9月25日，奇瑞汽車股份有限公司（證券簡稱“奇瑞汽車 ”）在港交所正式掛牌上市 。此次上市 ，奇瑞汽車以30.75港元/股的招股價上限定價
，募資規模達91.4億港元，一舉成為年內港股市場規模最大的車企IPO
。

　　從2004年首次啟動上市計劃 ，到歷經金融危機 、借殼失敗
、混改重組等多重挑戰，這家“國內最后一家未上市整車企業
”終于圓夢資本市場。招股結果顯示
，奇瑞汽車公開發售部分獲得238倍超額認購，創下今年港股新股認購紀錄 ，同時吸引多家基石投資者認購 。

　　從“小草房”到資本市場

　　奇瑞汽車的創業與上市之路充滿艱辛與挑戰。上世紀90年代
，為改變安徽地方經濟結構、抓住轎車進入家庭的發展機遇，安徽省在蕪湖市啟動“951工程 ”
。奇瑞汽車董事長尹同躍響應號召 ，從長春一汽回到安徽
，帶領團隊在蕪湖城北的荒灘上開啟創業征程。

　　回想起當年創業時的艱辛，尹同躍表示 ，“當時
，創始團隊的辦公室是幾間‘小草房’，房頂漏雨 、四壁透風 ，冬天寒冷刺骨
，夏天悶熱難耐，且面臨缺錢、缺人
、缺經驗、缺設備的‘一窮二白’困境 。”即便如此 ，尹同躍與團隊仍打破常規，開啟創業之路
，為奇瑞的發展埋下第一顆種子
。

　　奇瑞汽車的上市征程更是一波三折，堪稱中國車企資本突圍的縮影。早在2004年 ，安徽省政府就首次推動奇瑞汽車股份制改造并啟動上市計劃
，后因種種原因，上市進程被迫擱淺 。“股權結構復雜導致利益協調困難 ，疊加早期資本市場運作經驗不足
，讓上市之路屢屢碰壁
。
”一位參與奇瑞汽車混改的知情人士向《證券日報》記者透露。

　　2025年成為奇瑞汽車上市的關鍵節點 。今年2月份，奇瑞汽車重啟港交所上市申請；8月份 ，奇瑞汽車通過證監會“全流通”備案；9月7日
，奇瑞汽車順利通過港交所聆訊；9月17日，奇瑞汽車啟動招股 ，最終以238倍的超額認購熱度圓滿收官
，并將于9月25日在港交所上市交易
。

　　對于上市后的發展，奇瑞汽車有著清晰的戰略規劃 ，并將募集資金精準投向短板補強領域。據奇瑞汽車招股說明書披露，公司預計所得款項凈額約35%將于未來一至三年用于研發不同車型和版本的乘用車
，以進一步擴大產品組合；約25%將用于未來一至三年下一代汽車及先進技術的研發以提高核心技術能力；約20%將用于未來一至四年拓展海外市場及執行公司的全球化策略；約10%將用于未來一至四年提升其位于安徽蕪湖的生產設施；另外約10%將用于營運資金及一般企業用途 。

　　劍指全球市場

　　在漫長的上市籌備期，奇瑞汽車始終專注于提升自身經營實力 ，交出了一份亮眼的業績答卷
。2024年
，該公司實現營收2698.97億元，凈利潤達143.34億元 ，營收與利潤增速均大幅跑贏全球乘用車行業平均水平。從過往業績來看
，2022年至2024年，該公司營收從926.18億元增至2698.97億元 ，復合年增長率高達70.7%；凈利潤從58.06億元增至143.34億元
，復合年增長率57.1%，增長動能持續強勁 。

　　銷量方面 ，奇瑞汽車2024年以229.5萬輛的全球銷量再創歷史新高。根據弗若斯特沙利文數據
，這一成績使其穩居“中國自主品牌乘用車銷量第二 ”，并成功躋身“全球乘用車銷量第十一位
”
。值得注意的是 ，奇瑞汽車是2024年全球排名前二十的乘用車公司中，唯一實現新能源汽車 、燃油車
、國內銷量、海外銷量四項指標同比增幅均超25%的企業
，成為行業內少有的“全品類 、全市場”均衡增長代表。

　　海外市場更是奇瑞汽車的核心競爭力之一 。自2001年出口第一輛汽車以來，奇瑞汽車已構建覆蓋100多個國家和地區的全球銷售網絡 ，累計全球銷量超1300萬輛
，并自2003年起連續22年保持“中國自主品牌乘用車出口第一 ”
。截至2025年3月31日，奇瑞汽車在海外擁有近3000個經銷商網點 ，遍及亞洲
、歐洲、非洲 、美洲和大洋洲
，為后續海外市場擴張奠定了堅實基礎。

　　在技術創新層面，奇瑞汽車將“技術創新
”作為核心競爭力 ，構建起覆蓋動力
、平臺、智能座艙 、輔助駕駛的全棧技術體系 。動力系統領域
，“鯤鵬動力”涵蓋發動機
、變速箱、電驅動 、電池安全四大核心技術，八款燃油發動機及混動發動機、電混DHT的技術實力獲行業認可；汽車開發平臺“火星架構 ”通過模塊化硬件與跨平臺軟件設計 ，實現研發成本降低
、開發風險減少、新產品推出速度加快
，可適配不同級別 、不同動力類型的車型開發需求；“雄獅智艙
”智能座艙系統采用自研操作系統，支持個性化定制與跨車型快速適配；輔助駕駛系統則符合中國及歐盟主動安全法規 ，能適應全球不同路況與場景
。

　　“奇瑞汽車成功上市不僅是其資本征程的里程碑，更是其戰略轉型與全球化擴張的關鍵跳板。”北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪對《證券日報》記者表示
，赴港上市為奇瑞汽車提供了寶貴的資金支持，加速了其新能源轉型和全球化布局 ，并提升了品牌形象和治理水平 。雖然面臨激烈的市場競爭和轉型壓力
，但登陸資本市場為奇瑞汽車提供了更廣闊的舞臺和資源，去參與下一階段的汽車產業競爭
。