9月25日晚間，連續(xù)多日預(yù)熱之后 ，小米正式發(fā)布了對(duì)標(biāo)蘋(píng)果 iPhone 的最新一代手機(jī)：小米 17系列。

　　此前
，蘋(píng)果在秋季新品發(fā)布會(huì)上推出了全新的 iPhone 17 系列，引發(fā)搶購(gòu)熱潮 ，同時(shí)也吸引了同行的關(guān)注 。為了對(duì)標(biāo)蘋(píng)果
，小米將新品發(fā)布會(huì)提檔到9月底，甚至跨代發(fā)布 ，直接從小米 15 系列“跳”到小米 17 系列
，并提出了“全面對(duì)標(biāo) iPhone ”的口號(hào)
。

　　小米此次共發(fā)布三款手機(jī)：小米數(shù)字系列的小米 17，主打?yàn)樾∑劣脩?hù)打造的旗艦手機(jī) ，全球首發(fā)第五代驍龍 8 至尊版
，配備 7000mAh 小米金沙江電池，徠卡 Summilux 光學(xué)系統(tǒng) ，6.3 英寸大小，1.18mm 極窄四等邊設(shè)計(jì)
，提供四款配色，有三個(gè)配置可選——12GB+256GB：4499元
、12GB+512GB：4799 元、16GB+512GB：4999 元。

　　小米17 Pro 系列號(hào)稱(chēng)“小米史無(wú)前例的大改變
”以及“和 iPhone Pro 系列完全對(duì)標(biāo)” ，有小米17 Pro 和小米17 Pro Max兩款
，全部首發(fā)第五代驍龍 8 至尊版，有四款配色可選 ，分別是黑色 、白色
、森野綠、冷煙紫 。其中
，小米17 Pro 厚度 8mm 、重量 192g ，配備 6300mAh電池；小米17 Pro Max 擁有 6.9 英寸超大直屏 ，整機(jī)厚度 8mm
，重量 219g，搭載 7500mAh 大電池
。

　　價(jià)格方面 ，小米17 Pro 有四個(gè)配置可選
，12GB+256GB：4999 元
、12GB+512GB：5299 元、16GB+512GB：5599 元 、16GB+1TB：5999 元。小米17 Pro Max有三個(gè)配置可選，12GB+512GB：5999元
、16GB+512GB：6299 元、16GB+1TB：6999 元 。

　　值得一提的是 ，小米17 Pro系列推出了一種名為“妙享背屏 ”的設(shè)計(jì)，即手機(jī)背面是一款可以真正使用的第二屏幕
，用戶(hù)可以在上面設(shè)置各種有趣的時(shí)鐘 、AI壁紙
、背屏動(dòng)態(tài)通知、背屏自拍 、玩小游戲等
。

　　另外，在發(fā)布小米 17系列等一系列新品之前 ，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在今日晚間進(jìn)行了他的第六次年度演講
，今年演講的主題是《改變》。

　　在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)的年度演講中，雷軍主要回顧了2020年以來(lái) ，小米在造芯片和造汽車(chē)方面篳路藍(lán)縷的艱辛歷程 。2020年是小米集團(tuán)成立十周年
，對(duì)于公司下一個(gè)十年的發(fā)展，經(jīng)過(guò)持續(xù)半年時(shí)間的復(fù)盤(pán)討論 ，小米確定了大規(guī)模投入底層核心技術(shù)
、從“互聯(lián)網(wǎng)公司
”走向“硬核科技公司”的發(fā)展道路
。

　　過(guò)去5年間
，小米核心管理團(tuán)隊(duì)“大換血 ”，目前的高管團(tuán)隊(duì)中 ，僅剩下兩位聯(lián)合創(chuàng)始人：林斌和劉德
，仍在與雷軍繼續(xù)打拼，其他面孔包括引進(jìn)的外部人才：盧偉冰、曾學(xué)忠 、王曉雁
、林世偉、劉偉等一批高管 ，以及內(nèi)部培養(yǎng)提拔的朱丹 、屈恒
、許斐、張劍慧等一批年輕高管。

　　關(guān)于招攬人才，今日
，“小米非常非常缺人
”的詞條一度沖上微博熱搜榜首位 。雷軍表示，“這些年小米一直在創(chuàng)業(yè) ，成長(zhǎng)也實(shí)在太快
，非常非常缺人。這幾年我們一直致力于內(nèi)部的提拔和外部的招募，已經(jīng)有非常多的人才幫我分擔(dān)了大量壓力 ，也歡迎更多的人加入小米
。”

　　聚焦造芯
，小米曾有過(guò)一次失敗的嘗試：“松果電子 ”，2014年成立 ，2017年發(fā)布“小米澎湃S1
”
，2018年停止手機(jī) SoC 芯片研發(fā)。五年前的復(fù)盤(pán)中，小米確定一條新方向：“自研手機(jī) SoC ，只有做最高端
，才有一線生機(jī) 。”于是從2021年開(kāi)始，小米重啟芯片之旅；歷時(shí)三年 ，2024年5月22日，玄戒O1 首次回片；一年后
，今年5月22日，玄戒O1 和搭載這顆芯片的手機(jī)和平板正式發(fā)布
。

　　雷軍明確表示 ，芯片是小米走向成功的必由之路
，小米造芯至少堅(jiān)持10年，至少投入500億元。

　　自研芯片的同時(shí) ，小米還在進(jìn)行造車(chē)項(xiàng)目 。雷軍回顧了過(guò)去四年間小米汽車(chē)的曲折經(jīng)歷：2021年12月
，小米SU7 Ultra正式立項(xiàng)，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷和特斯拉 ，打造全球最強(qiáng)的純電性能車(chē)
。然而
，2022年春節(jié)剛過(guò)，為了確保 SU7成功 ，只能忍痛把 Ultra 項(xiàng)目先砍掉；到了5月
， SU7項(xiàng)目已經(jīng)取得了突破進(jìn)展，壓力沒(méi)有幾個(gè)月前那么大 ，大家決定咬牙重啟 Ultra 項(xiàng)目。

　　雷軍還講述了小米YU7 背后的故事：2022年的夏天，小米SU7開(kāi)發(fā)進(jìn)入最關(guān)鍵的階段
，幾乎所有人都不看好 。除了特斯拉，從來(lái)還沒(méi)有純電轎車(chē)能賣(mài)得動(dòng)
。假如 SU7 不成功 ，YU7 就是“最后的底牌 ”
，必須承擔(dān)起“力挽狂瀾”的使命。

　　正如同做手機(jī)對(duì)標(biāo)蘋(píng)果，小米造車(chē)選擇對(duì)標(biāo)特斯拉 ，雷軍在演講中提到
，“我們買(mǎi)了三輛Model Y，一個(gè)一個(gè)零部件拆 ，一個(gè)一個(gè)零部件學(xué) 。
”對(duì)于YU7 的路線之爭(zhēng)
，雷軍稱(chēng)，經(jīng)過(guò)內(nèi)部激烈的討論 ，最終決定“走一條不同的路
，為駕駛者設(shè)計(jì)一輛好看好開(kāi)的SUV，同時(shí)兼顧家庭日常使用
。這就是運(yùn)動(dòng)型 SUV。”

　　小米YU7同樣也獲得了銷(xiāo)量方面的成功 ，雷軍透露，小米YU7自7月6日開(kāi)啟交付以來(lái)
，已交付超4萬(wàn)臺(tái) 。