通用汽車計(jì)劃在未來三年內(nèi)為旗下車型推出一系列全新的軟件功能
，其中包括由谷歌提供的車載人工智能助手，以及一套無需人工監(jiān)控與操作的駕駛輔助系統(tǒng)。

　　通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）及多名高管在紐約舉行的軟件發(fā)布會(huì)上公布了這一系列計(jì)劃 。公司稱 ，這些創(chuàng)新旨在“讓汽車從單純的交通工具
，變成智能助手
”
。

　　通用汽車表示，谷歌的對(duì)話式人工智能“Gemini AI”將于明年開始搭載在其車輛上；而新的“免手控
、免注視 ”（hands-free, eyes-off）駕駛系統(tǒng)則預(yù)計(jì)在2028年推出。

　　公司還宣布 ，將開發(fā)全新的中央計(jì)算平臺(tái)
，計(jì)劃從2028年的凱迪拉克Escalade IQ開始啟用；此外，還將增加與人類協(xié)作的“協(xié)作機(jī)器人
”（cobots） ，并擴(kuò)大旗下GM Energy能源業(yè)務(wù)的產(chǎn)品供應(yīng) 。

　　博拉表示：“今天
，我們將展示對(duì)于未來汽車、未來產(chǎn)業(yè)的愿景，以及我們?nèi)绾瓮苿?dòng)交通的下一階段發(fā)展
。”

　　新的移動(dòng)出行時(shí)代

　　通用汽車稱 ，這些計(jì)劃標(biāo)志著公司邁入一個(gè)“新的移動(dòng)出行時(shí)代 ”。

　　該公司過去也曾多次嘗試類似轉(zhuǎn)型
，例如在2021年提出要到2030年將收入翻倍，并把軟件與服務(wù)收入提升至每年200億至250億美元 ，但其中不少增長業(yè)務(wù)后來已被終止 。

　　近年來，通用汽車還取消了原計(jì)劃于2023年推出 、可在95%路況下自動(dòng)駕駛的“Ultra Cruise
”系統(tǒng)
，并關(guān)閉了其自動(dòng)駕駛出租車部門Cruise
。

　　高管當(dāng)天未透露新項(xiàng)目的具體收入預(yù)期。首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson此前已淡化“收入翻倍”目標(biāo)，但表示公司去年?duì)I收增長9.1% ，達(dá)1874億美元 。

　　總裁Mark Reuss表示
，公司整體收入增長“基本符合預(yù)期，可能只差一兩年 ” ，尤其是新技術(shù)的推出將繼續(xù)帶來新收入
。他強(qiáng)調(diào)
，這些項(xiàng)目與以往不同——“它們是真實(shí)的
、即將上市的產(chǎn)品
”。

　　截至今年第三季度，通用汽車來自軟件服務(wù)的收入已達(dá)20億美元 ，幾乎是2021年全年水平的兩倍；同時(shí)
，其遞延收入增長90%，至50億美元 。

　　AI助手：車會(huì)“認(rèn)識(shí)你”

　　通用汽車表示 ，基于谷歌技術(shù)的AI系統(tǒng)將讓駕駛者能“像和其他乘客對(duì)話一樣自然地與汽車交流 ”。

　　首席產(chǎn)品官Sterling Anderson表示：“我們的愿景是造一輛‘懂你’、‘關(guān)心你’ 、能在你開口前就滿足你需求的車
。
”他還指出
，中央計(jì)算平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)這一愿景的“核心基礎(chǔ)”。

　　通用汽車計(jì)劃從2026年及之后的部分車型起，陸續(xù)在美國推出這一AI功能 ，并表示未來將開發(fā)自主AI系統(tǒng)，不過尚未給出時(shí)間表 。

　　前蘋果高管
、現(xiàn)任GM軟件與服務(wù)副總裁David Richardson說：“未來我們將推出專屬AI系統(tǒng)
，能根據(jù)車輛特性深度定制——它就像一個(gè)私人助理，能提前預(yù)判需求 ，讓每一次出行更貼心、更愉快
。 ”

　　“免手控 、免注視”駕駛技術(shù)

　　GM計(jì)劃在2028年推出升級(jí)版高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
，首先搭載于凱迪拉克Escalade IQ電動(dòng)車（起價(jià)約12.75萬美元），支持“hands-free, eyes-off
”——在特定條件下駕駛者無需手握方向盤 ，也無需注視道路。

　　公司預(yù)計(jì)之后會(huì)將該技術(shù)擴(kuò)展至更多車型 。Anderson表示：“自動(dòng)駕駛將讓道路更安全
，并讓客戶拿回最寶貴的資源——時(shí)間
。這將是GM產(chǎn)品陣容的基石。”

　　車輛將使用激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)，以更精準(zhǔn)地識(shí)別周圍環(huán)境 。（特斯拉CEO馬斯克一直反對(duì)使用激光雷達(dá) ，主張用純攝像頭與計(jì)算機(jī)視覺）

　　Anderson回應(yīng)說：“我們正在研發(fā)的確實(shí)是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品——真正意義上的‘免注視’系統(tǒng)
。至于是否采用激光雷達(dá)
，我的答案是：感知方式越多，產(chǎn)品就越好。 ”

　　GM暫未透露新系統(tǒng)是否繼續(xù)沿用“Super Cruise
”名稱 。當(dāng)前Super Cruise已能在北美60萬英里的高精地圖道路上實(shí)現(xiàn)免手控駕駛 ，并通過眼部追蹤監(jiān)測駕駛者專注度
。

　　博拉稱
，新系統(tǒng)的推廣速度將“遠(yuǎn)快于當(dāng)年Super Cruise的擴(kuò)張步伐”。

　　GM Energy能源系統(tǒng)

　　自2026年起，GM將通過租賃方式推出“Energy Home System ” ，包含雙向充電系統(tǒng)與家用儲(chǔ)能電池 。

　　最初僅面向GM純電動(dòng)車車主，隨后將開放給普通家庭用戶
，用于應(yīng)急供電或太陽能儲(chǔ)能。

　　GM Energy成立于2022年，意在與特斯拉的家用能源業(yè)務(wù)競爭 ，提供電池包
、充電設(shè)備及智能軟件
，幫助客戶優(yōu)化充電和應(yīng)對(duì)電網(wǎng)中斷
。GM尚未披露該部門規(guī)模，僅稱業(yè)務(wù)“增長勢頭明顯
”。

　　博拉總結(jié)道：“我們看到許多激動(dòng)人心的事正在發(fā)生 ，我們一定會(huì)兌現(xiàn)承諾 。這一刻
，將續(xù)寫GM的歷史，也開啟新的征程
。”

（文章來源：財(cái)聯(lián)社）