6月27日下午，微博認證為“東風日產新能源黃照昆
”的東風日產高管發布道歉聲明稱 ，對于其在2025年6月27日發布的關于小米YU7的不當言論
，深表歉意
。“我的言論傷害了廣大車友的感情。作為汽車行業從業者，我本應更加嚴謹 ，卻因個人輕率言行造成不良影響
，對此我深感愧疚 。”

　　他還表示，“我已深刻反省 ，并刪除相關不當內容
。今后定當謹言慎行
，共同維護行業良性發展。 ”

　　今日稍早時候，黃照昆在轉發小米訂單量微博時評論稱 ，小米YU7這3分鐘大定20萬臺
，這種數據的背后意味著用戶交車時間要等待一年以上，任何國家都沒有這種愚忠的品牌粉絲 。再次驗證了鐵律的就是“群體會降低智慧
” ，汽車產能提升需要幾千個零部件供應鏈同步擴產，不是手機那么容易的事兒
，可這種手機行業套路很容易拉動情緒
。

　　此后該微博被刪除。據央廣網報道，東風內部人士曾透露 ，上述微博內容屬實
，并透露該高管職位是東風日產乘用車公司技術中心動力開發部副部長 。

　　值得注意的是，此前一天的6月26日 ，包括黃照昆在內東風日產六大技術高管集體入駐微博
。在宣傳海報上
，黃照昆位于“C位”，頭銜為東風日產動力和三電負責人。

　　作為合資品牌 ，東風日產正在經歷轉型之痛 。2020年至2023年
，東風日產年銷量從113.3萬輛的高點，銳減至67.37萬輛
。去年6月 ，投產不足四年的東風日產常州工廠宣布關閉
，更早之前，為整合內部資源 ，東風日產位于武漢的云峰工廠已經轉為生產嵐圖汽車。

　　為跟上中國市場新能源發展節奏 。按照規劃，到2026年底前
，東風日產將投放7款全新的新能源產品。今年4月27日，全新新能源車型東風日產N7正式上市 ，新車搭載高通8295P座艙芯片
，配備與Momenta合作開發的一段式端到端組合駕駛輔助大模型，售價11.99萬元起
。6月16日 ，東風日產宣布
，東風日產N7上市50天大定突破20000臺。

　　小米6月26日晚發布旗下第二款電動車型小米YU7，該車對標特斯拉Model Y ，定價比后者便宜一萬 。根據官方發布的數據
，小米YU7 3分鐘大定突破200000臺，1小時大定突破289000臺
。開售18小時 ，小米YU7鎖單量已突破240000臺。

（文章來源：界面新聞）