6月11日 ，17家車企對(duì)供應(yīng)商作出的“60天賬期”承諾
，成為熱議話題 。60天，劃定了賬期的紅線 ，但車企與供應(yīng)商之間在實(shí)際操作中
，模糊的支付方式 、不明的賬期起算時(shí)間等，讓供應(yīng)商也產(chǎn)生“治了賬期的標(biāo) ，難治拖欠的本 ”的擔(dān)憂
。其中
，在此前車企使用承兌匯票等“潛規(guī)則
”下，供應(yīng)商擔(dān)心賬期只是表面回歸60天 ，實(shí)則仍存在資金回籠不暢的隱患。

　　暗藏“承兌等待期”

　　支付賬期被拉回60天內(nèi)，車企向外界釋放出推進(jìn)行業(yè)公平
、有序發(fā)展的信號(hào) 。然而
，對(duì)于這份承諾能否真正兌現(xiàn)，供應(yīng)商們?nèi)源嬉蓱]
。

　　汽車零部件供應(yīng)商普遍投資規(guī)模大 ，而賬期被拖延
，使得公司需要借貸經(jīng)營(yíng)，所產(chǎn)生的較高負(fù)債率和資金成本 ，讓供應(yīng)商的現(xiàn)金流安全性變得十分脆弱。因此
，汽車零部件供應(yīng)商對(duì)于現(xiàn)金流的需求也更為迫切 。

　　事實(shí)上，在車企60天的支付賬期承諾下 ，付款流程中的“承兌匯票 ”問(wèn)題也浮出水面
?！叭绻?0天真的能拿到錢款
，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康度將產(chǎn)生極大利好，但這次車企的承諾其實(shí)很模糊。
”一位零部件供應(yīng)商負(fù)責(zé)人表示 ，60天內(nèi)車企能否支付全款并且是不是現(xiàn)金結(jié)賬
，這些問(wèn)題車企并未說(shuō)明 。如果按照目前“賬期+承兌匯票”的支付方式，賬期依舊會(huì)被拉長(zhǎng)。如果賬期超過(guò)60天 ，車企是給予賠償，還是一次結(jié)清？這些都是問(wèn)題
。

　　在現(xiàn)有的車企支付方式中
，過(guò)半的汽車供應(yīng)商會(huì)面對(duì)承兌匯票的付款方式。據(jù)了解，該付款模式為“賬期+承兌匯票 ” ，承兌匯票通常6個(gè)月才能承兌
，這也被供應(yīng)商稱為“承兌等待期
” 。在看到車企“付款賬期不超過(guò)60天”的承諾時(shí)，不少供應(yīng)商最先提出的問(wèn)題是“60天賬期是否包含票據(jù)承兌時(shí)間 ”
。然而 ，在17家車企的承諾聲明中
，僅有北汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)在宣布“60天賬期”承諾的同時(shí)，承諾“全面取消商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式
”。

　　值得一提的是 ，承兌匯票分為銀行承兌匯票和商業(yè)承兌匯票 。其中
，銀行承兌匯票由銀行作為承兌人，依托銀行信用進(jìn)行結(jié)算 ，兌付風(fēng)險(xiǎn)較低
，資金保障相對(duì)穩(wěn)定；商業(yè)承兌匯票則由車企自行簽發(fā)，其兌現(xiàn)依賴于車企自身的信用和經(jīng)營(yíng)狀況 ，存在一定的兌付風(fēng)險(xiǎn)
。

　　據(jù)悉，比亞迪向供應(yīng)商推廣名為“迪鏈”的金融信息平臺(tái)
，以“迪鏈 ”憑證向供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算，通常兌付周期為6個(gè)月。由于“迪鏈
”憑證不能直接在二級(jí)供應(yīng)商之間流通 ，只能等到期拿款
，相當(dāng)于延長(zhǎng)了回款周期 。此外，很多車企都有類似的供應(yīng)商金融平臺(tái)
。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員李顏偉表示 ，這類承諾對(duì)比亞迪、吉利 、長(zhǎng)城等應(yīng)付賬款多
、賬期周期長(zhǎng)、供應(yīng)鏈金融占比高的車企
，并不會(huì)傷筋動(dòng)骨，但對(duì)于原本就資金鏈緊張 、融資難的車企來(lái)說(shuō) ，并不樂(lè)觀。

　　模糊的賬期計(jì)算點(diǎn)

　　汽車供應(yīng)商對(duì)于車企并未說(shuō)明的賬期起始時(shí)間
，也保持存疑態(tài)度 。

　　采訪中，多位汽車供應(yīng)商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示 ，在與車企簽署的合同中
，通常規(guī)定在項(xiàng)目
、產(chǎn)品交付后，廠家的開(kāi)票日期為款期起始時(shí)間
。對(duì)此 ，部分汽車供應(yīng)商開(kāi)始提出“60天款期的計(jì)算時(shí)間是否按開(kāi)票時(shí)間計(jì)算？還是按照產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)間來(lái)計(jì)算？”

　　汽車供應(yīng)商之所以對(duì)此存在疑慮，同樣是因?yàn)殚_(kāi)票前一系列不確定的流程時(shí)間
，成為耽誤和延長(zhǎng)供應(yīng)商拿到款項(xiàng)的原因。

　　據(jù)悉，按照車企正常流程 ，在供應(yīng)商產(chǎn)品、服務(wù)交付后
，廠家對(duì)產(chǎn)品檢查核驗(yàn)，通過(guò)后將進(jìn)行審核流程 。“從廠家開(kāi)始內(nèi)部審核流程開(kāi)始 ，就將進(jìn)入等待期。 ”一位汽車供應(yīng)商負(fù)責(zé)人表示
，審核需經(jīng)過(guò)法務(wù) 、財(cái)務(wù)等各部門，全部通過(guò)后才能進(jìn)行開(kāi)票
。

