4月新能源汽車(chē)市場(chǎng)“有喜有憂”
，整體銷(xiāo)量雖仍保持同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但大多車(chē)企環(huán)比出現(xiàn)下滑
。值得注意的是 ，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率4月繼續(xù)穩(wěn)步提升
，自主品牌與新勢(shì)力表現(xiàn)亮眼，而特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量卻大幅回落 ，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在加速重塑。

　　整體市場(chǎng)來(lái)看
，據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量90.5萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)33.9%
，環(huán)比下降8.7%；今年前4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量332.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.7% 。

　　另外 ，4月新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)總體乘用車(chē)的零售滲透率51.5%
，較去年同期提升7個(gè)百分點(diǎn)
。自主品牌新能源車(chē)零售份額73%，同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。新勢(shì)力份額為19.4% ，小鵬汽車(chē)
、零跑汽車(chē)、小米汽車(chē)等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)3.6個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額3.2%，同比下降1.5個(gè)點(diǎn) 。

　　具體品牌方面
，4月新能源車(chē)企零售銷(xiāo)量TOP10名單與3月相比發(fā)生變化
。小米汽車(chē)成功重回前十行列，而廣汽埃安則遺憾掉出該榜單。不僅如此 ，榜單中部分車(chē)企的名次也有了不同程度的調(diào)整 。值得關(guān)注的是
，除了特斯拉中國(guó)，榜單中的其余9家車(chē)企均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)
。

　　以下是4月新能源車(chē)企零售銷(xiāo)量TOP10：

　　比亞迪繼續(xù)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居銷(xiāo)量榜首 ，4月零售銷(xiāo)量達(dá)到26.9萬(wàn)輛。盡管環(huán)比出現(xiàn)了7.4%的下滑
，但同比仍有5.8%的增長(zhǎng) 。4月9日，比亞迪旗下漢L與唐L兩款新車(chē)正式發(fā)售 ，進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品線布局
，為后續(xù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增添了有力砝碼
。

　　吉利汽車(chē)緊隨其后，4月零售銷(xiāo)量為11.9萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)高達(dá)141.7%
，環(huán)比也有7.1%的增長(zhǎng)。吉利汽車(chē)的良好表現(xiàn)離不開(kāi)銀河品牌的助力，特別是吉利星愿這款A(yù)0級(jí)純電小車(chē) ，持續(xù)為銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力量 。

　　榜單中，小鵬汽車(chē) 、小米汽車(chē)的同比漲幅尤為亮眼。小鵬汽車(chē)4月零售銷(xiāo)量3.1萬(wàn)輛
，同比增長(zhǎng)274.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4.1% ，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭
。小米汽車(chē)成功重返前十
，4月零售銷(xiāo)量達(dá)2.9萬(wàn)輛，與去年同期相比 ，實(shí)現(xiàn)了305.0%的大幅增長(zhǎng)。

　　值得注意的是
，隨著本土車(chē)企在多個(gè)方面展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯回落 。4月零售銷(xiāo)量2.9萬(wàn)輛 ，幾近跌出榜單
，僅以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先小米汽車(chē)和零跑汽車(chē)
。特斯拉中國(guó)4月銷(xiāo)量同比下降8.6%，環(huán)比暴跌超6成。3月 ，特斯拉憑借煥新ModelY的交付
，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)飛躍提升，零售銷(xiāo)量達(dá)到7.4萬(wàn)輛 ，環(huán)比激增176.8%，但很明顯
，4月未能延續(xù)良好態(tài)勢(shì) 。

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）