據(jù)商務(wù)部官網(wǎng)消息 ，9月18日，商務(wù)部舉行例行新聞發(fā)布會
，發(fā)言人何亞東在會上答記者問時表示，祝賀歐盟車企即將推出2萬歐元低價小型電動車 ，這符合市場的選擇和消費(fèi)者的期盼 。歐盟消費(fèi)者需要種類更多樣、性能更先進(jìn) 、價格更優(yōu)惠的產(chǎn)品。中國電動汽車推動了行業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型
，歐盟車企完全有能力適應(yīng)市場競爭，參與行業(yè)變革
。

　　其次 ，科技創(chuàng)新
、全產(chǎn)業(yè)鏈合作帶來的超高性價比
，正是推動電動汽車行業(yè)發(fā)展的底層邏輯。同時，也是中國電動汽車廣受消費(fèi)者歡迎的根本原因 ，更是助推包括歐盟在內(nèi)全球應(yīng)對氣候變化的動力 。

　　再次
，歐方不能一手高舉氣變大旗，一手又揮舞保護(hù)主義大棒
。保護(hù)主義沒有出路。歐方僅因為中國電動車高性價比 ，就毫無根據(jù)地給中國車企貼上“補(bǔ)貼”標(biāo)簽
，并以莫須有的“損害威脅 ”名頭濫用反補(bǔ)貼措施，實(shí)質(zhì)是設(shè)置市場壁壘 ，干預(yù)自由競爭 。實(shí)踐證明，保護(hù)主義擋不住市場的強(qiáng)大力量
，更攔不住歐盟消費(fèi)者的理性選擇
。

　　最后，合作才是正道 ，我們歡迎歐企產(chǎn)品進(jìn)入中國市場
，更愿意推動電動車領(lǐng)域合作。大眾和小鵬，斯特蘭蒂斯和零跑等合作 ，正在激發(fā)歐盟市場的創(chuàng)新活力
，中國電池也為歐洲電動汽車注入強(qiáng)勁動力，這些都充分彰顯了中歐電動汽車產(chǎn)供鏈深度融合的內(nèi)在需求和強(qiáng)大韌性 。

　　中方希望歐方不將關(guān)稅武器化 ，消除市場壁壘
，鼓勵公平競爭，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)合作大勢 ，共同為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視 、可預(yù)期的市場環(huán)境
，為應(yīng)對全球氣候變化
、實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)
。

（文章來源：界面新聞）