　　“如果按開(kāi)票時(shí)間計(jì)算 ，很可能最后結(jié)算的時(shí)間仍會(huì)拉長(zhǎng)
，這還是正常流程。因?yàn)轵?yàn)收審核也存在很多‘潛規(guī)則’ 。
”上述汽車供應(yīng)商負(fù)責(zé)人舉例稱，例如驗(yàn)收環(huán)節(jié) ，如果車企不想及時(shí)付款
，便可以卡驗(yàn)收指標(biāo)，如單據(jù)有問(wèn)題 ，產(chǎn)品、數(shù)據(jù)不符合規(guī)定等
。

　　“有時(shí)驗(yàn)收和開(kāi)票時(shí)間能拖延一至兩個(gè)月，如果這不算在款期內(nèi)
，其實(shí)賬期問(wèn)題并未得到根本解決。”上述汽車供應(yīng)商負(fù)責(zé)人稱，很多車企為上市公司 ，在付款的節(jié)點(diǎn)上也有自己的考量
，因此如果其有意拖延，供應(yīng)商也只能進(jìn)入催促模式 。

　　在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王都看來(lái) ，汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)
，一個(gè)車型就可能涉及上百個(gè)供應(yīng)商的零部件，一個(gè)供應(yīng)商出現(xiàn)問(wèn)題將影響整車質(zhì)量
。供應(yīng)商問(wèn)題不解決 ，很難讓產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?？s短賬期確實(shí)會(huì)將壓力傳遞至主機(jī)廠
，但是主機(jī)廠要正視這個(gè)問(wèn)題，只有上下游企業(yè)處于正常經(jīng)營(yíng)狀態(tài) ，才能保證主機(jī)廠運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定 。

　　專家：行業(yè)可共同制定“自律規(guī)范 ”

　　事實(shí)上
，相關(guān)政策對(duì)于驗(yàn)收
、承兌匯票等問(wèn)題也給出明文規(guī)定
。今年6月1日，修訂后的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）正式實(shí)施。其中 ，《條例》的第九條規(guī)定，大型企業(yè)從中小企業(yè)采購(gòu)貨物、工程 、服務(wù)
，應(yīng)當(dāng)自貨物
、工程、服務(wù)交付之日起60日內(nèi)支付款項(xiàng)；合同另有約定的，從其約定 ，但應(yīng)當(dāng)按照行業(yè)規(guī)范 、交易習(xí)慣合理約定付款期限并及時(shí)支付款項(xiàng)
，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業(yè)支付款項(xiàng)的條件或者按照第三方付款進(jìn)度比例支付中小企業(yè)款項(xiàng) 。

　　《條例》第十條規(guī)定，機(jī)關(guān)
、事業(yè)單位和大型企業(yè)與中小企業(yè)約定以貨物、工程 、服務(wù)交付后經(jīng)檢驗(yàn)或者驗(yàn)收合格作為支付中小企業(yè)款項(xiàng)條件的 ，付款期限應(yīng)當(dāng)自檢驗(yàn)或者驗(yàn)收合格之日起算
。合同雙方應(yīng)當(dāng)在合同中約定明確
、合理的檢驗(yàn)或者驗(yàn)收期限
，并在該期限內(nèi)完成檢驗(yàn)或者驗(yàn)收，法律、行政法規(guī)或者國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)檢驗(yàn)或者驗(yàn)收期限另有規(guī)定的 ，從其規(guī)定。機(jī)關(guān) 、事業(yè)單位和大型企業(yè)拖延檢驗(yàn)或者驗(yàn)收的
，付款期限自約定的檢驗(yàn)或者驗(yàn)收期限屆滿之日起算 。

　　《條例》第十一條規(guī)定，機(jī)關(guān)
、事業(yè)單位和大型企業(yè)使用商業(yè)匯票、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式支付中小企業(yè)款項(xiàng)的 ，應(yīng)當(dāng)在合同中作出明確 、合理約定
，不得強(qiáng)制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式，不得利用商業(yè)匯票
、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式變相延長(zhǎng)付款期限。

　　“《條例》中明確‘合同另有約定的 ，從其約定，但應(yīng)當(dāng)按照行業(yè)規(guī)范、交易習(xí)慣合理約定付款期限并及時(shí)支付款項(xiàng)’‘合同雙方應(yīng)當(dāng)在合同中約定明確 、合理的檢驗(yàn)或者驗(yàn)收期限
，并在該期限內(nèi)完成檢驗(yàn)或驗(yàn)收’‘不得強(qiáng)制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票’
。
”在北京市潮陽(yáng)律師事務(wù)所律師胡鋼看來(lái)，法律法規(guī)已給出明確規(guī)定 ，但現(xiàn)實(shí)中的情況則較為復(fù)雜。因此在《條例》規(guī)定下
，行業(yè)有待于盡快建立健全落實(shí)的“自律機(jī)制” 。

　　胡鋼建議，在監(jiān)管部門的指導(dǎo)下 ，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)可召集利益相關(guān)方共同制定自律規(guī)范
，明確法規(guī)中抽象的法律術(shù)語(yǔ)，將其落實(shí)為切實(shí)可操作的條款 ，相關(guān)利益方共同遵守
。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示
，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)可以進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，對(duì)不予遵守規(guī)定的企業(yè)給予提醒 ，對(duì)于不進(jìn)行改進(jìn)的企業(yè)
，協(xié)會(huì)也可向有關(guān)部門進(jìn)行反饋，幫助行業(yè)解決問(wèn)題。