6月14日 ，廣汽集團發布承諾公告：作為汽車產業鏈重要一環
，經銷商的穩健發展是確保用戶服務和體驗的關鍵因素 。廣汽集團積極響應中國汽車流通協會關于促進汽車行業健康發展的倡議，攜旗下廣汽昊鉑 、廣汽傳祺
、廣汽埃安、廣汽本田 、廣汽豐田五大整車品牌承諾：即日起 ，將確保兩個月內完成經銷商返利兌現，推動汽車產業高質量發展
。6月14日
，廣汽集團有關人士對上證報記者表示，廣汽是首批明確響應日前中國汽車流通協會發出的關于促進汽車行業健康發展倡議的車企。

　　業內專家對上證報記者表示 ，經銷商依然是中國汽車行業重要的組成部分
，承擔了多重使命，國際車企此前多次在中國市場補貼各自的經銷商 ，在廣汽集團承諾經銷商返利兌現之后
，相信還會有國內車企跟進 。

　　廣汽集團確保兩個月內完成經銷商返利兌現

　　中國汽車流通協會此前向全行業發出倡議：一是堅定信心，錨定高質量發展航向；二是主動出擊 ，激活內需與優化全球布局；三是團結協作
，抵制內卷式惡性競爭；四是守法合規，筑牢質量安全防線。

　　6月14日 ，廣汽集團發文稱
，集團積極響應中國汽車流通協會關于促進汽車行業健康發展的倡議，攜集團旗下廣汽昊鉑、廣汽傳祺
、廣汽埃安、廣汽本田 、廣汽豐田五大整車品牌鄭重承諾 ，即日起將確保兩個月內完成經銷商返利兌現
。6月14日，廣汽集團有關人士對上證報記者表示
，上述措施是集團當天最新發布的通知，目前沒有更多內容補充。

　　6月10日至6月11日 ，包括廣汽集團在內的近20家國內主流乘用車企業先后發布聲明
，承諾將供應商支付賬期統一至60天內 。廣汽集團表示，供應鏈體系的健康發展是保障產品高安全
、高品質的基礎
。為此 ，廣汽集團將一如既往
，堅持以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉 ，攜手上下游伙伴
，共同促進行業高質量發展。

2025廣汽集團旗下自主品牌經銷商大會

　　國內汽車經銷商陷入“增量不增利”的窘境

　　近日有關“比亞迪山東經銷商集團濟南乾城汽車貿易有限公司資金出現問題 ”的消息引發業內外關注 。5月28日，比亞迪方面回應表示：“網傳信息不屬實
。過去幾年我們對經銷商的政策連續且穩定。據了解 ，該經銷商集團由于盲目急速擴張并加杠桿運營
，導致資金鏈出現問題 。去年底以來，該經銷商集團的部分4S店已被當地其他經銷商收購
。我們對該經銷商集團也在進行紓困支持 ，協助該經銷商集團妥善處理其客戶及員工的相關問題。
”

　　2024年，我國汽車產銷量突破3140萬輛
，同比增長4.5%，年銷量創歷史新高 。盡管汽車銷量呈現增長態勢 ，車企市場營銷熱潮涌動
，但在新車市場繁榮發展的背景下，汽車經銷商整體卻不容樂觀
。

　　中國汽車流通協會近期發布的《2024年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示 ，2024年度汽車經銷商盈利比例僅為39.3%
，持平比例為19%，而虧損比例達41.7%。受此因素影響 ，2024年汽車4S店退網數量為4419家
，4S店規模自2021年以來首次出現負增長 。

　　具體來看，新車業務虧損是經銷商發展陷入困境的重要原因。據中國汽車流通協會調查 ，2024年有84.4%的汽車經銷商存在不同程度的價格倒掛（指同種商品在同一時間內銷售價格低于購進價格的現象）
，60.4%的汽車經銷商價格倒掛幅度在15%以上
。嚴重的價格倒掛，會不斷吞噬經銷商的流動資金 ，使得資金流動性緊張成為汽車經銷商面臨的首要困難和風險。

　　在中國汽車流通協會公布的2025中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜中，在港交所上市的中升控股以1681.24億元的營業總收入、71.15萬輛的汽車總銷量位居榜首 。但是
，盡管中升控股2024年汽車總銷量增加了4.58萬輛，但其營業總收入較2023年減少了111.66億元 ，折射出汽車經銷商 “增量不增利”的行業窘境
。

　　“汽車市場競爭愈發激烈
，汽車廠家與經銷商紛紛采取‘以價換量’的策略爭奪市場份額，這就導致了增量不增收 、增收不增利的狀況多發 ，多數品牌價格倒掛加劇
，資金流動性風險陡增，‘越賣越虧’的行業怪象成為常態。 ”中國汽車流通協會會長肖政三日前在2025中國汽車經銷商大會上說 。

　　業內專家對上證報記者分析 ，雖然汽車行業正在經歷新能源化和智能化的巨變
，銷售方式也隨之產生變革，特斯拉和蔚來
、小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力并不借助傳統經銷商來進行銷售 ，而是改為開設直營店
，下沉市場的售后則交給鈑噴中心
。

　　但是，汽車經銷商依然是大部分車企所倚重的銷售方式。此前 ，BBA（奔馳 、寶馬
、奧迪）為代表的國際車企在中國市場就持續對經銷商予以補貼等扶持，因為經銷商依然是中國汽車行業重要的組成部分
，他們承擔了連接車企與消費者、優化交易效率 、提供售后服務與維修保養等多重使命，大部分車企在現階段還離不開經銷商 ，只要還有能力
，就會給予支持 。