今年5月 ，盡管歐洲純電動(dòng)汽車銷量大幅增長(zhǎng)
，但特斯拉在該地區(qū)的新車銷量卻同比下降了近28%，延續(xù)了過(guò)去幾個(gè)月的頹勢(shì)。

　　這表明 ，改版后的Model Y尚未能扭轉(zhuǎn)特斯拉在歐洲的命運(yùn) 。Model Y一直是特斯拉在歐洲的最暢銷車型
。

　　面對(duì)來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和傳統(tǒng)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)
，特斯拉今年早些時(shí)候在歐洲推出了新款Model Y，在外觀、性能 、配置等多方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí) ，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求，并鞏固其電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額。

　　歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示
，在歐盟，反映特斯拉銷售狀況的新車注冊(cè)量5月份銳減40.5% ，至8729輛 。如果把英國(guó)
、冰島、列支敦士登 、挪威和瑞士包含在內(nèi)
，則銷量下挫近28%，至13863輛
。

　　ACEA數(shù)據(jù)還顯示 ，5月歐洲整體汽車銷量增長(zhǎng)1.9%
，其中插電式混合動(dòng)力汽車和替代燃料汽車的增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁。

　　具體來(lái)看，純電動(dòng)汽車(BEV)
、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)的注冊(cè)量分別增長(zhǎng)26.1%、15%和19.8% 。

　　至此 ，特斯拉在歐洲的銷量已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月下滑。背后的原因包括
，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向特斯拉更具性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及人們反對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的政治主張 ，并因此拒絕購(gòu)買特斯拉
。

　　此前
，馬斯克在特朗普政府任職也給特斯拉帶來(lái)負(fù)面影響，投資者擔(dān)心馬斯克因政府職務(wù)而分心。馬斯克上月底離開(kāi)了特朗普政府 ，轉(zhuǎn)而專注于其旗下公司事務(wù) 。

　　數(shù)據(jù)還顯示，今年5月
，特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額從一年前的1.8%降至1.2%
。

　　特斯拉上周末在得克薩斯州奧斯汀推出了期待已久的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，試圖在自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車市場(chǎng)與Waymo等公司競(jìng)爭(zhēng)。一些分析師對(duì)此表示樂(lè)觀 ，認(rèn)為這項(xiàng)業(yè)務(wù)將為特斯拉帶來(lái)近萬(wàn)億美元商機(jī) 。

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）