關稅對全球汽車產業的沖擊 ，正逐步顯現！

　　最新數據顯示
，受關稅影響，英國5月份對美國的汽車出口量同比大跌55.4%。當月 ，英國汽車產量同比下跌32.8%至49810輛，單月產量創76年來新低 。

　　此前
，日本財務省公布數據顯示，受美國關稅政策影響 ，5月份
，日本對美國出口額同比下降11.1%，其中汽車和汽車部件的出口額分別下降24.7%和19%
。

　　英國對美汽車出口暴跌

　　當地時間6月27日 ，英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）公布的數據顯示
，英國汽車產量已經連續第五個月大幅下降。

　　具體來看，5月份 ，英國汽車產量同比下跌32.8%
，至49810輛，這是自1949年以來（不包括受新冠疫情沖擊的2020年）最低的單月汽車產量 。SMMT表示 ，英國汽車生產的大幅放緩在很大程度上是由于正在進行的車型轉換 、重組和關稅的影響。2025年1—5月
，英國汽車的總產量為34.82萬輛，同比下跌12.9% ，為1953年以來的最低水平
。

　　另外，數據顯示
，5月份，英國對美國市場的汽車出口量同比下跌55.4% ，對歐盟市場的汽車出口量同比下跌22.5%。據悉
，歐盟和美國是英國汽車的最大出口市場 。

　　當地時間3月26日，美國總統特朗普在白宮簽署行政令 ，宣布對所有進口汽車征收25%關稅
，相關措施于4月2日生效
。4月6日，英國汽車制造商捷豹路虎宣布暫停向美國發貨一個月。后續 ，阿斯頓·馬丁也宣布限制對美國的新車型出口 。

　　不過
，5月8日，美國和英國宣布達成一項新的貿易協議
。根據白宮發布的文件 ，每年從英國出口到美國的前10萬輛汽車將按照10%的額外關稅稅率征稅
，超過部分則按25%的額外關稅稅率征稅。英國將削減或者取消非關稅壁壘，對美國牛肉
、乙醇、谷物等產品及一些工業產品擴大市場準入 。英國首相斯塔默當時表示 ，汽車關稅的降低每年將為捷豹路虎節省數億英鎊
。

　　6月26日，美國國際貿易管理局和美國商務部發布通知
，將美英貿易協議中提出的對進口英國汽車和飛機相關產品的關稅減免納入法規。根據協議，這些關稅調整將于6月30日凌晨0時1分生效 。

　　本周 ，英國政府公布了一項全新的產業戰略
，計劃在2030年前，讓英國重返全球前十五大汽車制造國之列
。SMMT首席執行官Mike Hawes表示：“盡管事實證明 ，2025年對英國汽車生產來說是極具挑戰性的一年
，但對未來的樂觀情緒已經開始顯現。”

　　Mike Hawes稱：“英國與關鍵市場達成的貿易協議，尤其是與美國的貿易協議 ，以及與歐盟更積極的關系
，加上英國政府在工業和貿易方面的戰略，表明英國政府已經認識到汽車行業在推動經濟增長方面的關鍵作用 ，應該都有助于經濟復蘇 。 ”

　　汽車行業被認為是英國國際貿易的引擎。去年
，英國向美國出口了價值90億英鎊的汽車，占英國出口總額的27%以上
。

　　不過 ，有車企認為，美英貿易協議在實施過程中將存在難題。阿斯頓·馬丁首席執行官Adrian Hallmark本周表示：“新的協議將于6月30日上線
，因此我們計劃在24小時內開具三個月的銷售額發票 。這既復雜又充滿活力
。
”不過，這家英國汽車制造商也表達了對協議本身的認可 ，Hallmark稱
，英國汽車制造商至少“不會比我們的一些歐洲和非歐洲競爭對手的境遇更糟”。

　　日本對美汽車出口也大幅下降

　　近日，日本財務省公布的貿易統計結果顯示 ，受美國汽車 、鋼鋁關稅政策影響
，5月日本對美出口額同比下降11.1% 。其中，受美國政府關稅措施影響最大的汽車出口額大幅下降 ，同比降幅達到24.7%
。

　　數據顯示
，5月份，日本對美國出口額同比下降11.1%至1.51萬億日元 ，其中汽車和汽車部件的出口分別下降24.7%和19%。汽車及汽車零部件出口約占日本對美出口總額的三分之一
，美國對汽車類產品加征25%關稅對日本出口影響巨大 。

　　北京時間6月17日凌晨，日美兩國首腦就關稅問題進行會談后 ，日本首相石破茂表示雙方仍然存在分歧
。日本經濟專家認為，美國關稅措施的影響正在逐步顯現
，短期內日本政府很難與美國政府達成一致意見。

　　據央視新聞報道，日本第一生命經濟研究所首席經濟分析師熊野英生表示 ，美國對汽車征收非常高的關稅
，對汽車以及汽車零件加征了25%的關稅，這對于日本來說非常高 ，日本政府希望美國調整至10%甚至0% 。而對于日本的這個要求
，美國可能存在不同意見，雙方難以達成一致 ，這也是日美兩國交涉中最大的問題
。在7月下旬的日本參議院選舉之前
，如果石破茂內閣接受了美國嚴格的關稅要求，那么很可能將對選舉產生不利影響。因此雙方最后就關稅問題達成一致的時間可能要拖延到7月20日以后 。

　　熊野英生認為 ，日本整體出口額和部分商品的出口量的同比下降
，逐漸顯示出特朗普政府的關稅措施對于日本經濟的負面影響。與此同時，這樣的關稅措施對于亞洲乃至世界經濟貿易也正在產生壓力
。

　　本周四 ，日本首席貿易談判代表赤澤亮正啟程前往華盛頓，與美國進行第七輪貿易談判。預計他將與美國財政部長貝森特、商務部長盧特尼克舉行會談 。

　　當天
，赤澤亮正表示，日本無法接受美國對汽車征收25%關稅 ，并補充稱
，日本在美國生產的汽車數量遠超其出口到美國的汽車數量
。赤澤亮正對媒體表示，日本汽車制造商每年在美國生產約330萬輛汽車 ，這一數字遠高于其出口到美國的137萬輛。他還表示
，這些公司已在美國投資超過600億美元，并在當地創造了230萬個就業崗位 。

　　赤澤亮正稱：“我們已多次向美方解釋 ，日本汽車產業對美國經濟做出了巨大貢獻
，我們打算繼續清楚解釋這一點并尋求美方理解
。無論如何，我們認為25%的汽車關稅都是不可接受的。 ”他還指出 ，在美國生產的330萬輛汽車中
，約有30萬輛從美國運往其他國家，這也為美國帶來了貿易順差 。