8月1日，上證報記者自智元機器人獲悉 ，該公司近期獲國際集團(tuán)戰(zhàn)略入股，本次投資由LG電子（LG Electronics） 、韓國未來資產(chǎn)集團(tuán)（Mirae Asset）聯(lián)合領(lǐng)投。根據(jù)公開信息
，這是LG電子在具身智能領(lǐng)域全球首次對外布局 。

　　這已是近期智元機器人宣布的第二筆戰(zhàn)略融資。7月15日，智元機器人宣布獲得了正大機器人的戰(zhàn)略投資
。正大機器人將助力智元機器人在生命科技、新零售
、新消費、康養(yǎng)服務(wù)等垂直領(lǐng)域 ，進(jìn)行全場景業(yè)務(wù)的探索開發(fā)。

　　國際資本戰(zhàn)略入股的同時
，智元機器人本身也在布局出海業(yè)務(wù) 。智元機器人合伙人 、具身業(yè)務(wù)部總裁姚卯青近期在接受上海證券報等媒體采訪時透露，智元已經(jīng)啟動出海 ，產(chǎn)品從今年開始往海外交付
，目前在北美
、歐洲、中東 、日韓
、東南亞等地已有一些布局
。“因為人力成本的因素，他們也很積極地?fù)肀聞萘? ，主要應(yīng)用場景包括汽車行業(yè)、零售行業(yè) 、服務(wù)行業(yè)等。”

　　年內(nèi)完成多輪融資

　　智元機器人為國內(nèi)人形機器人“第一梯隊 ”選手
，目前擁有遠(yuǎn)征
、精靈、靈犀三大機器人家族，產(chǎn)品覆蓋交互服務(wù) 、工業(yè)智造
、商業(yè)物流及科研教育等多種商用場景 ，預(yù)計2025年出貨量將達(dá)數(shù)千臺 。

　　在一級市場中
，智元機器人年內(nèi)已經(jīng)斬獲多輪融資
。今年5月，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示 ，京東和上海具身智能基金參與了智元機器人新一輪融資，紅杉資本、上汽創(chuàng)投 、TCL等老股東超額追投。在此之前
，智元機器人還完成了由騰訊領(lǐng)投的一輪融資 。該輪投資另有多家產(chǎn)業(yè)方及老股東跟投，包括龍旗科技、臥龍電驅(qū)
、華發(fā)集團(tuán)、藍(lán)馳創(chuàng)投等
。

　　與此同時 ，智元機器人還在二級市場掀起不小的波瀾。7月8日晚
，上緯新材發(fā)布公告稱，智元機器人擬通過公司及核心團(tuán)隊共同出資設(shè)立的持股平臺 ，以協(xié)議轉(zhuǎn)讓和要約收購的方式取得公司控制權(quán) 。待本次股權(quán)交易完成后
，上緯新材控股股東將變更為智元機器人及其管理團(tuán)隊共同持股的主體上海智元恒岳科技合伙企業(yè)（有限合伙），實際控制人將變更為鄧泰華
。

　　受此消息提振 ，上緯新材創(chuàng)出連續(xù)10天“20cm”漲停的紀(jì)錄
，成為今年首只“十倍股
”。

　　不過，7月30日晚 ，上緯新材發(fā)布公告稱
，因公司股票價格自2025年7月9日至2025年7月30日期間多次觸及股票交易異常波動及嚴(yán)重異常波動情形 。為維護(hù)投資者利益，公司將就股票交易波動情況進(jìn)行停牌核查。公司股票將于2025年7月31日（星期四）開市起停牌 ，預(yù)計停牌時間不超過3個交易日，自披露核查公告后復(fù)牌
。

　　公告稱
，目前，公司基本面未發(fā)生重大變化 ，但近期公司股票交易價格已嚴(yán)重脫離公司目前的基本面情況
，投資者參與交易可能面臨較大的市場風(fēng)險。

　　已在布局出海業(yè)務(wù)

　　7月28日，姚卯青在接受上海證券報等媒體采訪時透露 ，智元機器人目前線下量產(chǎn)的機器人已超2000臺
，且挖掘出一些具備可行性 、能夠充分發(fā)揮具身機器人大模型泛化能力的落地場景 。

　　近期，在物流領(lǐng)域 ，智元機器人最新獲得德馬科技數(shù)十臺精靈G1訂單
，用于倉儲分揀；在汽車制造領(lǐng)域，某中部車企采購數(shù)十臺遠(yuǎn)征A2-W ，替代高危搬運工種；在商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域
，中國移動斥資7800萬元訂購200臺遠(yuǎn)征A2，部署于全國營業(yè)廳承擔(dān)導(dǎo)覽工作
。

　　包括智元機器人在內(nèi) ，多家具身智能頭部企業(yè)近期陸續(xù)斬獲了“大單”。

　　如何看待當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)節(jié)奏？姚卯青曾在蔚來等車企就職，在他看來
，從技術(shù)和商業(yè)化角度而言，具身智能所處的當(dāng)前產(chǎn)業(yè)階段與2015年前的智駕非常相似——大量的新角色進(jìn)入 ，同時
，技術(shù)還在不斷進(jìn)化 。2023年1月，姚卯青提出 ，智駕要做端到端
，并在不久后判斷智駕行業(yè)趨于技術(shù)飽和，具身智能是下一個拐點 ，所以他在2024年切入具身智能領(lǐng)域
。

　　“大部分我認(rèn)識的人都開始做機器人
，少部分還在做智駕，少部分人對具身智能蠢蠢欲動 ，他們都在‘抄我作業(yè)’。 ”姚卯青打趣道 。

　　在他看來
，下半年是具身智能行業(yè)“交卷
”的時間節(jié)點
。“現(xiàn)在出來的團(tuán)隊也很多了，很難說到底誰的能力比較強 ，最主要的方式是實戰(zhàn)檢驗。很多頭部公司，像智元做到一個比較高的估值水平
，營收以及效果就會成為被關(guān)注的點 。下半年，具身智能行業(yè)會密集進(jìn)入到真正的‘交卷’階段
。”

　　對于國際市場 ，姚卯青透露
，智元已在關(guān)注出海業(yè)務(wù)，目前在北美
、歐洲、中東 、日韓
、東南亞等地已有一些布局。“因為人力成本的因素 ，他們也很積極地?fù)肀聞萘?
，主要應(yīng)用場景包括汽車行業(yè)、零售行業(yè) 、服務(wù)行業(yè)等 。 ”

（文章來源：上海證券報）