近期，充電寶的安全問題備受外界關注 。

　　據羅馬仕、安克此前發布的召回公告 ，召回原因是充電寶的電芯存在原材料變更
，導致存在極端情況下或有燃燒風險
。澎湃新聞查詢發現，此次被指安全隱患的源頭供貨企業——江蘇無錫的安普瑞斯（無錫）有限公司（下稱“安普瑞斯”） ，目前多個相關電池及電芯產品3C認證證書處于“暫停 ”狀態。針對安普瑞斯的電芯問題，6月27日
，安普瑞斯一位工作人員回復澎湃新聞稱，目前 ，該公司有生產電芯
，都是按相關規定生產的 。至于網傳的相關問題，市場監管部門正在調查中。

　　針對安普瑞斯的電芯問題 ，6月30日上午
，無錫市市場監督管理局工作人員回復澎湃新聞稱，目前正在調查中 ，后續會統一對外發布
。

　　澎湃新聞此前報道
，羅馬仕召回491745件充電寶，安克召回71萬件。

　　6月26日 ，民航局發布緊急通知
，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識 、3C標識不清晰
、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班 。另據央視新聞報道，中國民航科學技術研究院專家介紹 ，機艙內充電寶自燃帶來的危險很大，所以要求會更嚴格
?！皬慕衲甑臄祿砜?，已經發生了15起旅客攜帶的充電寶在空中起火冒煙的事件，比去年同期增長了差不多一倍。
”

　　澎湃新聞留意到 ，針對此次充電寶安全問題
，有消息稱，問題出在其上游供貨企業——安普瑞斯 ，該企業生產電芯
，向眾多充電寶企業供貨，然而其代工廠違規更換電芯隔膜材料 。公開報道也顯示 ，安克此次召回的部分批次基礎產品中所使用的電芯品牌出自安普瑞斯
。

　　值得一提的是
，從國家市場監督管理總局全國認證認可信息公共服務平臺查詢發現，安普瑞斯70余項相關認證被標識為“暫停”“撤銷 ” ，多數產品名稱為“可充電鋰離子電池”“鋰離子電池
”“可充電聚合物鋰離子電池”等。根據國家質量認證中心查詢結果
，安普瑞斯的11項3C證書現狀態為“暫停 ”，證書狀態的修改時間均為2025年6月10日 ，涉及的產品包括鋰離子電池、二次鋰離子電池 、可充電鋰離子電芯、可充電鋰離子聚合物電池等 。

　　工商登記資料顯示，安普瑞斯成立于2014年
，注冊資本8349萬美元，位于江蘇無錫 ，是一家從事計算機
、通訊和其他電子設備制造業為主的企業
。其官網介紹
，該公司由美國安普瑞斯全資子公司和無錫產業發展集團有限公司共同出資組建，主要從事消費類鋰離子電池及其部件的生產銷售等業務。

　　公開資料顯示 ，截至2023年
，安普瑞斯在國內的累計生產鋰電池數量就突破1億只 。在充電寶領域，安普瑞斯是安克、羅馬仕 、小米
、綠聯、倍思等眾多充電寶品牌的電芯供貨商
。

　　針對安普瑞斯的電芯問題 ，6月27日
，安普瑞斯一位工作人員回復澎湃新聞，目前 ，該公司有生產電芯
，都是按相關規定生產的。至于網傳的相關問題，市場監管部門正在調查中 。該工作人員還稱 ，該公司不接受媒體采訪。6月30日，無錫市市場監督管理局工作人員回復澎湃新聞稱
，目前正在調查中，后續會統一對外發布
。

　　據一位在充電寶生產企業工作多年的業內人士介紹 ，目前
，充電寶領域競爭激烈，“內卷
”厲害 ，很多品牌都是貼牌 、代工模式
，生產廠家的利潤被壓得很低。在一個充電寶中，最重要的零配件就是電芯 ，僅電芯就占整個充電寶成本的40%-50%
，若想壓縮成本，很可能在電芯上做文章 。而且 ，電芯的生產需要一定技術
，不是小工廠就能生產的，一般此類企業的投資都比較大 ，生產量
、訂單量都比較大，一旦電芯出現問題會波及很多品牌的充電寶
，因此監管的重點應該放在電芯上，如加強日常的抽檢
。