特斯拉三季度營(yíng)收反彈 ，但凈利潤(rùn)繼續(xù)下滑 。

　　北京時(shí)間10月23日
，特斯拉發(fā)布的2025年第三季度業(yè)績(jī)顯示，公司第三季度營(yíng)收280.95億美元 ，創(chuàng)下季度營(yíng)收新高
，同比增長(zhǎng)11.57%，超出華爾街預(yù)期
。

　　營(yíng)收增長(zhǎng)主要得益于新車交付量的提振。今年第三季度 ，特斯拉交付量創(chuàng)歷史新高 。交付量達(dá)49.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%
，刷新了季度交付紀(jì)錄，大幅高于分析師預(yù)期的44.8萬(wàn)輛
。

　　得益于美國(guó)消費(fèi)者在政府的購(gòu)買電動(dòng)車稅收抵免政策到期前搶購(gòu) ，特斯拉三季度的營(yíng)收超預(yù)期大反彈。在美國(guó)市場(chǎng)
，高達(dá)7500美元的聯(lián)邦政府補(bǔ)貼于9月30日到期結(jié)束，消費(fèi)者在政策結(jié)束前紛紛購(gòu)買電動(dòng)汽車 。

　　此外 ，財(cái)報(bào)稱
，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的大幅增長(zhǎng)也是其營(yíng)收大漲的重要原因。特斯拉第三季度儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到12.5GWh（吉瓦時(shí)），再創(chuàng)歷史新高
。

　　需要指出的是 ，特斯拉第三季度的一次性智能輔助駕駛套件FSD收入確認(rèn)同比下降。

　　但增收不增利
，特斯拉第三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)16.24億美元，略低于市場(chǎng)預(yù)期 ，同比下滑40.23%；凈利潤(rùn)為13.73億美元
，同比下跌36.81%；調(diào)整后每股收益為0.39美元，去年同期為0.62美元 ，同比下滑37.1% 。這是特斯拉凈利潤(rùn)連續(xù)第三個(gè)季度下滑
。毛利率為18%，上年同期為19.8%
，第二季度為17.2%。

　　特斯拉方面稱，這主要是由銷售、一般行政費(fèi)用 、人工智能等研發(fā)項(xiàng)目推動(dòng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加 ，股票薪酬（SBC）等費(fèi)用增加
，一次性全自動(dòng)駕駛（FSD）收入確認(rèn)同比下降等原因?qū)е? 。

　　產(chǎn)品方面，財(cái)報(bào)介紹 ，Cybercab
、特斯拉半掛式電動(dòng)卡車（Tesla Semi）和儲(chǔ)能單元Megapack 3均按計(jì)劃將于2026年開始量產(chǎn)
，為迎接量產(chǎn)，人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）的第一代生產(chǎn)線正在建設(shè)中
。

　　特斯拉在財(cái)報(bào)中稱 ，全球貿(mào)易政策的調(diào)整對(duì)汽車及能源供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)以及耐用品和相關(guān)服務(wù)需求的影響。公司將持續(xù)發(fā)展并擴(kuò)充產(chǎn)品線
，聚焦成本 、規(guī)模以及人工智能服務(wù)等 。

　　周三美股收盤，特斯拉跌0.82% ，報(bào)收于438.97美元/股；截至發(fā)稿
，特斯拉盤后跌近4%
。

（文章來(lái)源：澎湃新聞）