7月28日
，據財聯社，有消息稱小鵬汽車考慮產品線整合 ，后續(xù)可能重新上車激光雷達
。對此
，小鵬汽車副總裁@托馬斯電火車發(fā)文表示，“針對此類造謠媒體 ，不管出于什么目的
，我們后續(xù)都是直接由法務部和政府部門來嚴肅處理，包括前幾天那家。制造謠言 ，逼著企業(yè)不得不辟謠來澄清
，這個模式走不通，根據經驗 ，總會有一個人某一天付出巨大代價而成為警鐘 。
”

　　同時
，小鵬汽車也對媒體表示，該公司堅持純視覺
。

　　近年來 ，小鵬汽車在自動駕駛技術路線上的選擇備受行業(yè)關注。根據公開資料，小鵬汽車從2024年開始逐步采用純視覺方案
，2025年推出的新款小鵬G6和新款小鵬G9已取消了激光雷達，全面轉向純視覺方案 。

　　而行業(yè)內 ，理想汽車的所有在售車型采用“激光雷達+視覺”融合方案
。華為
、比亞迪則采取分層模式
，向消費者提供高階智駕和基礎版智駕兩個版本，高階版車型和智駕系統中保留激光雷達。

　　AEB系統主要用于實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境 ，可以在可能發(fā)生碰撞危險時發(fā)出警告信號
，并自動啟動車輛行車制動系統使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞后果 ，是行車安全的重要保障 。采用純視覺還是激光雷達方案的技術爭論由來已久
，今年4月，關于AEB主動安全技術又引發(fā)了新一輪的討論
。

　　據媒體此前報道 ，小鵬汽車自動駕駛產品高級總監(jiān)袁婷婷曾公開表示
，激光雷達存在信息密度低、易受干擾 、對天氣狀況敏感等問題，對于大模型方案來說 ，檢測遠距離目標最好的傳感器是高分辨率攝像頭。

　　袁婷婷還表示，小鵬汽車最近幾個版本的OTA一直都在提升AEB 。小鵬汽車目前已經實現了純視覺AEB對車輛最高剎停速度130公里每小時
，同時在主動安全可應對的目標物
、環(huán)境因素方面也做了很多提升
。新上市的M03 MAX車型上，包括130公里每小時剎停能力在內的全套純視覺AEB量產能力。

　　7月25日 ，小鵬汽車副總裁還曾發(fā)文辟謠 G6 降本傳聞
，稱該消息為虛假消息，已拉通內部產品、法務 、政府部門處理 。

　　小鵬汽車成立于2014年 ，總部位于廣州
，是一家智能電動汽車公司，在北京
、上海、深圳等地設有研發(fā)中心。

　　據小鵬汽車7月2日公布的最新交付數據 ，2025年6月
，小鵬汽車共交付新車34611臺，同比增長224% ，連續(xù)8個月交付量超3萬臺
。2025年1-6月
，小鵬汽車累計交付新車197189臺，超過2024年全年交付量。

（文章來源：界面新聞）