特斯拉CEO埃隆·馬斯克向投資者們傳達(dá)了一個信息：未來數(shù)個季度或“很艱難 ”，但之后情況將大幅好轉(zhuǎn) 。

　　北京時間7月24日凌晨 ，特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，第二季度實(shí)現(xiàn)營收224.96億美元
，同比下滑12%，低于華爾街預(yù)期的226億美元；第二季度凈利潤為11.72億美元 ，同比減少20.7%
，高于華爾街預(yù)期的11.35億美元。第二季度毛利率為17.2%，去年同期為18% ，市場預(yù)期為16.5%
。據(jù)路透社統(tǒng)計(jì)
，這是特斯拉10年以來季度營收遭遇的最大跌幅。

　　營收下滑受車輛交付影響 。特斯拉此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第二季度新車交付量為38.41萬輛 ，比去年第二季度減少了約6萬輛
，同比下降13.48%
。

　　對特斯拉投資者來說，積極的一面是特斯拉CEO埃隆·馬斯克對自動駕駛以及Robotaxi的未來押下重注 ，這也成為了財(cái)報(bào)電話會上分析師們關(guān)注的核心。

　　FSD：“確實(shí)是最大的需求驅(qū)動力”

　　馬斯克透露
，特斯拉正在對其智能輔助駕駛系統(tǒng)FSD進(jìn)行重大改進(jìn)，并且該公司可能會將用戶當(dāng)前體驗(yàn)的參數(shù)數(shù)量增加10倍 。

　　在核心市場之一的歐洲 ，盡管面臨監(jiān)管挑戰(zhàn)，但馬斯克認(rèn)為特斯拉最終將獲得這些批準(zhǔn)
，并希望未來幾個月歐洲部分地區(qū)能夠體驗(yàn)FSD
。

　　“這確實(shí)是最大的需求驅(qū)動力。
”馬斯克補(bǔ)充說 。

　　關(guān)于無人駕駛FSD技術(shù)和監(jiān)管障礙，馬斯克表示 ，他相信該功能應(yīng)該在今年年底前在多個城市推出
。然而
，特斯拉對安全問題極其重視，因此無人駕駛FSD的推出將非常謹(jǐn)慎。

　　此外 ，他透露
，來自加州弗里蒙特的特斯拉汽車有望在今年年底前實(shí)現(xiàn)自動駕駛，將車輛交付給客戶 。此前 ，特斯拉得州超級工廠生產(chǎn)的汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自己交付給車主
。

　　至于老車型的升級
，有投資者就第三代硬件HW3車型提出了問題。特斯拉方面表示，他們正專注于先將無人駕駛FSD推廣到第四代硬件HW4車型 ，然后再回頭看看HW3車型能實(shí)現(xiàn)哪些功能 。

　　有分析師詢問FSD訂閱趨勢
，特斯拉方面指出，自FSD V12在北美推出以來 ，消費(fèi)者的接受度顯著提高。當(dāng)被問及FSD是否會進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格時，馬斯克指出
，特斯拉在美國正處于轉(zhuǎn)型期
。他承認(rèn)，特斯拉可能會經(jīng)歷幾個艱難的季度 ，但一旦自動駕駛汽車規(guī)模化
，特斯拉的經(jīng)濟(jì)效益將令人十分滿意。

　　Robotaxi：今年年底“美國一半人口都能享受到”

　　6月，特斯拉在奧斯汀推出了首款Robotaxi服務(wù) 。特斯拉方面表示 ，依托純視覺架構(gòu) 、結(jié)合全球數(shù)百萬輛車隊(duì)數(shù)據(jù)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛方案
，能夠持續(xù)提升安全性、快速擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并增強(qiáng)盈利能力
。

　　馬斯克在財(cái)報(bào)電話會上介紹 ，特斯拉已在得克薩斯州奧斯汀擴(kuò)大了其自動駕駛出租車測試范圍
，同時也擴(kuò)大了運(yùn)營區(qū)域，未來將會有更多車輛投入使用。

　　他提到 ，Robotaxi服務(wù)將在未來幾個月內(nèi)擴(kuò)展到灣區(qū)
、亞利桑那州和佛羅里達(dá)州 。

　　“我認(rèn)為到今年年底
，美國一半的人口都能享受到Robotaxi服務(wù)
。 ”馬斯克說道，同時他強(qiáng)調(diào)這還有待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

　　有分析師詢問Robotaxi部署的關(guān)鍵績效指標(biāo) ，特斯拉方面指出，目前該公司只有少量車輛
，但迄今為止在奧斯汀的無人駕駛里程已超過7000英里 。

