【導讀】美國硅谷明星機器人公司K-Scale Labs宣布倒閉

　　今年的“雙11”，智能機器人成為電商平臺的“新寵 ” 。另一邊 ，海外的機器人公司正在批量倒閉……

　　近日，硅谷明星機器人公司K-Scale Labs的創始人本杰明·博爾特（Benjamin Bolte）在給客戶的郵件中寫道
，宇樹科技、加速進化 、眾擎和松延動力等中國機器人公司已獲得了大規模生產資金，而今年已經開啟預定的K-Scale Labs因未能獲得足夠運營資金 ，已解雇員工并退還機器人的定金。

　　成立僅一年

　　美國明星機器人公司倒閉

　　公開資料顯示
，K-Scale Labs是一家成立于2024年、總部位于硅谷帕洛阿爾托的人形機器人初創公司，目標是以“開源
、低成本、可被開發者使用”為核心理念 ，打造面向研究者和開發者的通用類人機器人平臺
。

　　該公司今年2月曾以5000萬美元估值完成約400萬美元的種子輪融資
，領投方為Fellows Fund。今年4月，知名投資人Nat Friedman和Daniel Gross也向公司追加了25萬美元投資 。

　　6月 ，浙江濤濤車業股份有限公司（以下簡稱濤濤車業）全資子公司Tao Motor Inc與K-Scale簽署《戰略合作協議》
，并投資200萬美元，強化雙方長期合作 ，在資金 、硬件制造
、供應鏈及市場拓展等多方面為K-Scale Labs發展提供支持
。

　　7月
，K-Scale Labs發布最新一代低成本開源雙足人形機器人K-Bot，原價為16000美元（約合11.5萬元人民幣） ，早鳥預定價為8999美元（約合6.5萬元），僅限前100臺預購訂單
，最早發貨時間為2025年11月。

　　據說當時預訂數量超過200臺，可惜的是 ，預訂者沒有等到他們的機器人
，卻等來了退訂郵件 。

　　近日，K-Scale創始人兼首席執行官本杰明·博爾特（Benjamin Bolte）向預訂了該公司雙足K-Bot機器人的客戶發送郵件 ，宣布公司將停止運營
。

　　博爾特在郵件中提到
，宇樹科技、加速進化 、眾擎和松延動力等中國機器人公司已獲得了大規模生產資金，且在成本上有極大優勢。以低成本著稱的K-Scale的倒閉 ，將使得西方基本失去了對低成本中國機器人的替代選擇 。

　　他補充道：“我之所以認為我們能獲得類似的資金支持
，是基于我對美國資本市場比中國資本市場更深厚的信心，以及投資者對于一家具有成本競爭力的美國人形機器人公司會有充足興趣
。雖然我籌集到了少量資金 ，但未能找到領投方
，因此不得不裁掉大部分團隊。截至今天，我們的資金不夠支撐一個月 ，我想確保我們有足夠的資本退還您的定金 。
”

　　最后，博爾特表示
，將開源K-Scale所有的專有知識產權，包括K-Bot和Zeroth Bot項目的硬件和軟件
。“我希望我們在K-Scale所做的工作 ，能為未來那些相信人形機器人應該開源且人人擁有的黑客和夢想家們奠定基礎。”

　　機器人公司批量倒閉

　　K-Scale Labs并不是第一家倒閉的機器人公司 。

　　據不完全統計
，2024年以來，已有至少10家機器人公司黯然退場。

　　2024年1月 ，美國卸車機器人公司Dextrous Robotics因未能籌集到足夠資金開啟產品生產
，宣布解散
。

　　2024年2月，英國小型機器人公司（Small Robot Company）因未能獲得下一階段所需的資金而關閉。

　　2024年12月 ，兒童陪伴機器人Embodied宣布因財務困境關閉運營
，其主打產品
、面向兒童提供情感支持的機器人Moxie也將隨之停止工作 。

　　2025年7月，被稱為“全球機器人先驅 ”的法國機器人公司Aldebaran ，“賣身
”中國上市公司盛世科技
。此前
，因為供應鏈問題，這家公司的機器人生產成本、售價昂貴及后續使用費昂貴 ，遲遲無法實現規模化落地。去年血虧2900萬美元之后，最終走向破產清算 。

　　“交付難”阻礙機器人量產

　　與海外機器人企業“融資難 ”截然相反的是
，在中國，今年前三季度 ，機器人產業鏈相關各類公司累計獲得超600起投資事件
，比前兩年的全年都還多
。

　　近日，高盛一份針對中國人形機器人供應鏈的實地調研報告在資本市場悄然流傳 ，“訂單荒
”引發了A股機器人板塊巨震。“事實上
，交付難”才是中國機器人量產的最大難題 。

　　10月底，松延動力最新上線的小布米機器人不足萬元 ，京東平臺上線僅3天
，首批500臺已售罄；宇樹新款機器人R1Air，在開售前有3000多人預約搶購
。

　　B端的訂單也如潮水般涌來。例如 ，今年優必選多次拿下大額訂單
，僅Walker系列人形機器人全年就已獲得超6.3億元訂單，設定的年度交付目標為數百臺人形機器人 ，但截至目前一直未公布具體交付數據 。

　　據了解，業內頭部水平智元機器人2025年也僅量產2000多臺通用人形機器人
。

　　近期
，馬斯克在2025年第三季度財報電話會上宣布，原計劃于2025年實現5000臺Optimus人形機器人的量產目標擱置 ，量產時間推遲至2026年底。

　　不僅特斯拉
，中國市場的本土參與者也對2026年高度期待 。11月5日，小鵬汽車在小鵬科技日上發布全新一代IRON機器人 ，該款機器人計劃2026年底實現規模量產。

　　高盛在11月7日發布的中國人形機器人供應鏈實地調研報告中也指出：“未來1~2年
，有兩大關鍵事件將決定當前樂觀預期能否轉化為實際訂單：一是特斯拉擎天柱（Optimus）第三代機器人預計于2026年2月~3月發布，其性能 、成本與量產能力將成為行業風向標；二是全球人形機器人公司將在2025年底至2026年初公布2026年訂單與出貨目標 ，這將是檢驗市場需求真實性的試金石
。 ”

（文章來源：中國基金報）