據紅星資本局，因FSD（完全自動駕駛）功能未兌現 ，多名車主起訴特斯拉（TSLA
，股價：426.070美元；總市值：1.417萬億美元）欺詐，要求賠款事件有新進展 。

　　9月21日 ，記者獲悉
，今年8月，7名特斯拉車主以買賣合同糾紛為由 ，將特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司訴至北京市大興區人民法院，要求退還FSD功能購買費用并支付三倍賠償金
，目前案件已正式立案，正在等待一審開庭
。

　　車主劉旻（化名）是此次案件的原告之一 ，他告訴記者
，出于長途開車的需要，2020年5月 ，他以5.6萬元的價格在特斯拉銷售門店購入了FSD。

　　“當時門店銷售和馬斯克都說
，FSD完全自動駕駛一定能實現，即將在中國落地使用 ，并且以后會漲價
，我相信就買了 。”劉旻說道
。

　　在購買五年后，FSD確實漲價了 ，但相關功能仍未兌現。

　　今年2月25日
，劉旻得知，部分國內車主已收到特斯拉首次開放城市道路自動輔助駕駛功能的推送 ，但他咨詢客服人員后卻發現，當前“FSD智能輔助駕駛功能 ”只適配搭載了HW4.0的部分車型
，配備HW3.0的車輛暫時不在推送范圍內 。

　　3月24日，特斯拉方面曾回應“暫停FSD推送
”的消息稱 ，“團隊正在完成3.0以及4.0硬件分別對應智能輔助駕駛軟件的審批工作。各方都在積極推進相關進程
，一旦準備就緒，便會盡快推送給大家
。”

　　購買五年多 ，仍未實現完全自動駕駛
，劉旻聯系特斯拉申請退款，卻一直沒有得到正面回應 ，“客服人員只說沒有權限
，這個事兒要向上反映，但遲遲沒有答復。 ”

　　劉旻不愿再被動等待 ，選擇起訴 。今年6月
，劉旻和6名特斯拉車主以買賣合同糾紛為由，在北京市大興區人民法院提起訴訟 ，要求特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司“退一賠三
”，即退還購買FSD功能的費用
，并支付售價三倍賠償金
。

　　王有銀告訴記者，8月22日 ，他接到北京市大興區人民法院通知
，起訴特斯拉FSD欺詐退一賠三案件批量立案，目前正在等待一審開庭。

　　“此次批量立案的車主涉及7名 ，起訴事由為特斯拉FSD欺詐 。”王有銀透露
，后續還有特斯拉車主陸續要立案，也有幾百名特斯拉車主在咨詢 ，多數涉及FSD
。

　　除劉旻外
，王鑫（化名）也在做起訴準備，“當初特斯拉宣傳FSD自動駕駛很快就會實現 ，我車都開了5年了也沒實現。花了6.4萬元今年才知道配備HW3.0的車輛不在推送范圍內
，咨詢特斯拉客服也不允許退款 。 ”

　　案件代理律師北京圣運律師事務所管委會主任 、創始合伙人王有銀告訴記者，“現在法院只是告知立案 ，還沒有進一步告知開庭情況，后續還有特斯拉車主陸續要求起訴立案
。”

　　記者就此聯系特斯拉方面
，至截稿時暫無有效回應。

　　特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日發布預告，介紹了FSD系統即將推出的V14更新 。

　　馬斯克表示 ，V14可以說是特斯拉AI/自動駕駛繼V12發布后的第二大更新
，V12早在2023年11月就已開始向特斯拉員工首次推出
。

　　他透露，FSD V14將擁有比當前版本高10倍的參數數量 ，而且其對駕駛員的干擾也會顯著減少。雖然FSD V14并非奧斯汀Robotaxi試點項目中所使用的無監督FSD
，但預計它仍將帶來顯著改進 。

　　馬斯克還在社交平臺回應網友稱：“特斯拉FSD V14感覺很有感知力。
”對此，外媒表示 ，馬斯克的言論預示著FSD V14的推出將取得良好進展
，正如這位首席執行官所說，擁有一個感覺“很有感知力”的系統 ，無疑將改變行業格局
。

　　最新財報顯示
，今年上半年，特斯拉總收入為418億美元(約合人民幣2995億元) ，相比去年同期的468億美元(約合人民幣3351億元)，同比下滑11%。歸母凈利潤（非GAAP）23.27億美元（約合人民幣167億元）
，同比下跌30% 。