繼比亞迪后，沖刺年銷300萬(wàn)輛正成為眾多車企的新目標(biāo)。

　　7月30日 ，在中國(guó)長(zhǎng)安汽車集體成立后的首場(chǎng)溝通會(huì)
，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司黨委書記 、董事長(zhǎng)朱華榮重申，全年目標(biāo)300萬(wàn)輛的計(jì)劃不變 ，其中新能源銷量100萬(wàn)輛；全年預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到3,550億元 。

　　同日
，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在2025年度中期經(jīng)營(yíng)工作大會(huì)上宣布，下半年將推出極氪9X
、領(lǐng)克10EM-P、吉利銀河A7及吉利銀河M9等5款全新智能電混產(chǎn)品 ，還有千里浩瀚智能安全輔助駕駛H9方案 、雷神醇?xì)浼夹g(shù)
、新一代FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新科技落地應(yīng)用
。此外，在聚焦“一個(gè)吉利”基礎(chǔ)上
，淦家閱還明確了極氪、領(lǐng)克 、吉利銀河及中國(guó)星四大品牌要全方位協(xié)同作戰(zhàn)，深化“七縱 ”技術(shù)協(xié)同 ，打造差異化產(chǎn)品矩陣體系
，全力沖刺300萬(wàn)輛年度目標(biāo)。

　　此前的7月1日，吉利汽車上調(diào)全年目標(biāo)至300萬(wàn)輛 ，當(dāng)日股價(jià)同步高開5% 。

　　“隨著品牌重組帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)效率提升
，預(yù)計(jì)2025年及以后，吉利的業(yè)績(jī)有望進(jìn)入加速增長(zhǎng)通道
。
”開源證券分析師張可表示 ，吉利憑借平臺(tái)化造車的成本優(yōu)勢(shì)
，能夠平穩(wěn)應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的沖擊；而高階智駕技術(shù)的普及化，進(jìn)一步強(qiáng)化了其新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。疊加燃油車業(yè)務(wù)可能出現(xiàn)的超預(yù)期表現(xiàn) ，公司交付量的增長(zhǎng)動(dòng)能充足 。

　　沖擊年銷300萬(wàn)輛目標(biāo)的不僅是長(zhǎng)安、吉利
，7月22日，在安徽省科技型外向型企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展交流推進(jìn)會(huì)上 ，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍介紹，今年上半年
，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2,805億元，同比增長(zhǎng)38.3% ，“根據(jù)奇瑞內(nèi)部制定的目標(biāo)
，下半年公司要完成的銷量目標(biāo)為200萬(wàn)輛，（全年）營(yíng)收突破6000億元 ，沖刺全球汽車排名前十。”尹同躍表示
。而東風(fēng)汽車集團(tuán)則在2025年開年之初便明確全年銷量目標(biāo)鎖定300萬(wàn)輛
，挑戰(zhàn)320萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量目標(biāo)突破100萬(wàn)輛 ，海外出口量劍指50萬(wàn)輛。

　　“在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中
，銷售體量是衡量企業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo) 。 ”在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)激烈 ，車企在品牌塑造
、價(jià)格策略、服務(wù)質(zhì)量 、技術(shù)研發(fā)等維度的比拼仍在繼續(xù)
，自主車企突破300萬(wàn)輛，是綜合實(shí)力的體現(xiàn) ，背后是技術(shù)迭代的速度
、供應(yīng)鏈、規(guī)模效應(yīng) 、人才
、研發(fā)體系、成本控制等體系能力，“300萬(wàn)輛的門檻也意味著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入更高維度
，從‘活下去’到‘如何引領(lǐng)’
。
”

　　值得留意的是，提質(zhì)增效 、規(guī)模降本成為各家沖刺300萬(wàn)輛背后的主要邏輯。有奇瑞汽車相關(guān)人士告訴記者 ，公司根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展需要
，成立了奇瑞品牌國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，下設(shè)星途事業(yè)部
、艾虎（艾瑞澤+瑞虎）事業(yè)部、風(fēng)云事業(yè)部 、QQ事業(yè)部四大事業(yè)部 ，奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用任事業(yè)群總經(jīng)理
，而iCAR
、智界和捷途則保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng) ?！按舜握{(diào)整為內(nèi)部機(jī)構(gòu)調(diào)整，不涉及品牌定位
。調(diào)整的主要目的是為了實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聚焦、資源整合 、強(qiáng)化協(xié)同、品牌向上。”

　　“協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股集團(tuán)的重要戰(zhàn)略 。 ”在吉利汽車2025年一季度業(yè)績(jī)會(huì)上 ，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示
，去年吉利汽車在基礎(chǔ)技術(shù)
、產(chǎn)品研發(fā)、制造 、采購(gòu)等各領(lǐng)域全面推進(jìn)協(xié)同
?！跋乱徊?，吉利
、極氪雙方將把中后臺(tái)工作極大程度進(jìn)行協(xié)同 ，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)節(jié)省幾十億元的目標(biāo)
，達(dá)到管理費(fèi)用與營(yíng)銷費(fèi)用雙降的效果。”

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）