5月的四川誕生了兩大牛股
，其中一只就是利君股份（SZ002651，股價(jià)14.30元 ，市值147.8億元）。5月6~19日
，利君股份股價(jià)迎來(lái)了一波“9天8板”的上漲行情 。

　　這家公司去年?duì)I收和凈利潤(rùn)都同比下降，利君股份股價(jià)為何還“牛氣沖天 ”？

　　5月23日下午 ，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)探利君股份
，試圖探尋股價(jià)上漲背后的因果聯(lián)系
。由于記者沒(méi)有在股權(quán)登記日持股，因此未能進(jìn)入股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。但從公司辦公樓往外看 ，利君股份生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常 。

　　公司股價(jià)此番上漲或與之前提到的機(jī)器人有關(guān)
。公司有關(guān)人士向記者表示
，公司早在2022年
、2023年就披露了涉及機(jī)器人的事項(xiàng)，目前業(yè)務(wù)發(fā)展尚處于研發(fā)階段 ，還沒(méi)有正式的量產(chǎn)產(chǎn)品。

　　上述有關(guān)人士表示
，利君股份短期股價(jià)上漲對(duì)公司經(jīng)營(yíng)無(wú)影響，公司長(zhǎng)期專(zhuān)注于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 。

　　“專(zhuān)心致志搞生產(chǎn)
”

　　自5月以來(lái) ，兩只川股搶盡資本市場(chǎng)風(fēng)頭，一只是成飛集成（SZ002190
，股價(jià)33.80元，市值121.3億元） ，另外一只是利君股份
。5月7~20日
，成飛集成區(qū)間漲幅超過(guò)150%，利君股份在這段時(shí)間更是實(shí)現(xiàn)“9天8板”。

　　5月23日 ，成飛集成股價(jià)下跌7.02%
，利君股價(jià)下跌2.72%，二者的短線走勢(shì)有些相似 。兩家公司到底是因?yàn)槭裁幢毁Y本市場(chǎng)青睞？5月23日 ，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)探利君股份
，試圖探尋股價(jià)上漲背后的因果聯(lián)系
。

　　當(dāng)日14時(shí)左右，記者來(lái)到利君股份 ，辦公樓1樓是公司陳列的主營(yíng)產(chǎn)品模具
，4樓則是公司年度股東大會(huì)召開(kāi)地。由于記者沒(méi)有在股權(quán)登記日持股，因此未能進(jìn)入股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 。而從公司辦公樓往外看 ，利君股份生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常。

　　隨后，記者在利君股份辦公室見(jiàn)到了公司證券事務(wù)代表高峰
。對(duì)于利君股份股價(jià)短時(shí)間內(nèi)的大幅上漲
，高峰也顯得無(wú)奈，“壓力也比較大 ，滾動(dòng)市盈率確實(shí)很高了……我們希望投資者謹(jǐn)慎參與交易 ”。

　　在股價(jià)上漲階段
，利君股份也接到了一些投資者的咨詢(xún)，但高峰坦言沒(méi)有想象中那么繁忙 ，很多時(shí)候還是通過(guò)互動(dòng)易平臺(tái)來(lái)和投資者交流 。

　　有意思的是
，投資者對(duì)利君股份期待頗高，5月9日的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上 ，有投資者還問(wèn)公司：“股票能不能連續(xù)漲停成為下周妖股？
”公司回答
，請(qǐng)投資者謹(jǐn)慎投資，注意投資風(fēng)險(xiǎn)
。

　　在5月9~19日期間 ，利君股份共披露了4份異動(dòng)公告
，到了5月19日又披露嚴(yán)重異動(dòng)公告。根據(jù)嚴(yán)重異動(dòng)公告內(nèi)容，公司最新靜態(tài)市盈率、滾動(dòng)市盈率 、市凈率和行業(yè)平均情況存在較大差異 ，比如“航空航天設(shè)備制造業(yè)（C37）”靜態(tài)市盈率為35.19倍，但5月16日公司股票的靜態(tài)市盈率達(dá)到121.93倍 。

　　公司股價(jià)短期上漲是否會(huì)影響到公司經(jīng)營(yíng)？

　　高峰強(qiáng)調(diào)
，利君股份成立以來(lái)，一直都是在“專(zhuān)心致志搞生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng) ” ，沒(méi)有天天去看股價(jià)表現(xiàn)
，“股價(jià)和公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是沒(méi)有什么關(guān)系……（以前）股價(jià)五六元，現(xiàn)在十幾元 ，（公司）都是一樣去生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)……我們都忙著拿訂單
、搞生產(chǎn)
，沒(méi)有搞虛的宣傳
。
”

　　他表示，只有穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) ，才能回報(bào)廣大投資者
，這才是根本，才對(duì)得起股東 ，無(wú)論是大股東
，還是小股東。

