AI賦能的智能化轉型浪潮下，人形機器人正加速向汽車主機廠生產制造及服務領域滲透。記者獲悉 ，自今年10月以來
，中國一汽、江淮汽車等車企密集發布相關招標公告，涉及工業人形機器人場景應用等 。

　　江汽集團近日在官網發布“江淮汽車集團股份公司X255項目人形機器人場景應用招標公告 ” ，內容涵蓋相關設計 、制造
、包裝運輸、貨物裝卸及安裝 、調試等
。其對人形機器人的具體要求為“全尺寸雙足人形機器人（含電池）
”，并要求具備“高精度高自由度雙手五指靈巧手”。

　　據悉
，X255項目為江淮汽車集團位于合肥市肥西縣的新能源汽車項目，包括整車及核心零部件的生產制造等 。

　　在稍早前的9、10月間 ，中國一汽亦發布多則人形機器人招標公告。其中
，10月30日的“服務場景人形機器人技術采購 ”招標公告，最高投標限價為257.4萬元 ，項目于2026年7月31日前完成
。此前9月
，中國一汽發布的另一則“人形機器人工藝技術研究”招標公告顯示，該項目實施地點為一汽長春繁榮工廠焊裝車間 ，最高投標限價為87.3萬元。上述招標公告均要求投標人應具備基于人形機器人工業應用場景（如物流搬運
、物料分揀等）開發調試能力 。

　　“目前人形機器人已在汽車廠家的生產制造、物流轉運 、質量檢測等核心環節落地應用
，部分車企還在探索其在汽車后市場的應用可能
。
”在行業人士看來，人形機器人在主機廠不同場景下的應用 ，很大程度上貼合了車企降本增效
、推進智能化轉型的需求。“人形機器人的應用不僅如此
，還能反向提升智能駕駛技術 。人形機器人面對的場景更復雜多樣，在這些場景中積累的感知、決策數據 ，能優化算法的環境適應能力，進而反哺智能駕駛系統
。”

　　11月5日
，小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬汽車2025 AI日上宣布，小鵬的目標是在2026年底實現規模量產高階人形機器人。同時 ，小鵬將開放機器人IRON的SDK
，與全球開發者共建人形機器人應用生態 。據何小鵬透露，寶鋼將成為小鵬機器人IRON的生態合作伙伴 ，在巡檢等工業領域探索場景應用
。

　　不僅小鵬
，奇瑞自研的“墨甲人形機器人 ”于9月底再次公開亮相，并已應用于奇瑞4S店 、博物館等場景 ，完成產品講解
、全自主開車門等任務。據悉
，該機器人于10月實現從L2到L3能力等級跨越，具備多模態感知、自主任務執行及復雜環境適應能力 。此外 ，包括比亞迪 、蔚來等在內的多家主機廠均已實現工業人形機器人的“上崗
”
。其中
，與比亞迪合作的優必選工業機器人已開啟量產交付。根據規劃，后者全尺寸工業人形機器人Walker S2今年年內將實現500臺的交付目標 。

　　汽車主機廠對人形機器人的加速應用 ，也帶來了相關產業鏈上市公司的密集合作。11月12日，中海達在互動平臺表示
，公司目前已獲得小鵬具身機器人的IMU姿態傳感器定點，并且已小規模樣品交付中；10月31日 ，中鼎股份表示
，已成功為奇瑞墨甲機器人提供橡膠件
。此外，11月7日市場消息稱 ，藍思科技目前對接了小鵬機器人頭部面罩
、靈巧手和機身金屬結構件供應；但消息人士同時表示
，對方量產計劃尚未敲定。

（文章來源：財聯社）