許久不出手，一出手就是大手筆 。

　　7月21日 ，京東宣布完成三家具身智能領域頭部企業的投資
，分別為千尋智能 、逐際動力（LimX Dynamics）以及眾擎機器人
。這也是繼5月參投智元機器人后，京東再次把關注點對焦在具身智能賽道。

　　對于在具身智能領域的投資布局 ，京東回復《每日經濟新聞》記者稱
，京東高度重視包括具身智能
、大模型在內的技術熱點，聚焦供應鏈場景 ，推動創新應用 。

　　京東在整體AI（人工智能）領域的戰略投資
，路線越來越清晰
。另據知情人士透露，京東還將于7月底舉辦的2025世界人工智能大會（WAIC）上 ，宣布附身智能（將智能能力賦予硬件設備）品牌JoyInside與眾多機器人企業的合作。

　　今年3月，有消息稱京東切入具身智能領域
，已成立相關業務部門，多個團隊正沿不同路線探索落地可能性 。雖然當時京東對此并未回應 ，但如今隨著多項投資和業務的落地
，內部組織的適配或許也只是時間問題
。

　　京東具身智能布局提速兩個月內連投4家公司

　　相較前幾年，近一兩年 ，京東對外投資筆數略有減少
，即便是在大模型火熱的2024年，與其他互聯網巨頭相比 ，京東的對外投資都顯得相對謹慎
，鮮有出手。外界對京東在AI的布局也格外好奇和期待 。

　　今年3月17日，有消息稱 ，久未在公開場合露面的京東創始人劉強東在香港科技大學參觀AI項目。多個定位該校的社交媒體用戶發布的現場圖顯示
，香港科技大學講座教授賈佳亞在給劉強東介紹Mini-Gemini V2項目
。

　　京東的AI布局，似乎有了些許眉目。而京東切入具身智能領域 ，成立相關業務部門的消息緊接著就傳來了 。

　　5月24日，智元機器人完成新一輪融資
，該輪投資方包括京東及上海具身智能基金
。再到如今，京東再度闊氣出手 ，投資三家頭部具身智能公司。其中
，千尋智能完成6億元PreA+輪融資，由京東領投 。逐際動力（LimX Dynamics）完成新一輪融資 ，由京東戰略領投
，并且將深化與京東在零售、物流和服務等領域的協同合作
。眾擎機器人完成兩輪融資，其中A1輪融資由京東領投。

　　除對外戰略投資外 ，據透露
，京東內部的一支重要力量就是附身智能品牌JoyInside 。記者從京東方面了解到，其通過將京東角色大模型驅動的對話智能體植入機器人 、機器狗
、AI玩具等硬件中 ，以此強化產品力
。

　　截至目前
，京東已經與十余家頭部機器人品牌達成合作，其中包括眾擎PM01京東JoyInside機器人。而另一家剛開售的AI潮玩也接入了JoyInside能力 ，在京東獨家發售，具體信息將會在WAIC上宣布 。

　　記者注意到
，京東是人形機器人等具身智能產品銷售的重要渠道之一
。數據顯示，今年“618”期間 ，京東智能機器人自營銷售額同比增長3倍
，具身智能機器人銷售額增長17倍。

　　對于京東對具身智能的加碼，工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林在接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示 ，具身智能對當前各大互聯網平臺來說普遍都是“有用 ”的
，比如在“最后一公里
”的快遞、外賣配送 、自動駕駛等領域，已經有比較多的應用場景 。

　　事實上 ，京東擁有相對豐富的物流
、服務等場景。此外
，其自身的產業大模型基于供應鏈，在以數字人為代表交互領域也積累了一定量的數據 ，具備一定的技術創新應用
，這都為其在具身智能領域的深耕提供了堅實支撐
。

　　大廠搶著“付費”具身智能為未來做打算

　　京東強勢入局，互聯網大廠之間圍繞具身智能領域的交戰將變得更加激烈。機器人在制造業、服務業 、醫療、家庭服務等各個領域的巨大潛力 ，吸引了大廠們前來“栽花
、插柳 ” 。

　　幾乎所有互聯網巨頭都身處棋局之中
。

　　值得一提的是，阿里也參投了“逐際動力
”。而參與“逐際動力”A輪戰略融資的6家機構中
，還有3家來自產業方，覆蓋人工智能、汽車制造 、物流和城市綜合服務等多個戰略性應用場景 。

　　記者梳理發現 ，去年10月
，具身智能公司“星動紀元 ”完成近3億元Pre-A輪融資，阿里等聯合領投
。美團也在機器人領域頻繁“下單
”——據報道 ，去年2月
，“美團戰投”參與了宇樹科技近10億元的“B++輪 ”融資；6月，美團戰投又參與銀河通用機器人的天使輪融資。今年初 ，“BV百度風投”參與了機器人公司“維他動力
”近億元的種子輪融資 。

　　大廠在具身智能賽道搶著“付費”
。

　　盤和林告訴記者
，加碼具身智能領域的投資，不難看出互聯網大廠想要參與硬科技的熱情 ，在某種意義上
，這也算是一種“脫虛向實 ”的努力。“從前期觀察來看，絕大多數公司的投資還是在為未來布局 。互聯網大廠并不缺錢 ，為未來‘燒燒冷灶’是互聯網大廠的常態
。
”他補充說。

　　對于具身智能技術
、產品等與各家平臺業務上的聯系，盤和林指出
，主要體現在本地生活服務和即時配送領域，他認為 ，具身智能目前可預料到的規模應用
，很有可能就是物流配送 。

　　“工業機器人已經進入成熟期，但具身智能還處在概念期 ，人形機器人也同樣如此。雙方差距比較大
，原因是機器人等產品，處理較為復雜的工作的能力還相對比較薄弱
。”不過 ，盤和林還是認為
，資本密集對機器人產業創新以及相關技術的迭代是十分有益的，但創新是否有結果 ，還要看具身智能在具體場景下的拓展情況。

（文章來源：每日經濟新聞）