近期 ，全國多個地方調整了汽車以舊換新政策。

　　8月17日，湖北省武漢市 、襄陽市發布了關于調整2025年汽車以舊換新政策的公告
，汽車置換更新政策自2025年8月19日24時起暫停實施，8月19日前購車的消費者需在8月31日前完成登記并提交申請 。此外 ，汽車報廢更新政策將繼續實施。

　　進入8月份
，青海省、貴州省
、內蒙古自治區多地暫停了汽車置換更新補貼
。其中，內蒙古自治區內部分地方政府不僅暫停了汽車置換更新補貼 ，也暫停實施汽車報廢更新政策。

　　值得注意的是
，各地政府暫停實施置換更新政策，并非終止 。比如 ，貴州省8月6日發布的公告稱
，因平臺系統技術升級改造，全省汽車置換更新活動停止執行 ，具體開放時間另行通知
。

　　更早之前
，湖南、河南 、安徽等省份內的多個地區暫停了汽車置換更新補貼政策。而重慶
、許昌、惠州 、沈陽等多個地區在今年上半年就已按下“暫停鍵” 。

　　財政部經濟建設司副司長吳蓋7月25日在2025年上半年財政收支情況新聞發布會上表示，今年 ，財政部會同國家發展改革委安排3000億元超長期特別國債資金支持消費品以舊換新
。今年1月和4月，財政部已分兩批累計預撥超長期特別國債資金1620億元。近期
，財政部配合國家發展改革委測算確定了各地區2025年資金規模，并下達第三批超長期特別國債資金690億元 ，剩余資金將在10月份下達
，支持各地做好消費品以舊換新工作 。

　　與“國補 ”暫停并行的是，多地政府又重啟了“國補”
。8月18日 ，湖北省武漢市商務局官網將上述暫停“國補
”的公告撤回了。

　　近期
，甘肅
、廣西、重慶汽車置換更新補貼政策也已經重啟，普遍采用“先領先得”機制 ，并對資金額度進行規劃 。例如
，8月15日，根據重慶市商務委員會消息 ，為持續發揮政策激勵作用
，重慶追加安排3億元預算資金用于2025年三季度汽車置換更新補貼，并采取分月投放方式執行 ，8月安排2億元 、9月安排1億元預算額度，實行“總額控制
、先報先得、用完即止 ”的申報原則
。

　　一些地區調整了汽車置換更新補貼政策的申領方式
，河北 、云南等地區推出了汽車補貼限量“搶券
”模式。

　　在中國汽車工業協會專務副秘書長許海東看來，上半年汽車以舊換新補貼申領進度超預期 ，由于年初就確定了全年3000億的補貼資金支持
，因此下半年各地開始調控補貼發放進度 。

　　此外，今年1月17日 ，商務部等8部門出臺《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》
，明確報廢更新和置換更新補貼標準
、補貼方式等明細內容。隨后，全國各地政府積極響應 ，紛紛推出具體措施
。部分地區還放開了牌照所屬區域的限制
，將汽車置換更新補貼范圍擴大至外牌舊車。目前，已有地區對這一政策進行了調整 。例如 ，鄂爾多斯市自2025年8月9日 0:00起（以新車發票開具時間為準）
，對于申請2025年各級汽車消費補貼（含汽車報廢更新和置換更新補貼）均要求在鄂爾多斯本地進行首次注冊登記和落戶（蒙K牌照）
。

　　乘聯分會統計數據顯示，今年1-7月 ，全國乘用車市場累計零售1272.8萬輛，同比增長10.1%；其中
，7月乘用車零售182.6萬輛，同比增長6.3%。乘聯分會秘書長崔東樹認為 ，報廢更新和以舊換新補貼政策的加力擴圍拉動效果突出
，形成了上半年的政策紅包效應 。隨著第三批補貼資金下發出現空檔期，加之各地高息高返的政策收縮 ，貸款返利補貼車價的力度大幅縮小
，導致消費者感知的購車成本上升，形成新一輪觀望情緒
。今年7月下旬第三批補貼資金已下發各地 ，部分地區的以舊換新逐步重啟
，補貼方式也更加多元化，有望改善8月車市增速。

（文章來源：第一財經）