傳統“金九銀十 ”銷售旺季來臨 ，各車企沖擊銷量力度加強 。

　　9月25日
，比亞迪第二代秦PLUS多款新車正式上市
。同時，比亞迪宣布推出“國慶獻禮價
”優惠活動：多個版本車型降價1萬元 ，其中第二代秦PLUS DM-i55公里領先版起售價下探至6.98萬元。

　　自8月以來，多家車企紛紛推出新款車型 。根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）發布的數據
，8月以來幾乎每周都有十余款新車上市。

　　其中，直接降價或限時優惠的車型比比皆是
。

　　9月1日 ，特斯拉宣布Model 3長續航后輪驅動版降價1萬元
，距離這款車型上市尚不足一個月；不足一天后，小米汽車公布9月限時購車權益 ，小鵬汽車也宣布推出“5年0息”金融政策；蔚來 、理想等車企的新款車型則直接“增配減價 ”。

　　“金九銀十”向來是汽車市場的銷售旺季 。乘聯分會最新發布的廠商調研數據顯示
，占市場總銷量近八成的頭部廠商9月零售目標都普遍較高，同環比均有所提升
。

　　除季節影響外 ，還需要指出的一個重要影響因素就是新能源車購置稅即將退坡。

　　根據2023年公布的《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》
，今年是免征新能源汽車車輛購置稅的最后一年，2026年和2027年 ，新能源汽車將減半征收車輛購置稅
，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元 。

　　以官方售價為21.98萬元的小鵬P7為例，2025年可以免征購置稅 ，而2026年，購買該款車型就要繳納近一萬元的購置稅
。

　　加之不少車企銷售的是“期車
”
，消費者必須提前數周購車才能趕上2025年的購置稅優惠，這也讓一眾車企急于排隊發布新車并推出優惠政策。

　　綜合政策支撐與旺季需求釋放 ，乘聯分會預計
，9月狹義乘用車零售市場規模可達215萬輛左右，環比增長6.5% ，同比增長2%
，其中新能源零售量預計為125萬左右，滲透率有望攀升至58.1% ，再創歷史新高 。

（文章來源：澎湃新聞）