截至10月2日，國內造車新勢力相繼交出了2025年“金九”答卷
。總體來看 ，大部分品牌9月均實現同比與環比雙增長。其中
，零跑汽車
、小鵬汽車、小米汽車 、蔚來汽車等多家品牌交付量創下歷史新高 。

　　全國乘用車市場信息聯席會表示，“金九銀十 ”是車市傳統旺季 ，國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩定發力
，單車補貼金額較為可觀
。疊加各廠商季度末沖量力度加強，使得9月車市熱度呈現爆發態勢。

　　乘聯會秘書長崔東樹表示 ，當前
，各地區以舊換新政策逐步重啟，補貼方式也更加多元化
、精細化、精準化 ，有望為車市帶來良好預期 。

　　多家新勢力車企交付量創新高

　　9月
，零跑汽車以明顯優勢穩坐銷冠寶座，交付新車66657輛 ，同比增長97%，打破新勢力車企月銷紀錄；今年前9個月
，零跑累計銷量為39.55萬輛
。

　　中國證券報記者從零跑方面了解到，9月熱銷主要得益于B01 、新款C11
、C16、C10和B10等車型銷量的穩步增長以及海外市場的拓展。9月 ，零跑全新個性車型Lafa5亮相
，預計在今年四季度推出；10月，零跑首款旗艦車型D19將迎來全球首秀 。隨著新品的投放 ，零跑將沖擊月銷7萬輛大關
。

　　9月
，鴻蒙智行表現突出，共交付52916輛新車 ，成為月交付量亞軍。從9月的周銷量數據來看
，問界依然是銷量的“絕對擔當
”；隨著R7和S7交付的開啟，智界銷量也有所增長；享界S9T的投放也帶動了銷量的增長；尊界S800銷量持續攀高；尚界H5在9月底開啟交付 ，預計規模仍有限 。伴隨著新M7和H5雙車規模交付的開啟
，鴻蒙智行10月將有望沖擊月銷6萬輛大關
。

　　借助第二品牌MONA首款車M03的銷量貢獻與全新P7的交付，小鵬汽車在9月創下41581輛的交付業績 ，同比增長95%，創下品牌歷史新高。從已有消息來看
，小鵬今年的純電車型已經全部上市或換代 。接下來，小鵬將以X9增程版為開端 ，布局增程賽道。小鵬汽車董事長何小鵬表示
，未來，小鵬全系車型都將提供“純電+超級電動”雙選擇 ，且均為全球化設計
。

　　“用戶從純電技術獲得的體驗收益
，將全面超越充換電便利性體驗的顧慮。 ”蔚來創始人李斌對高端純電大車需求的判斷已得到市場的驗證 。9月，蔚來交付量為34749輛 ，同比增長64%
。其中
，蔚來品牌交付新車13728輛 、樂道交付新車15246輛
、螢火蟲交付新車5775輛，均創歷史新高。今年前9個月 ，蔚來公司累計銷量為20.12萬輛 。

　　理想汽車9月銷量為33951輛
，同比下降36.8%，連續第五個月同比下降
。不過 ，環比來看，理想銷量已經開始回暖。今年前9個月
，理想累計銷量為29.70萬輛 。在MEGA和i8雙雙發力純電市場的同時，理想i6近期上市 ，從“5分鐘大定就破1萬
”的數據來看
，這款車的市場接受度可觀
。

　　隨著8月下旬大幅提高產能，小米汽車交付量快速拉升。9月 ，小米汽車交付量突破4萬輛大關
，創品牌歷史新高 。其中，YU7交付接近20000輛
。今年前9個月 ，小米累計交付量超24萬輛。從現在訂車需40周的等待周期來看
，小米目前依然手握大量訂單，處于供不應求的狀態 。

　　以舊換新政策迎來動態調整

　　商務部數據顯示 ，截至9月10日
，汽車以舊換新申請量達到了830萬份。深入實施汽車以舊換新政策，有效促進了汽車消費增長、產業升級和資源管理的優化
。

　　近期 ，全國多個地區的汽車置換補貼政策迎來顯著調整。記者觀察到，這一系列調整背后
，是汽車置換補貼從“普惠覆蓋”向“精準調控 ”的明確轉向——此前不分車型 、不限消費群體的廣譜補貼正在逐步退出，政策更傾向于聚焦新能源汽車
、本地剛需購車群體等特定對象 ，以提升補貼資金的使用效率 。

　　中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示
，地方政府根據資金使用情況和市場需求變化及時調整政策，體現了政策的靈活性和針對性
。

　　“今年上半年 ，汽車以舊換新補貼申領進度大超預期
，由于年初就確定了全年3000億元的補貼資金支持，下半年各地開始調控補貼發放進度是可以理解的。
”中國汽車工業協會專務副秘書長許海東表示 。

　　日前 ，中國汽車流通協會公布的數據顯示
，今年9月狹義乘用車零售總市場預計為215萬輛左右，環比增長6.5% ，同比增長2.0%
，其中，新能源零售可達125萬輛 ，滲透率58.1%
。

　　崔東樹認為，換購貢獻度持續增強
，消費升級成為購車絕對主流。隨著消費品以舊換新政策加力擴圍，多元化消費場景不斷創新 ，帶動相關產品所在行業及鏈條行業效益向好 。

（文章來源：中國證券報）