　　馬斯克回應(yīng)說，Robotaxi服務(wù)旨在最大限度提高舒適度和安全性 ，而Cybercab的設(shè)計(jì)則以成本優(yōu)化為目標(biāo)
，Cybercab的每英里成本將非常低
。

　　他還補(bǔ)充說，“特斯拉Robotaxi車隊(duì)很可能在很短的時間內(nèi)從微型變成巨型。
”

　　巴克萊分析師在給投資者的報(bào)告中寫道：此次財(cái)報(bào)電話會議也為特斯拉的自動駕駛出租車/自動駕駛汽車業(yè)務(wù)提供了一個大放異彩的機(jī)會 ，而這一直是特斯拉股價(jià)上漲的核心 。

　　人形機(jī)器人：“雖遲但到”
，第三代會更好

　　至于人形機(jī)器人optimus，馬斯克表示這款人形機(jī)器人目前已是第二代 ，它的第三代將會“更加精致 ”
。

　　馬斯克說
，“特斯拉在現(xiàn)實(shí)世界的人工智能技術(shù)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先于世界。
”

　　他還對競爭對手Waymo進(jìn)行了批評，稱谷歌雖然擅長人工智能 ，但這家科技巨頭在現(xiàn)實(shí)世界的人工智能應(yīng)用方面卻并非長項(xiàng) 。多年來生產(chǎn)和設(shè)計(jì)汽車的經(jīng)驗(yàn)很重要。

　　馬斯克表示
，特斯拉很可能在今年推出Optimus 3的原型機(jī)，并于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
。考慮到特斯拉每年生產(chǎn)數(shù)百萬臺Optimus機(jī)器人的目標(biāo) ，該公司將盡快推進(jìn)這些計(jì)劃。馬斯克相信，五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)Optimus機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到100萬臺是可行的 。

　　“我們并非總是準(zhǔn)時
，但我們總能完成，”馬斯克說
。他還重申：如果特斯拉執(zhí)行力出色 ，它就能成為全球市值最高的公司。

　　更便宜的車型：“看起來就像 Model Y ”
，下半年量產(chǎn)

　　特斯拉更便宜的車型也是一款多次“放鴿子
”的產(chǎn)品 。

　　特斯拉在財(cái)報(bào)中提及，已在6月開始生產(chǎn)一款“更實(shí)惠車型” ，并預(yù)計(jì)將在今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
。但特斯拉CFO在財(cái)報(bào)電話會上提到
，擴(kuò)張速度將比預(yù)期慢。

　　對于這款更實(shí)惠的車型，以及其外觀設(shè)計(jì) ，馬斯克回應(yīng)說
，它看起來就像 Model Y 。他還指出，人們渴望特斯拉 ，但特斯拉的汽車價(jià)格仍然不夠?qū)嵒?
。

　　特斯拉方面還表示
，預(yù)計(jì)該車型將于第四季度上市。

　　此外，特斯拉Semi電動卡車與Cybercab的研發(fā)也在穩(wěn)步推進(jìn) ，兩者均計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn) 。

　　特斯拉方面強(qiáng)調(diào)，其核心優(yōu)先事項(xiàng)是：快速迭代自動駕駛
，推出價(jià)格親民的自動駕駛汽車，并最大化全球車隊(duì)的價(jià)值；擴(kuò)大能源業(yè)務(wù)規(guī)模；推進(jìn)機(jī)器人領(lǐng)域研發(fā)
。

　　馬斯克本人：不能有太多控制權(quán)“以免我發(fā)瘋 ”

　　盡管華爾街部分分析師對特斯拉已找回其“戰(zhàn)時CEO
”持樂觀態(tài)度 ，但馬斯克本人一直是特斯拉投資者要面臨的風(fēng)險(xiǎn)之一。

　　由于馬斯克的言行
，特斯拉一直處于輿論中心 。在今年第二季度，因?yàn)轳R斯克深度參與政治 ，特斯拉的經(jīng)營、聲譽(yù)等也隨之經(jīng)歷跌宕起伏。

　　在財(cái)報(bào)電話會上
，有分析師詢問馬斯克是否愿意只持有特斯拉13%的股份
。馬斯克承認(rèn)，這是他最擔(dān)心的問題 ，他希望在即將召開的年度股東大會上討論這個問題。

　　他開玩笑說
，希望在特斯拉擁有足夠的控制權(quán)，這樣他就不會被激進(jìn)投資者趕下臺 ，但又不能有太多的控制權(quán)
，“以免我發(fā)瘋” 。

　　他表示，在即將舉行的年度股東大會上 ，他將在臺上與幾臺擎天柱機(jī)器人一起出現(xiàn)
。

　　截至發(fā)稿，特斯拉美股盤后下跌超4%。

（文章來源：澎湃新聞）