鋰電池企業期中考成績單公布，二線企業上半年整體業績同比改善 ，“寧王”繼續一大獨大 。

　　據界面新聞不完全統計的七家鋰電池上市公司中，有五家實現營收、凈利雙提升。其中
，欣旺達(300207.SZ) 、中創新航(03931.HK)、正力新能(03677.HK)實現了半年度業績新高
。

　　欣旺達上半年營業收入269.85億元，同比增長12.82%；凈利潤8.56億元 ，同比增長3.88%。雖然增勢平緩
，不過仍繼上年同期再創上市以來營收
、凈利新高 。

　　消費電池是欣旺達上半年最主要的營收來源，其為欣旺達貢獻了51.47%的營收 ，較上年同期下滑超3個百分點
。

　　動力電池和儲能系統業務板塊的營收占比均較上年同期有所提升
，分別為28.18%和3.72%。儲能系統雖占比最低，卻是欣旺達三大板塊中增速最快、毛利率最高的業務板塊 。

　　今年上半年 ，欣旺達動力電池出貨量合計16.08 GWh
，同比增長93.04%；儲能系統出貨量8.91 GWh，同比增長133.25%
。

　　港股上市公司中創新航上半年的營收和凈利潤同樣創上市以來新高。其營收為164.19億元 ，同比增長31.68%；同期凈利潤為4.66億元
，較上年同期增加了87.14% 。

　　在此前發布的業績預告中，中創新航指出 ，上半年利潤同比大幅上升的原因主要是，產品在乘用車 、商用
、儲能、船舶等業務領域不斷規模化上量
。

　　中創新航的主要業務分為動力電池 、儲能系統產品及其他兩個板塊。動力電池業務板塊上半年的營收占比達64.94%
，較上年同期下滑超13個百分點；同期，儲能系統業務板塊的營收占比提升至35.06% 。

　　根據中創新航半年報 ，該公司今年上半年動力電池裝車量為21.8 GWh
，同比增長22.7%，排名全球第四
、國內第三；儲能電芯出貨量實現大幅增長 ，排名全球第四
。

　　正力新能今年上半年營收31.72億元
，同比增長71.9%；凈利潤為2.2億元，同比實現扭虧為盈。

　　正力新能成立于2019年 ，于今年4月在港股上市
，專注于動力電池、儲能電池及航空電池產品的研發 、生產及銷售 。去年，該公司凈利潤9101萬元 ，結束連續三年虧損。

　　針對今年上半年實現扭虧為盈
，正力新能此前在業績預告中指出，隨著公司業務拓展 ，多款定點車型量產，動力電池出貨量同比大幅增加
，推動公司銷售收入增長
。

　　今年上半年，正力新能動力電池出貨量為7.63 GWh ，銷售收入為29.85億元
，銷售收入和出貨量同比增長均超過80%。動力電池業務是正力新能最主要的收入來源，上半年的營收占比約為94.11% 。

　　正力新能還提及 ，持續推進的提質增效改善活動
，使得報告期內毛利率較上年同期大幅提升
。半年報顯示，正力新能的毛利率由去年上半年的9.9%提升至17.9%。

　　億緯鋰能(300014.SZ)是二線電池廠商中盈利規模最強的企業 。其上半年營業收入281.7億元 ，同比提升30.06%；凈利潤為16.05億元
，出現了24.9%的下滑
。

　　億緯鋰能進一步指出，若剔除股權激勵費用及單項壞賬計提影響 ，則上半年凈利潤為22.18億元
，同比增長3.78%。

　　國軒高科(002074.SZ)上半年營業收入增幅為15.48%，達到193.94億元 ，創歷史新高；其凈利潤同比增長了35.22%，達3.67億元
，創近七年新高 。

　　瑞浦蘭鈞(00666.HK)和孚能科技(688567.SH)上半年繼續虧損
。

　　其中，瑞浦蘭鈞今年上半年實現營收94.91億元 ，同比增加24.9%；凈虧損0.65億元
，較上年同期4.4億元的虧損額收窄超八成。

　　同期，孚能科技營收43.53億元 ，同比減少37.58%；凈虧損1.58億元
，較上年同期2.72億元的虧損額度也已大幅減少 。

　　盡管二線鋰電池企業的業績普遍有所回升，但鋰電池行業“一家獨大 ”的格局并未改變
。

　　此次統計的七家二線鋰電池上市公司上半年凈利潤合計約為32.87億元。同期 ，鋰電池行業的絕對龍頭寧德時代(300750.SZ)的凈利潤為304.85億元
，幾乎為七家二線鋰電池上市公司凈利潤總和的10倍 。其1788.86億元的營收，同樣甩開二線鋰電池廠商們一大截。

　　上年同期 ，寧德時代的凈利潤約為另外七家公司總和的8倍多
，一
、二線企業之間的差距進一步擴大
。

　　中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，寧德時代今年上半年國內動力電池裝車量達128.6 GWh ，市占率為43.05%。排在榜單第三至第五位的中創新航、國軒高科與億緯鋰能上半年的市占率僅分別為6.52% 、5.18%和4.09% 。

　　儲能電池方面，寧德時代指出
，上半年，其儲能電池出貨量及市占率繼續保持全球第一
。

　　此外 ，值得注意的是
，無論是在動力電池還是儲能電池賽道，此次統計的所有二線鋰電池企業的毛利率 ，均無一超過寧德時代。這意味著寧德時代不僅在整體規模上碾壓二線鋰電池廠商
，且其盈利能力同樣遙遙領先 。

　　面對有限而擁擠的市場，二線電池企業陸續開始開辟新增長路徑
。低空飛行器
、人形機器人、船舶都是較為熱門的選擇。

　　也有包括欣旺達 、億緯鋰能在內企業選擇赴港二次上市 ，在通過港股渠道進一步籌集資金的同時
，也能夠提升企業的國際知名度，完善全球化戰略布局 。

（文章來源：界面新聞）