如同快速部署的RoboTaxi，面向短途物流領(lǐng)域的自動駕駛無人小車也迎來產(chǎn)品爆發(fā)期。在政策 、技術(shù)和資金的多重加持下 ，無人物流車正加速實現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化落地 。

　　“我們認(rèn)為無人車市場即將迎來爆發(fā)期
。”佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長劉國清在接受財聯(lián)社記者采訪時表示
，無人物流車市場需求和認(rèn)可度越來越高
、政府開放路權(quán)、支持力度越來越大，“無人車市場進(jìn)入到快車道的內(nèi)因和外因都已經(jīng)具備。 ”

　　9月15日 ，佑駕創(chuàng)新發(fā)布旗下無人物流品牌“小竹無人車
”，首發(fā)T5及T8兩款車型
，分別滿足快遞城配 、商超零售、生鮮配送等細(xì)分場景，以及城配與工業(yè)物流
、耐用倉配等專業(yè)場景 。據(jù)劉國清透露 ，目前佑駕創(chuàng)新已有數(shù)百臺訂單
，預(yù)計明年有機會達(dá)到1萬臺的交付水平。

　　隨著硬件成本大幅下探，無人物流車價格從早期的百萬級降至部分車型裸車價格2萬元左右 ，逐步被市場所接受
。除佑駕創(chuàng)新
，5月，九識智能發(fā)布無人物流車E6 ，定價僅1.98萬元
，配合1800元/月的FSD訂閱服務(wù)；6月，新石器發(fā)布了X6無人物流車 ，首付僅需888元；同月
，菜鳥推出新款無人車并同步啟動預(yù)售，該車型定價2.18萬元 ，疊加限時優(yōu)惠后僅售1.68萬元。至9月初，德賽西威親自下場
，推出低速無人車品牌“川行致遠(yuǎn)”，并發(fā)布兩款S6系列低速無人車 。

　　數(shù)據(jù)顯示 ，截至7月底
，新石器無人車已部署超過7500臺，預(yù)計9月底將達(dá)成1萬臺部署目標(biāo)；截至8月底 ，九識智能交付超7000臺
，同樣在年底劍指1萬臺的交付量；白犀牛預(yù)計到2026年，活躍車輛將達(dá)到5000臺
。

　　在海外市場 ，阿布扎比市政交通局下屬的綜合交通中心于近日攜手阿布扎比投資局（ADIO）
，與AI和機器人科技公司K2、快遞配送公司EMX及運輸物流集團(tuán)7X合作，聯(lián)合啟動了阿布扎比首個自動駕駛配送車試點項目。在中國企業(yè)中 ，九識智能已開始向新加坡和阿聯(lián)酋進(jìn)行布局 。

　　“無人物流車售價之所以能夠大幅降低并被市場接受
，在于技術(shù)降本和規(guī)模降本兩方面
。 ”有行業(yè)人士表示，隨著技術(shù)的發(fā)展 ，如傳感器制程的提升，成本隨之下降；而軟件算法能力的提升
，使算力使用效率提高，可實現(xiàn)技術(shù)降本。

　　對于諸如佑駕創(chuàng)新等部件供應(yīng)商 ，由于前裝業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈采購需求
，也攤薄了產(chǎn)品的BOM成本 。據(jù)悉，小竹無人車下一代產(chǎn)品將集成地平線雙征程6M芯片 、速騰聚創(chuàng)最新一代EMX激光雷達(dá)產(chǎn)品 ，以及四維圖新的定位系統(tǒng)P-Box
。

　　在市場需求和成本下降的驅(qū)動下
，無人車市場迎來資本的競相涌入。前述行業(yè)人士表示，資本市場將無人物流車視作智能駕駛商業(yè)化的關(guān)鍵切口 。其中 ，新石器在2月完成10億元C+輪融資；九識智能在4月完成近1億美元B3輪融資；白犀牛在8月完成超億元融資
。此外
，佑駕創(chuàng)新7月完成配售，募資凈額為1.55億港元 ，主要用于研發(fā)投入
，其中部分將用于無人物流領(lǐng)域。

　　在政策層面，路權(quán)的開放亦讓無人物流車逐步打破壁壘 。2024年 ，中共中央辦公廳
、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，明確提出推廣無人車技術(shù)；今年5月
，商務(wù)部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《加快數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展專項行動計劃》提出，推廣無人配送車等設(shè)施設(shè)備。截至2025年上半年 ，全國已有103座城市正式開放無人配送車路權(quán)
，覆蓋80%以上的主要物流節(jié)點城市
。

　　據(jù)光大證券預(yù)計，到2030年 ，我國無人配送車市場規(guī)模有望突破百億元大關(guān)。

（文章來源：財聯(lián)社）