9月10日
，北京商報記者從工業和信息化部官網獲悉，工業和信息化部
、中央社會工作部、中央網信辦 、國家發展改革委
、公安部、市場監管總局等六部門近日聯合印發《關于開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知》（以下簡稱《通知》） ，決定在全國范圍內開展為期3個月的專項整治行動
。此次行動劍指汽車行業“黑公關
”“黑嘴”“口水戰 ”等亂象
，旨在營造良好輿論環境，護航汽車產業高質量發展。

　　業內人士指出 ，汽車行業的種種亂象會污染網絡輿論環境
，使得行業內的交流偏離了基于產品和技術的正常競爭軌道，阻礙行業技術創新和高質量發展 。此次專項整治是對汽車行業無序競爭的重要糾偏 ，不僅是為了保護單個企業的合法權益
，更是為了維護整個行業的健康生態和廣大消費者的根本利益
。未來，消費者獲得的真實信息將增多 ，消費者和車企的互信也將得以加強。

　　“拉踩
”引戰
，汽車行業“口水戰”不斷

　　在競爭日益激烈的汽車市場，網絡亂象已成為阻礙行業健康發展的一大頑疾 。從惡意詆毀攻擊到夸大虛假宣傳 ，各種不正當手段層出不窮
。其中，車企之間的“口水戰 ”
，惡意抹黑競爭對手等行為尤為引人注目。

　　今年5月，前奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛在某車主群內 ，針對吉利的一款車型發表了不當言論 。從網友發布的截圖來看
，姚飛評價競品吉利銀河星耀8時，采用了“爛車
”等形容詞 ，引發輿論關注
。

　　隨后
，吉利和奇瑞方面的高管均就上述事件迅速表態，吉利控股集團高級副總裁楊學良在微博回應稱 ，“已就個別員工言論引發的爭議與奇瑞高層溝通
，奇瑞展現出了誠信負責的風范，此事已得到妥善處理 ，告一段落”。

　　奇瑞汽車執行副總裁李學用也發文表示：“奇瑞品牌一位干部發表了對友商產品的不當言論
，我們對此事高度重視，立刻對相關責任人進行了嚴肅處理 ，停止其一切工作 。 ”

　　此次事件以奇瑞迅速處理涉事高管 、雙方高層握手言和告終
。但背后也難免折射出汽車行業的“內卷之戰
”早已從產品本身蔓延到了汽車之外的輿論場。理想汽車CEO李想就曾在《羅永浩的十字路口》第一期的視頻播客中提到，“我們從i8開始就被黑
，包括后面黑我們車主形象，這都是有操縱的” 。

　　近期 ，針對惡意抹黑等行為
，不少車企都拿起了法律武器。9月4日，針對部分自媒體及其關聯MCN機構的惡意抹黑行為 ，比亞迪新聞打假辦公室官方微博發文稱
，比亞迪已正式提起訴訟，要求公開道歉并索賠300萬元；8月30日 ，江淮汽車法務官方微博也發布聲明稱
，近期“獵狐網 ”等網絡賬號多次發表文章（含視頻），傳播涉及江淮汽車的不實信息 ，誤導社會公眾
，損害江淮汽車形象，江淮汽車已依法開展維權 ，堅決維護自身合法權益
。

　　利用AI洗稿，非法牟利問題嚴重

　　在汽車行業網絡亂象中
，非法牟利和夸大虛假宣傳問題同樣嚴重。《通知》中指出，非法牟利問題包括：通過制作虛假圖片
、視頻 ，捏造故事
，炒作和散布涉車企負面話題，惡意解讀汽車企業銷量波動 ，攻擊汽車企業經營發展戰略等
，賺取網絡流量，獲取商業利益；利用自身話語權和影響力 ，以“新聞監督
”“輿論監督”“科普 ”等名義
，通過以商養測、以測養商 、開展商測結合的虛假或不規范測評等方式，獲取商業利益 ，甚至要挾汽車企業提供“保護費”；通過在汽車產品上市發布和汽車企業融資等重要節點
，發布涉企虛假不實信息或負面信息，或在評論區帶節奏等 ，脅迫企業開展商務合作 。

　　更有甚者，利用主板機
、生成式人工智能等技術
，制造新型“網絡水軍
”，產出虛假內容 ，制造虛假熱度和趨勢
，規避平臺監測，謀取非法利益
。

　　據公安部網安局消息 ，今年2月12日
，一則“廣州法院對一起某品牌汽車L3級自動駕駛追尾事故作出首例判決”的網絡謠言在網上廣泛傳播，公安機關網安部門迅速開展核查。經查 ，閆某某為吸引流量、賺取收益
，通過AI洗稿炮制了該網絡謠言，并在多個互聯網平臺發布 ，造成網絡謠言傳播
，產生不良影響 。目前，屬地公安機關已依法對閆某某采取刑事拘留強制措施 ，相關賬號已關停
。

　　此外，夸大和虛假宣傳也讓消費者防不勝防。部分車企對汽車 、動力電池的性能
、功能、質量 、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳
，欺騙誤導消費者；汽車企業操縱機構或評測類賬號等搞虛假或不規范測評，引用、捏造虛假數據 ，選擇性披露銷售數據
，巧立名目發布銷量排行等各種榜單；借助展會
、論壇等行業活動及網絡營銷宣傳活動，制造、炒作話題 ，造成行業及社會不良影響 。

　　多管齊下
，行業互信將得到加強

　　面對汽車行業的種種亂象，六部門聯合出手 ，凈化行業網絡輿論環境
。此次專項整治行動將通過組織企業自查 、暢通舉報渠道
、深入分析研判等方式
，強化汽車行業網絡亂象處置力度。

　　一方面，組織汽車企業、相關網絡平臺企業認真開展自查 ，堅決糾正違規行為 。引導汽車企業向網站平臺 、中央網信辦違法和不良信息舉報中心
、企業屬地省級網信辦舉報反映網絡亂象問題線索
。另一方面
，建立快速處置渠道，依法依約關閉并公開曝光一批參與汽車行業網絡亂象的媒體賬號 ，深挖網絡亂象背后的公關公司、營銷公司等代理方團隊及購買其服務的汽車企業，依法打擊懲治。

　　當前汽車行業
，特別是新能源汽車領域的競爭日益激烈 。一些個人或組織為牟取利益，會進行各種不正當競爭行為。對行業整體而言 ，“黑公關 ”“黑嘴
”等亂象
，會污染網絡輿論環境，使得行業內的交流偏離了基于產品和技術的正常競爭軌道 ，阻礙行業技術創新和高質量發展
，“對消費者而言，虛假宣傳以及詆毀式測評 ，會誤導消費者的購買決策
，侵害消費者的知情權和公平交易權
。當消費者難以辨別信息真偽時，也可能降低對整個行業的信任度。”北京市京師律師事務所律師盧鼎亮指出 。

　　盧鼎亮進一步表示 ，此次專項整治是對汽車行業無序競爭和網絡亂象的一次重要糾偏
，不僅是為了保護單個企業的合法權益，更是為了維護整個行業的健康生態和廣大消費者的根本利益
。

　　經濟學者 、工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林直言 ，汽車行業存在的亂象會造成品牌口碑下滑，客觀上會加劇行業的不正當競爭行為
，部分車企會借助輿論來謀取競爭優勢。對于車企而言，未來需要規范其營銷行為 ，營銷既不能夸大
，也不能惡意貶低對手 。“此次治理會規范車企之間的競爭行為，也會逐步形成一套輿論鑒別體系
。未來消費者獲得的真實信息將增多 ，消費者和車企的互信也將得以加強。 ”

（文章來源：北京商報）