特斯拉電動皮卡Cybertruck陷入困境之際，其項目負責人Siddhant Awasthi宣布離職 。

　　Awasthi周一在領英上宣布了這一消息 ，他沒有透露下一步去向
，也未提及離職原因
。

　　根據Awasthi的貼文，他從實習生成長為項目主管 ，參與了Model 3的量產 、上海超級工廠的建設，以及Cybertruck的研發與交付。

　　Awasthi的離職正值Cybertruck遭遇市場現實之時
，Cybertruck三季度在美國注冊量同比暴跌約63%，僅約5400輛 ，對于曾被寄予年產25萬輛厚望的車型而言
，這無疑是重大打擊 。

　　與此同時，大規模召回事件接踵而至。今年3月 ，超過4.6萬輛Cybertruck因外部飾板可能在行駛中脫落被召回；10月
，又有近6200輛Cybertruck因越野燈條松動被召回
。

　　庫存壓力也在上升，特斯拉展廳中已為Cybertruck提供了高達3000至10000美元不等的折扣。

　　Awasthi的離開也凸顯出特斯拉正面臨廣泛的人才流失問題 。今年 ，包括前軟件副總裁David Lau（現已加入OpenAI）在內的多名資深工程師相繼離職
，涉及電池與機器人等關鍵部門
。

　　根據Moorepay近期研究，特斯拉在主要科技同行中員工留任率墊底（平均任職僅2.4年） ，其在美國知名求職招聘網Glassdoor上的評分也僅3.5分（滿分5分）。

　　特斯拉上月公布的財報顯示
，該公司三季度凈利潤同比下降37%，從去年同期的22億美元降至14億美元 ，每股收益從0.62美元降至0.39美元 。

　　這已是特斯拉連續第四個季度利潤下滑，盡管該公司三季度營收創下歷史新高
，但部分原因在于消費者趕在聯邦電動汽車稅收抵免到期前提前購車
。這意味著四季度的需求可能被透支。

　　盡管特斯拉目前面臨困境，但其CEO埃隆·馬斯克上周仍贏得一場關鍵的股東投票：若未來十年達成特定業績目標 ，他將獲得價值高達1萬億美元的薪酬獎勵 。超過75%的股東在得州奧斯汀舉行的年度大會上投票支持該薪酬計劃
。

　　這場投票被視為馬斯克的重大勝利
，也顯示出投資者依然對他充滿信心。但無法掩蓋的事實是：特斯拉的銷量
、市場份額和利潤正持續下滑，而馬斯克本人涉足政治與陰謀論言論也引發爭議 。

（文章來源：財聯社）