史上最薄的iPhone ，能獲得市場認可嗎？

　　遲滯近一周后
，iPhone Air于10月22日正式在中國市場開售。此前，因eSIM技術的商用批復問題 ，這款新品未能與全球市場同步上架 。

　　然而
，相較iPhone 17系列推出后便迅速贏得市場青睞的表現，《科創板日報》記者觀察發現 ，iPhone Air在線下及線上的市場表現則相對平淡
。

　　iPhone Air發售遇冷，只能當備用機？

　　10月22日
，號稱“史上最薄”的iPhone Air正式開售。

　　資料顯示，iPhone Air起售價為7999元 。其搭載A19 Pro芯片 ，配備6.5英寸超視網膜XDR顯示屏
，機身重量為165g，厚度僅為5.6mm
。與iPhone 17系列采用鋁金屬制作工藝不同 ，iPhone Air采用鈦金屬邊框
，且僅支持eSIM 、不兼容實體SIM卡。

　　近日，《科創板日報》記者走訪上海市區多家蘋果授權自營店
、授權經銷店見到了iPhone Air 展出真機 。可以看到 ，該款機型做工精致
，上手輕薄，厚度目測約兩枚一元硬幣疊加。

　　與此同時 ，記者觀察到
，與iPhone 17系列發售時“一機難求 ”的盛況不同，iPhone Air的門庭顯得頗為冷清 ，咨詢者寥寥
。

　　“目前，現貨還剩一臺黑色的。
”店內銷售告訴記者
，“發售當天上午來了6、7臺的貨，基本都被線上預購的購買了 ?，F在下單 ，快的話大概一個星期到貨
。”

　　面對《科創板日報》記者詢問是否推薦購買
，該銷售直言：“做不了主力機，更適合做備用機。 ”

　　“基本上買iPhone Air的人 ，主要將其作為備用機或者是喜歡機身設計 、上手手感 。這款機型續航能力挺一般的
，攝像頭也只有一顆，僅能滿足日常拍攝需求
。
”銷售向記者表示 ，“超薄的機型
，注定要舍棄部分性能，這是沒辦法的。”

　　據蘋果官方數據也顯示 ，iPhone Air在視頻播放續航上表現平平
，僅為27小時，遠低于iPhone 17 Pro Max的37小時 ，也落后于標準版iPhone 17的30小時 。

　　“如果平常辦公室或家里可以充電的地方比較多，可以把它當主力機
，續航能力是這款機型最大的問題
。 ”蘋果線下門店銷售向《科創板日報》記者強調道。

　　iPhone Air線上渠道的供應情況進一步印證了市場的平淡反應 。記者在蘋果官網查詢發現，其所有顏色的256GB版本均有現貨 ，支持即時取貨或3小時配送上門；而512GB與1TB版本則需排隊至10月31日至11月7日方能發貨
。

　　二手市場方面
，iPhone Air 也并未像出現iPhone17系列開售時動輒溢價上千元的盛況。《科創板日報》記者留意到，目前在“閑魚”等二手平臺上 ，iphone Air不僅未出現溢價情況
，甚至出現價格倒掛，其轉讓價普遍低于官方售價300-700元 。

　　值得注意的是 ，知名蘋果分析師郭明錤也發文警示道：“iPhone Air需求低于預期
，供應鏈已經開始降低出貨與產能。
”

　　郭明錤分析表示：“供應鏈的產能普遍到2026年Q1會縮減80%以上，部分出貨前置時間較長的零組件 ，預計在2025年底前停產
。這意味著既有的Pro系列與標準版機型
，已經很好得涵蓋了大部分的高階用戶需求，很難再找到新的市場區隔與定位（從mini
、Plus到至今Air的嘗試都沒有成功）。”

　　強制eSIM ，iPhone Air帶動中國eSIM業務重啟

　　近日，有數碼博主發文爆料稱
，iPhone Air因國外銷量不達預期+國內推遲發售，目前處于暫停生產的狀態 ，前期屯的庫存當前夠用
，攢一攢訂單再開工 。該傳聞迅速發酵，“爆iPhone Air暫停生產 ”詞條一度登上微博熱搜首位
。

　　針對該傳聞 ，《科創板日報》記者分別咨詢了蘋果線下門店與線上官方客服
，相關工作人員均明確回應，目前未收到任何關于iPhone Air停產的通知?！斑@款機型剛上線 ，應該不太會（暫停生產） 。
”線下門店工作人員向記者表示
。

　　值得注意的是
，該工作人員同時提示，傳聞未來可能成真。其認為 ，iPhone Air強制使用eSIM
，但國內消費者對此的認知和接受度尚未跟上，導致這款手機在聯網門檻上就已勸退了大量用戶 ，這也是iPhone Air在國內市場銷售面對的一大挑戰 。

　　實際上，eSIM業務在中國市場并非新事物
。2020年10月
，中國移動、中國聯通 、中國電信三大運營商均獲在物聯網領域開展eSIM技術應用服務的工信部批復。然而，到了2023年 ，三大運營商以“業務維護升級”為由暫停eSIM務 。

　　此次
，蘋果在iPhone Air上采取了全球統一的eSIM配置，放棄了以往為中國市場提供實體SIM卡版本的傳統
?！耙坏肚? ”的產品策略 ，使得國內運營商必須直面一個二選一的抉擇：要么全面支持eSIM
，要么放棄銷售iPhone Air。

　　10月13日，中國eSIM產業正式按下重啟鍵 。中國電信、中國移動
、中國聯通三大運營商相繼宣布 ，正式獲得開展eSIM手機運營服務商用試驗的批復
，并在全國31個省區市同步開通eSIM手機業務。

　　與此同時，eSIM商用進程的推進也正在引發國產手機市場格局出現大變動
。OPPO已率先亮出明確時間表 ，其支持eSIM的Find X9系列（Pro衛星通信版）將于11月開售。華為、vivo 、榮耀等品牌廠商也正密集布局
，均有相關eSIM機型在規劃中的消息爆出 。

　　iPhone Air上市所激起的漣漪，正擴散至整個產業
。一方面 ，其加速了中國eSIM業務的商用進程；另一方面，其遇冷的市場表現也為后續跟進的國產手機品牌提供重要參照
，即消費者認知門檻與使用習慣仍是普及過程中需要面對的關鍵問題。隨著更多品牌加入戰局，eSIM手機的競爭才剛剛開始 ，仍有待持續觀望 。

（文章來源：財聯社）