9月8日 ，上海證券報記者從大眾汽車集團獲悉
，在2025慕尼黑國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）期間舉行的大眾集團新聞發布會上，美國電池公司QuantumScape與大眾汽車集團旗下電池企業PowerCo公司 ，攜手完成了全球首次QS固態鋰金屬電池驅動電動車的實車演示。

　　此次演示引發業內外高度關注，被認為標志著電池技術迎來重大進展
，首次實現無陽極固態電池從實驗室成果到實車應用的跨越 。QuantumScape美股盤前上漲近25%
。不過，有業內專家對上海證券報記者表示 ，雖然此次是全固態電池產品
，但能否大規模量產值得關注，因為固態電池最大的考驗在于以可以接受的成本進行量產 ，同時性能穩定。

　　搭載QuantumScape固態技術的杜卡迪V21L賽事專用電動摩托車

　　固態電池成功搭載電動摩托車

　　這場全球首發演示在2025慕尼黑國際汽車及智慧出行博覽會開幕當天進行 。在大眾集團零部件部門首席執行官托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）發表演講期間
，一輛經改裝 、搭載QuantumScape固態技術的杜卡迪V21L賽事專用電動摩托車駛過主舞臺。這輛演示用車搭載了一套全新電池系統，該系統由大眾集團旗下奧迪公司的專家專為QuantumScape固態電芯設計 ，顯示了該技術在賽道上的潛在性能
。

　　據介紹
，QuantumScape固態技術目前已展現出獨特優勢，包括：達到844Wh/L的能量密度
、10%至80%電量區間僅需超12分鐘的快充速度 ，以及10C的持續放電能力等。

　　2025年6月
，QuantumScape已將專屬的Cobra隔膜制造工藝整合至基準生產線，本次演示用車電芯所搭載的隔膜 ，正是通過該工藝生產 。此外，QuantumScape與PowerCo近期還深化了非排他性戰略合作與授權協議
。根據協議
，未來兩年內，PowerCo將依據技術達成情況 ，向QuantumScape支付款項
，助力QuantumScape向PowerCo交付更高產量的原型電芯，同時也為推動新的電芯完成技術轉移、進而進入全球市場奠定基礎。

　　QuantumScape是一家專注于研發和生產固態電池的公司 ，成立于2012年
，2019年在紐交所上市 。公司總部位于美國加州圣地亞哥
。該公司的創始人包括Kostas Kostarelos和Jens Honer，他們是材料科學和能源領域的專家。QuantumScape的固態電池技術基于固態電解質 ，相比傳統的鋰離子電池
，具有更高的能量密度 、更長的壽命、更快的充電速度和更高的安全性 。

　　寧德時代
、中創新航等對固態電池研發態度謹慎

　　“半固態電池很難做到鋰金屬負極，這次可以說是全固態電池
。”電池行業分析師、清華大學博士張抗抗對上海證券報記者說 ，無陽極固態電池從實驗室成果到實車應用
，確實是固態電池技術的一個標志性成果。但張抗抗同時表示，固態電池技術關鍵在于量產 ，最大的考驗在于以可以接受的成本進行量產，否則意義就大打折扣 。

　　寧德時代在動力電池全球裝車量排名位居第一
。寧德時代有關負責人在2025年半年報財報電話會上回答關于固態電池相關提問時表示
，目前市場上很多在研發的固態電池產品其實是半固態電池，寧德時代在固態電池研發方面目前處于行業領先 ，已經有很好的進展。

　　不過
，上述負責人在財報電話會上還表示，固態電池的商業化很復雜 ，要考慮到成本和供應鏈成熟度等因素
，其中供應鏈成熟需要3年以上周期 。寧德時代預計2027年小規模量產固態電池，2030年前后有望更大規模化生產。

　　動力電池全球裝車量第四的中創新航有關負責人對上海證券報記者表示 ，固態電池的實驗室產品數據和實際規模化裝車運行情況不能劃等號
，技術穩定性非常重要，要實現大規模裝車 ，固態電池相關產品還要接受后續更多的檢驗
。

（文章來源：上海證券報）