在首度完成混改兩年后 ，中國一汽旗下一汽奔騰再次引入戰略投資者，增資金額合計超85億元。

　　9月6日
，財聯社記者從北京產權交易所獲悉，一汽奔騰汽車股份有限公司增資項目于9月5日完成 。其中 ，江蘇悅達汽車集團有限公司投資17.1億元
，中國農業銀行旗下投資平臺農銀金融資產投資有限公司 、中國電信股份有限公司、南京地平線信息技術有限公司分別投資10億元
、5億元和1億元；控股股東中國第一汽車股份有限公司（一汽股份）同步增資52.4億元。

　　以此計算，此次一汽奔騰合計募資金額達85.5億元
。增資完成后 ，中國一汽通過一汽股份及一汽股權投資(天津)有限公司共持有一汽奔騰股份79.0394%
，仍為公司第一大股東；江蘇悅達持股約10%，為第二大股東。

　　一汽方面表示 ，此次增資將主要用于新能源技術研發、智能制造升級及渠道生態建設等
，全面賦能關鍵戰略舉措落地 。

　　今年4月30日，北京產權交易所發布信息顯示 ，一汽奔騰啟動新一輪增資引戰
。彼時有消息稱
，新增股東持股比例不超過26.5%，原股東持股比例不低于73.5%。而在更早前的2023年 ，一汽奔騰邁出“混改”第一步 。是年9月，悅達汽車集團對一汽奔騰增資1.6632億元
，獲得后者1.9741%的股權，成為一汽奔騰的首個外部投資者
。隨后 ，一汽奔騰完成了由“一汽奔騰轎車有限公司 ”向“一汽奔騰汽車股份有限公司”的工商變更
，并于2024年3月正式完成股份制改革。

　　“此番悅達汽車集團再度向一汽奔騰增資早有征兆 。
”有業內人士表示，在2023年9月完成入股一汽奔騰后 ，是年12月
，中國一汽鹽城分公司成立；次年2月，一汽在鹽城建設年產7萬輛純電動乘用車項目獲江蘇省生態環境廳審查通過 ，該新能源基地總投資超過50億元；2024年5月
，一汽奔騰旗下奔騰小馬車型在該工廠下線
。“悅達作為鹽城地方國資代表，深耕汽車產業多年 ，一直有著做大做強汽車產業的意愿。”

　　及至今年8月
，江蘇悅達集團與一汽奔騰在吉林長春達成戰略合作協議 。根據協議，雙方將秉持“平等互利 、優勢互補
、創新發展、合作共贏 ”的原則 ，充分發揮各自優勢，拓寬合作領域
，建立長期穩定的戰略合作伙伴關系，在股權投資 、生產制造
、供應鏈協同、研發技術及銷售服務等多維度開展務實合作 ，共同推動雙方高質量發展
。

　　除地方國資外
，中國農業銀行 、中國電信及地平線等戰略股東的引入，同樣值得關注。其中 ，中國電信在5G
、云計算、大數據等方面具優勢資源
，地平線則智駕芯片與智駕解決方案領域擁有核心技術優勢 。

　　在一汽奔騰完成此次引戰之前，同為央企的東風汽車集團 ，則已通過“騰籠換鳥
”的方式
，計劃旗下高端智能電動品牌嵐圖汽車登陸港股。8月22日晚間，東風集團股份（0489.HK）發布公告稱 ，子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股
，東風集團股份將同步完成私有化退市
。今年7月，東風集團股份及東風資產管理對嵐圖汽車進行增資 ，東風資產管理出資10億元，認購約9497萬元注冊資本。

　　在業內人士看來
，隨著汽車產業智能電動化轉型的深入及市場競爭的進一步加劇，國有汽車集團正通過不斷嘗試新的所有制和資本運作方式 ，以激活企業市場活力
，參與市場競爭 。

　　數據顯示，今年1-8月 ，一汽奔騰整車銷量11.8萬輛
，同比增長47.5%；新能源銷量10.1萬輛，同比增長233.9% ，滲透率突破85%
。

（文章來源：財聯社）