近期一段關于零跑汽車創始人、董事長朱江明去世的消息在網上流傳。5月20日 ，朱江明發布辟謠視頻并無奈地表示
，“作為創業者，以前要努力的證明零跑活著 ，現在零跑好了
，我還要證明自己還活著” 。

圖片來源：視頻截圖

　　5月19日晚，零跑汽車發布2025年一季度財報
。報告期內 ，零跑汽車實現營收100.2億元，同比增長187.1%。零跑汽車方面表示
，營收同比增長主要由于銷量增加 。數據顯示，零跑汽車今年一季度汽車交付量為87552輛 ，較2024年同期增長162.1%
。

　　從凈利潤方面來看
，零跑汽車今年一季度虧損1.3億元，較2024年同期虧損11.3億元大幅收窄。零跑汽車方面解釋道 ，虧損收窄的主要原因是毛利改善水平高于費用開支的增加 。

　　此外
，財報數據顯示，零跑汽車今年一季度的研發開支為8.0億元 ，較2024年同期的5.2億元增加53.8%。“公司將持續加大資源投放
，預計今年在智駕方面總投入8億元，同時引入智能駕駛領域的優秀人才
。 ”零跑汽車副總裁李騰飛在財報電話會上表示。

　　今日零跑汽車股價一度漲超5%后回落 ，截至發稿
，零跑汽車股價漲0.56%，報62.55港元/股 ，總市值約為836億港元 。

　　一季度毛利率超市場預期

　　從零跑汽車此次發布的財報來看，毛利率是其中一大看點
。數據顯示
，零跑汽車今年一季度的毛利率為14.9%，遠超2024年同期水平 ，并超出市場預期。對此
，李騰飛表示：“一季度毛利同比改善主要由于銷量上升帶來的規模效應，以及持續進行的成本管理工作和產品組合的優化 。
”

　　此外 ，零跑汽車第一季度的毛利率還實現了環比增長
，超過了去年四季度的13.3%，創歷史新高
。“毛利率環比改善的主要原因系戰略合作帶來的毛利增長。但就整車端的毛利率而言 ，今年第一季度相比去年第四季度有小幅的下滑 。”李騰飛補充道
。

　　對于整車端毛利率的小幅下滑
，李騰飛表示：“第一季度銷量表現是不如去年第四季度的，這帶來了固定的分攤會上升 ，制造費用有一個小幅上升。需要注意的是
，雖然我們在一季度對部分車輛進行了促銷，但通過成本優化基本抵消了這部分的促銷 。一季度的毛利率也延續了此前的趨勢
。 ”

　　就今年第二季度而言 ，零跑汽車將發布多款產品。從5月發布的2026款零跑C10來看，其采用了“增配降價
”的策略 。在這樣的背景下
，零跑汽車二季度的毛利率表現能否延續此前的趨勢，成為了業內關注的焦點。

　　“二季度 ，零跑汽車的營銷端面臨著產品切換的問題
。老款產品會因為進行促銷而影響毛利率
，新款產品上市后，毛利率會在此前的基礎上進行回調。整體而言 ，二季度的毛利率也會相較第一季度有小幅下滑 。”李騰飛說
。

　　此外
，李騰飛還補充道：“二季度新品的定價是基于全年毛利率目標而來。從銷量來看，我們整體的趨勢還是非常好 ，預估二季度的銷量在13萬至14萬輛 。基于毛利率和銷量的預測
，我們預計在二季度實現當季的盈虧平衡
。 ”

　　就2025年全年毛利率而言，李騰飛表示公司的目標是“10%至12%” ，并力爭實現年度的盈虧平衡。“從今年第一季度的毛利率表現來看
，公司對于達成上述指引有著堅定的信心，我們會力爭去達成 。
”李騰飛說
。

　　“計劃明年在歐洲實現本地化量產”

　　除毛利率外 ，零跑汽車的海外業務也是此次財報的一大亮點。數據顯示，2024年
，零跑汽車出口了1.37萬輛汽車，而在今年一季度 ，零跑汽車的出口量超過7500輛
，超過去年總出口量的一半 。此外，在剛剛過去的4月 ，零跑汽車的出口量更是超過了6000輛
。

　　“（6000輛這個數字的出現）是受一些周期性的影響
，同時也受一些新產品的影響。4月，零跑C10的增程版本開始批發銷售給海外市場 。 ”李騰飛透露 ，“就整個4月而言
，零跑汽車在海外市場的終端銷量在3000輛左右
”。

　　此外，李騰飛補充道：“零跑國際（零跑汽車與Stellantis集團成立的合資公司）成立時間不長 ，股東雙方也明確
，成立前期更多的是追求整體的銷量
。我們要快速打開海外市場，樹立零跑品牌。所以前期出口毛利率并不是很高 ，但會保持一個基本的毛利率水平，負擔研發的費用 。”

　　值得一提的是
，海外市場被視為零跑汽車今年銷量的一個重要增長極
。零跑汽車方面在此前的上海車展期間曾透露，今年海外市場銷量目標為5萬至8萬輛 ，比年初公布的5萬輛有所提升。其中
，歐洲地區是重點市場 。

　　當前，中國制造的新能源汽車出口歐洲依然面臨關稅等問題的挑戰
。對此 ，李騰飛表示：“我們遵循市場的法則
，會根據市場定價的波動來確定產品的價格。我們零跑（產品）在歐洲的定價，是基于零跑在海外市場的定位 ，基于當地的競爭環境來做的 。 ”

　　與此同時
，不少車企也選擇在海外市場建設工廠，零跑汽車也不例外
。今年4月 ，零跑汽車與Stellantis集團宣布
，雙方即將啟動馬來西亞本地化組裝項目。項目初始投資額為500萬歐元(約合2400萬林吉特)，并計劃于2025年年底前啟動首款零跑車型C10的本地化生產 。

　　此外 ，李騰飛還透露：“在歐洲建廠的項目已經到了啟動的前期階段，預計在2026年年中實現本地化量產
。
”根據此前的消息
，西班牙和意大利將會是零跑汽車在歐洲建廠重點考慮的國家。

（文章來源：每日經濟新聞）