11月5日 ，2025小鵬科技日在廣州舉辦，連推多項新技術、新品類 。

　　當發布全新一代人形機器人IRON時
，發布會現場歡呼聲一片。新品從四足形態進化到雙足形態，再進化到更擬人形態
。現場直觀體驗是 ，它真的像人了。

　　何小鵬介紹
，全新一代IRON作為最擬人的人形機器人，擁有骨骼—肌肉—皮膚：仿人脊椎 、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚
、頭部3D曲面顯示、仿生靈動雙肩 、實現22個自由度的靈巧手 。

　　現場展示中 ，全新一代人形機器人IRON
，貓步走得像人一樣輕柔，還擁有像人一樣思考的“大腦 ”
。它不光是世界上最高算力的人形機器人 ，明年
，會是最聰明的機器人之一。

　　這將對不少產業帶來外溢影響，比如固態電池 。

　　何小鵬介紹 ，新品搭載第二代VLA
，擁有3顆圖靈AI芯片，構建VLT+VLA+VLM高階大小腦能力組合 ，可實現對話
、行走、交互等高階智能
。同時搭載行業首發應用全固態電池，力求做到極致輕量化
，超高能量密度與極致安全。推出機器人主動安全保護，最大程度保護物理AI世界參與者安全 ，并擴展第四法則
，隱私數據不出機器人 。

　　據悉，目前 ，小鵬汽車已在廣州建立首個具身智能數據工廠
。

　　何小鵬透露
，2026年底，小鵬目標實現規模量產高階人形機器人。

　　關于量產 ，何小鵬介紹
，機器人是軟件驅動硬件設計，只有自己研發的硬件 ，才能完美匹配上自己訓練的模型
，而模型的訓練又要根據自己的需求進行專項調整 。只能全棧自研，才能造出一個足夠領先 ，同時又能實現規模化量產的機器人
。

　　在商業化方面，其表示
，未來，IRON會優先進入商業場景提供服務 ，它可以像人類一樣
，快速融入各行各業。

　　同一場發布會上，小鵬第二代VLA發布 。

　　何小鵬表示 ，該模型顛覆了行業傳統VLA模型的“視覺-語言-動作”架構
，無需語言轉譯，首次實現從視覺信號到動作指令的端到端直接輸出 ，帶來了全新的物理模型范式。

　　其介紹
，第二代VLA是小鵬首個量產物理世界大模型，既是動作生成模型 ，也是理解和推演的物理世界模型
，可跨域驅動，為AI汽車 、人形機器人
、 飛行汽車提供了統一的智能基底
。“芯片–算子–模型
”全鏈路優化 ，小鵬汽車最終做到了在2250TOPS的Ultra版車型上，搭載數十億級參數規模的第二代VLA
，而行業普遍車端模型參數量僅為千萬級規模。同時，用于第二代VLA的數據訓練量接近1億clips ，相當于人類司機駕駛65000年才能遇到的極限場景總和 。

　　依托第二代VLA
，小鵬還發布“小路 NGP”，復雜小路的平均接管里程大幅提升
。同時行業首發無導航自動輔助駕駛Super LCC+人機共駕 ，不依賴導航全球范圍均可開啟
，展現模型的泛化學習與智能涌現能力。

　　何小鵬認為，未來大模型會成為“物理AI世界的操作系統 ” ，也是一切物理AI應用的基座 。基于大算力+大數據+大模型
，AI 將以超乎想象的速度演化并自我顛覆
。小鵬第二代VLA大模型的發布，是小鵬從智能駕駛邁向具身智能的重要一步。

　　據悉 ，小鵬第二代VLA將于2025年12月啟動先鋒共創體驗
，2026年一季度隨Ultra車型全量推送 。在活動現場，何小鵬宣布大眾汽車成為小鵬第二代VLA首發戰略合作伙伴
。同時 ，小鵬圖靈AI芯片已獲得大眾汽車定點。

　　另外一個重要計劃是，小鵬汽車將在2026年正式推出三款Robotaxi車型
，同時將啟動Robotaxi試運營 。

　　小鵬Robotaxi搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力高達3000TOPS
。技術路線方面 ，小鵬Robotaxi不依賴激光雷達與高精地圖
，依托純視覺方案即可應對全球不同道路類型及交通環境。

　　小鵬還將于2026年同步推出全新智駕版本Robo，與Robotaxi同源 ，擁有相同的硬件配置、安全冗余和智駕能力
，配備2套智駕模式，滿足用戶的多樣化需求 。

　　同時開放Robotaxi SDK ，與全球伙伴共建Robotaxi生態
，高德將成為小鵬Robotaxi首個全球生態合作伙伴，未來雙方將共同面向全球提供Robotaxi服務。

　　壓軸出場的是飛行汽車
。

　　何小鵬造飛行汽車已經11年了。他認為 ，物理AI的應用也從地面走到了低空 。

　　據悉
，匯天有兩大飛行體系，陸地航母滿足個人低空飛行體驗 ，A868實現多人長航程高效出行
。

　　何小鵬現場介紹，全傾轉固定翼飛行汽車A868
，搭載自主研發的航空級增程系統，可以實現最高500km+續航 ，最高實現360km+/h的航速
，乘坐最高支持6人。

　　全球首款量產飛行汽車陸地航母，綜合續航里程CLTC超過1000公里 ，預計2026年規模化交付
，全面對標最高飛行安全標準，實現全域安全冗余 。

（文章來源：證券時報·e公司）