恒大汽車的核心生產基地陷入破產清算程序 ，標志著這家曾野心勃勃的新能源車企已步入深重危機 。

　　11月13日
，恒大汽車發布內幕消息公告，宣布公司已收到天津市濱海新區人民法院的裁決 ，法院正式受理債權人對恒大新能源汽車（天津）有限公司的破產及清算呈請
。

　　這家注冊股本高達41億元的附屬公司
，是恒大汽車在天津的智能出行產品生產設施的注冊擁有人，但該基地的生產自2024年1月起已全面暫停。

　　據悉 ，由于至今未披露2024年報，恒大汽車自今年4月1日起在港交所暫停買賣
，并將繼續停牌，直至另行通知 。

　　天津附屬公司遭破產清算

　　恒大汽車在11月13日的公告中確認 ，其間接全資附屬公司恒大新能源汽車（天津）有限公司正式被債權人申請破產清算
。

　　天津市濱海新區人民法院已受理此案
，標志著恒大汽車的核心資產正式進入破產程序。

　　該附屬公司注冊資本高達41億元，是恒大汽車在天津的智能出行產品生產設施的注冊擁有人 。然而 ，該生產基地自2024年1月起就已陷入停產狀態。

　　天津附屬公司并非恒大汽車首個進入破產清算程序的生產基地
。

　　今年4月1日
，恒大汽車就已公告，其間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司被上海市第三中級人民法院指定一名管理人負責破產清算程序。該決定書于2025年3月26日發出 。

　　更早的6月下旬 ，廣州市中級人民法院也已裁定批準《恒大新能源汽車（廣東）有限公司重整計劃》并終止該公司重整程序
。

　　實際上
，恒大汽車的流動性危機并非一朝一夕形成。在9月30日的公告中，該公司就承認“當前流動性挑戰依然存在 ，與潛在戰略投資者的討論尚未實現” 。為應對資金壓力
，恒大汽車表示正繼續出售非核心資產以支持運營并補充資金水平
。

　　此外，恒大汽車此前公告提到 ，鑒于資金水平較低且不足，恒大汽車無法確保若干服務的進行
，包括但不限于其審計師和其他相關專業顧問，對截至2024年12月31日止年度開展現場審計工作。

　　恒大汽車此前披露的2024年中期報告顯示 ，該公司2024年上半年實現營收3838萬元
，相比去年同期的1.54億元減少75.17%，收入減少主要由于恒馳5銷售減少 。數據顯示 ，截至2024年6月30日
，恒大汽車累計交付超過1429輛新能源汽車
。

　　2024年上半年，恒大汽車凈虧損202.56億元 ，相比去年同期的68.73億元擴大133.8億元。值得注意的是
，恒大汽車上半年虧損，已經超過2023年全年虧損 ，2023年全年虧損119.95億元 。

　　股東中國恒大已經退市

　　作為恒大汽車的控股股東
，中國恒大已經在今年8月25日被港交所宣布除牌退市
。

　　中國恒大自2024年1月29日起就已停牌，截至今年7月28日 ，已連續停牌18個月。停牌前，中國恒大股價僅剩0.163港元/股
，總市值約21.52億港元 。

　　恒大公布的信息顯示，截至2022年6月30日 ，中國恒大集團負債總額24740.9億元
，剔除合約負債8543.6億元后為16197.3億元。未能清償到期債務方面，截至2023年11月末 ，恒大地產涉及未能清償的到期債務累計約3163.91億元；此外
，恒大地產逾期商票累計約2055.37億元
。

　　根據清盤報告，截至2025年7月31日 ，清盤人已收到187份債權證明表
，其中提出對中國恒大的債權總額約為3500億港元（450億美元），相較之下 ，中國恒大截至2022年底披露的最后一份單獨（僅指香港上市主體）經審核的財務報表顯示
，負債額約為275億美元。

　　清盤人表示，將繼續推進清盤工作 ，有序地保全及變現集團資產，從而保障中國恒大債權人的最終利益 。相關工作包括清盤人將繼續推進各項正在進行的法律訴訟
，以追求潛在的高價值回收
。

（文章來源：券商中國）