　　機(jī)器人尚無(wú)量產(chǎn)產(chǎn)品

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，利君股份2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約7.7億元 ，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約1.2億元，均是呈現(xiàn)同比下滑狀態(tài) 。公司股價(jià)上漲似乎和業(yè)績(jī)無(wú)關(guān)
，從投資者關(guān)注的問(wèn)題來(lái)看，一個(gè)重要的方面是機(jī)器人
。

　　在公司業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上 ，有投資者問(wèn)公司研發(fā)重點(diǎn)方向以及在機(jī)器人、人工智能領(lǐng)域的布局怎么樣？公司回答稱(chēng)
，主營(yíng)業(yè)務(wù)為粉磨系統(tǒng)及其配套設(shè)備制造業(yè)務(wù)和航空航天零部件制造業(yè)務(wù)，目前智能裝備制造業(yè)務(wù)尚無(wú)最新進(jìn)展。全資子公司利君環(huán)際主要從事智能裝備制造 ，工業(yè)機(jī)器人制造業(yè)務(wù)
，目前該公司業(yè)務(wù)尚無(wú)最新進(jìn)展 。

　　“機(jī)器人業(yè)務(wù)很少，進(jìn)展非常緩慢 ，從研發(fā)到應(yīng)用有一個(gè)過(guò)程……最好是看我們公開(kāi)披露的信息
，講得很清楚
。”高峰表示，他到現(xiàn)在也沒(méi)看到公司涉及機(jī)器人的具體應(yīng)用 ，還沒(méi)有正式的量產(chǎn)產(chǎn)品。

　　實(shí)際上
，工業(yè)機(jī)器人制造業(yè)務(wù)并非利君股份最近披露的信息，這一信息最早要追溯至2022年8月16日 。公司當(dāng)時(shí)通過(guò)互動(dòng)易回復(fù) ，利君環(huán)際主要從事智能裝備制造，目前業(yè)務(wù)發(fā)展尚處于研發(fā)階段。到2023年8月31日
，公司更新回復(fù)內(nèi)容，利君環(huán)際還有工業(yè)機(jī)器人制造
。該業(yè)務(wù)已儲(chǔ)備了相關(guān)核心技術(shù) ，部分產(chǎn)品正在推動(dòng)工業(yè)落地應(yīng)用。

　　記者注意到
，2024年6月，利君股份披露注銷(xiāo)利君環(huán)際的公告 ，理由是為了進(jìn)一步整合資源 、提高公司資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率
、降低經(jīng)營(yíng)管理成本 。注銷(xiāo)利君環(huán)際
，后續(xù)業(yè)務(wù)由公司承接
。另外，公司去年年報(bào)并沒(méi)有提到對(duì)機(jī)器人的研發(fā) ，研發(fā)投入項(xiàng)目也沒(méi)有提到機(jī)器人。

　　既然早在2024年就已注銷(xiāo)利君環(huán)際
，為何又在今年的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上提到利君環(huán)際的“工業(yè)機(jī)器人制造業(yè)務(wù) ”？從2022年8月起算，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了近三年 ，為何涉及的工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目進(jìn)展緩慢？

　　高峰表示
，雖然時(shí)間過(guò)去了近三年，但涉及機(jī)器人的研發(fā)過(guò)程需要時(shí)間 ，不會(huì)那么快 。當(dāng)時(shí)，公司的設(shè)想是把主營(yíng)業(yè)務(wù)（水泥行業(yè)涉及的粉磨系統(tǒng)）整合起來(lái)
，比如水泥廠需要包裝，然后投入了一些研發(fā) ，“目前幾乎沒(méi)有很大的成果
，逐步在探索
”
。利君股份在2023年就關(guān)注機(jī)器人，也是因?yàn)楹椭鳡I(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)。

　　投資者關(guān)注的另一塊業(yè)務(wù)涉及航空部件 。公司生產(chǎn)的零部件應(yīng)用于多型號(hào)軍用飛機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī) 、無(wú)人機(jī)等 ，承制了中航工業(yè)多種型號(hào)有人機(jī)
、無(wú)人機(jī)
，中國(guó)商飛C909、C919，波音 、空客多種機(jī)型
。去年 ，利君股份航空航天零部件制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.86億元
，同比下降10.69%，主要系航空航天零部件制造業(yè)務(wù)執(zhí)行訂單加工完成的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售結(jié)算低于預(yù)期所致。

　　高峰表示 ，公司業(yè)務(wù)涉及無(wú)人機(jī)的一些零部件
，“量都非常小，有機(jī)身
、機(jī)翼……客戶(hù)有這個(gè)需求 ，找到我們，能夠加工就加工……但不是汽車(chē)那樣的生產(chǎn)線
，按照標(biāo)準(zhǔn)模具生產(chǎn)汽車(chē)” 。

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）