第四屆長春航空展尚未正式開始，其相關預演出現eVTOL事故 ，這也為行業敲響安全“警鐘”。

　　今日（9月16日）
，有互聯網消息稱，在長春航展現場 ，兩架小鵬匯天eVTOL（電動垂直起降器）相撞后墜機 。

　　對此
，小鵬匯天方面向《科創板日報》記者回應稱：“今天下午，廣東匯天通航在長春航展預演結束后 ，參與雙機編隊演練的兩架飛行器因飛行間距不足發生接觸，其中一架飛行器正常降落
，另一架飛行器在著陸時發生機身受損起火
?，F場人員安全，相關部門已有序完成現場處置工作。具體原因正在進一步調查中 。 ”

　　據悉 ，今日（9月16日）
，長春航空展預演在吉林長春舉行
。9月19日至9月23日，第四屆長春航空展將在長春國際航空博覽城正式舉辦。

　　據其官網介紹 ，小鵬匯天是亞洲規模最大的飛行汽車公司
，是小鵬汽車的生態企業 。

　　該公司由小鵬匯天創始人、總裁趙德力于2013年創辦；2020年，其由何小鵬和小鵬汽車共同投資 、控股 ，小鵬匯天正式成立。而后
，其獲得IDG資本
、五源資本、紅杉中國 、星航資本等投資
。

　　具體融資進程方面，最新消息顯示 ，今年7月
，小鵬匯天官宣完成2.5億美元B輪融資。該輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發
、規模量產和商業化進程的順利實現 。整體來看，從其現已披露的融資金額來看 ，小鵬匯天累計融資超7.5億美元（約合人民幣53.37億元）
。

　　除股權融資外，小鵬匯天在銀企授信與銀團貸款方面亦有相關進展。其中
，今年4月，小鵬匯天獲得來自中國建設銀行、中國農業銀行 、中信銀行、中國銀行
、興業銀行五家銀行聯合提供的12.6億元銀團貸款 ，用于支持其飛行汽車智造基地的建設 。

　　業務進展方面
，最新消息顯示，當地時間9月10日 ，小鵬匯天“陸地航母
”飛行器（X3-F）在阿聯酋獲頒特許飛行證
，正式開啟該企業在阿聯酋多地的有人駕駛飛行測試
。這也是中國飛行汽車企業在海外獲得的首張有人駕駛航空器特許飛行證。

　　根據協議，小鵬匯天將依托阿聯酋的前沿政策與地理優勢 ，推進陸地航母及匯天后續開發的航空產品項目在當地的政府交通出行、飛行體驗 、旅游觀光
、應急救援等場景的應用探索
，雙方共同打造具有示范效應的應用案例 。

　　今年9月8日，據小鵬汽車官方消息 ，其“陸地航母”飛行汽車將于今年10月在迪拜完成全球首飛 
，這款產品目前在中國市場已收獲近5000份訂單，并計劃于2026下半年正式交付
。

　　《科創板日報》記者注意到 ，今年8月底，在《羅永浩的十字路口》視頻播客中
，何小鵬還提及小鵬匯天的相關業務進展。彼時，何小鵬提到 ，小鵬飛行產品在研發過程中沒有人犧牲過
，只是創始人趙德力摔下過三次并住過院 。

　　同時，何小鵬在上述視頻播客中表示 ，今年四季度
，他會親自開飛全新的飛行汽車產品
。明年會售賣第一批飛行汽車，每臺售價100萬左右。

　　更早前 ，今年8月
，小鵬匯天發布“陸地航母 ”渠道生態招商方案，擬在全國范圍內招募合作伙伴 。根據其方案 ，此次招商計劃重點招募對象分為三類
，負責內容包括：展銷、交付 、飛行
、培訓及服務；提供飛行培訓與資質認證，以及飛行場地運營。

　　今年7月 ，據小鵬匯天方面消息，其“陸地航母
”量產進程正全面提速
。小鵬匯天全球首個飛行汽車量產工廠已封頂
，正進行設備調試，并計劃在2025年第四季度竣工 ，“陸地航母”也將在2026年量產交付。

　　適航取證方面
，今年5月，小鵬匯天宣布 ，該公司“陸地航母 ”飛行體（代號：X3-F）生產許可證（PC）申請正式獲得民用航空中南地區管理局受理
，標志著飛行汽車產品量產體系開始接受局方審查 。

　　從適航認證體系流程來看，分為TC證（型號合格證） ，即：驗證該型號飛行器是安全的；PC證（生產許可證）
，即：確保企業生產的eVTOL質量的一致性符合要求；AC證（適航證），即：單機適航許可 ，允許運營交付；OC證（運營許可證）
，即：允許商業化載人/物流運營
。在這其中，OC證的落地 ，意味著低空經濟進入場景驗證期，步入商業化階段。但需要注意的是
，有人駕駛載客的OC證與無人駕駛的載人OC證，亦存在一定區別 。

　　當前 ，eVTOL行業整體處于商業化探索與快速技術發展的階段
。行業在政策支持、技術進步和市場需求的推動下
，正逐步實現從概念驗證到商業化運營的轉變。

　　但需要注意的是，“eVTOL是安全為先的產業 。”有eVTOL領域投資人士向《科創板日報》記者分析表示 ，“eVTOL本質是航空技術的電動化迭代
。安全為先
，適航審定取證為門檻；同時考驗企業在構型選擇與成本控制 、場景落地與國際化
、供應鏈管理等方面的綜合能力。
”

（文章來源：科創板日報）