國行版iPhone Air正式開售不到一天，有關(guān)這款機(jī)型的“壞消息
”接踵而至
。

　　北京時間10月23日凌晨 ，知名蘋果分析師郭明錤表示
，iPhone Air需求低于預(yù)期，導(dǎo)致供應(yīng)鏈已經(jīng)開始縮減出貨量和產(chǎn)能。預(yù)計(jì)到2026年一季度 ，大多數(shù)供應(yīng)商的產(chǎn)能會縮減80%以上
，部分出貨前置時間較長的零組件預(yù)計(jì)在2025年底前停產(chǎn) 。這表明，現(xiàn)有的Pro系列和標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型已經(jīng)很好地覆蓋了大部分高端用戶的需求 ，幾乎沒有空間去開拓新的細(xì)分市場和定位
。

　　日本瑞穗證券此前發(fā)布報告稱
，蘋果今年計(jì)劃削減100萬部iPhone Air的產(chǎn)量，并將iPhone 17系列的產(chǎn)量增加200萬部。

　　從國行版發(fā)售首日的情況來看 ，iPhone Air的表現(xiàn)較為平淡 。

　　據(jù)媒體消息
，在線下某蘋果旗艦店，相比iPhone 17系列發(fā)售當(dāng)天的盛況 ，10月22日上午前往蘋果門店取貨的人數(shù)少了許多，門口也沒有大量黃牛出現(xiàn)
。蘋果旗艦店門口雖有聯(lián)通的工作人員在現(xiàn)場接受用戶關(guān)于eSIM辦理的咨詢
，但咨詢的人并不多。

　　iPhone Air的最大看點(diǎn)莫過于“史上最薄的iPhone”——機(jī)身厚度僅5.64毫米，重量165克 。能實(shí)現(xiàn)這一厚度的重要原因在于 ，iPhone Air徹底取消了物理SIM卡槽
，全面轉(zhuǎn)向eSIM技術(shù)
。這種技術(shù)直接簡化了主板結(jié)構(gòu)，為“瘦身 ”做出了貢獻(xiàn)。

　　與傳統(tǒng)的實(shí)體SIM卡不同 ，eSIM直接嵌入在設(shè)備芯片上
，無需像傳統(tǒng)SIM卡那樣插入或更換物理卡片 。不過，目前國內(nèi)仍有大量用戶依賴實(shí)體SIM卡 ，這在一定程度上影響了消費(fèi)者的購買決策
。

　　市場研究機(jī)構(gòu)KeyBanc Capital Markets的一份投資者調(diào)查顯示
，市場對iPhone Air“幾乎沒有需求
”，消費(fèi)者對折疊屏等新形態(tài)設(shè)備付費(fèi)的意愿也十分有限 ，且AI功能尚未對購買決策產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

　　郭明錤還提到
，回溯蘋果過往推出的機(jī)型，無論是mini
、Plus還是如今的Air ，都未能成功開拓出新的市場區(qū)隔與定位 。iPhone mini因屏幕尺寸較小，不符合大多數(shù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣；iPhone Plus雖屏幕更大
，但在性能和價格上缺乏足夠的差異化優(yōu)勢。

　　隨著iPhone Air需求低于預(yù)期，蘋果也需要重新審視其產(chǎn)品線布局和市場策略
。

　　據(jù)報道 ，蘋果首款可折疊iPad的售價可能接近3000美元（注：現(xiàn)匯率約合21292元人民幣）
，最早也要到2029年才能上市。該公司多年來一直致力于這款設(shè)備的研發(fā)，其預(yù)計(jì)成本約為3000美元 ，最近計(jì)劃在2028年發(fā)布 。但據(jù)知情人士透露
，與重量、功能和顯示技術(shù)相關(guān)的工程難題已將其可能的首次亮相時間推遲到2029年或更晚
。

　　10月23日，港股蘋果概念股表現(xiàn)疲軟 ，截至收盤
，富智康集團(tuán)跌近6%，鴻騰精密跌逾4% ，藍(lán)思科技跌超3%。

（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）