創新能源ETF緊密跟蹤上證科創板新能源指數，上證科創板新能源指數從科創板市場中選取50只市值較大的光伏
、風電以及新能源車等領域的上市公司證券作為指數樣本 ，以反映科創板市場代表性新能源產業上市公司證券的整體表現。

數據顯示
，截至2025年3月31日，上證科創板新能源指數(000692)前十大權重股分別為晶科能源(688223)、天合光能(688599) 、天奈科技(688116)
、阿特斯(688472)、大全能源(688303) 、容百科技(688005)
、孚能科技(688567)、廈鎢新能(688778) 、固德威(688390)
、中信博(688408) ，前十大權重股合計占比52.3%
。

科創新能源ETF(588830)
，場外聯接A：023075；聯接C：023076)。