當地時間5月20日 ，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在多哈參加卡塔爾經濟論壇時表示
，他希望在未來五年內繼續領導特斯拉。

　　他最近還表示，特斯拉和xAI正在向英偉達、AMD等公司采購更多芯片 。xAI計劃建一個擁有100萬顆GPU的大型工廠
。

　　馬斯克發表這些言論之際 ，特斯拉正在面臨投資者的質疑。盡管近一個月特斯拉股價上漲超過40%
，但市值仍未收復1萬億美元 。截至5月20日收盤，特斯拉今年股價累計下跌近15%
。

　　今年4月 ，特斯拉公布財報顯示
，該公司今年第一季度汽車業務收入下降20%，凈利潤下降71%。

　　此前 ，馬斯克領導了美國總統特朗普設立的“政府效率部門”，但大刀闊斧地精簡美國公職部門人員的舉動也引發巨大爭議 。對此
，馬斯克表示，未來計劃大幅削減政治競選的支出
。

　　馬斯克暗示他將把精力更多地聚焦在自己公司的治理。在擔任特斯拉CEO的同時 ，他還擔任太空探索公司SpaceX的CEO
，并擁有人工智能公司xAI和神經科技初創公司Neuralink等 。

　　在卡塔爾經濟論壇期間，他透露 ，SpaceX旗下的衛星互聯網服務公司Starlink最終可能會獨立成為一家上市公司。“Starlink有可能在未來某個時候上市
。 ”馬斯克表示。

　　馬斯克的人工智能公司xAI正在美國田納西州孟菲斯郊外建造一個擁有100萬顆GPU的巨型工廠Colossus
，并將該地區打造成為“高科技制造中心
” 。

　　馬斯克表示，特斯拉和xAI都計劃從英偉達和AMD公司購買更多芯片
。他表示 ，特斯拉位于紐約州布法羅的Dojo超級計算機已經開始使用英偉達的GPU芯片訓練輔助駕駛功能Autopilot以及特斯拉的擎天柱Optimus人形機器人系統。

　　目前
，Colossus工廠已經安裝了20萬顆GPU 。“這是目前全球最強大的人工智能訓練集群，超過20萬顆GPU芯片正在進行協同訓練
。”馬斯克表示。他沒有具體說明該公司訂購了多少芯片以及預計安裝芯片的進程 。他說道：“幾年前我就清楚地預測 ，人工智能的限制因素將是芯片
。 ”

　　不過
，他現在預測，人工智能的限制因素將會很快轉變為能源。他指出 ，到2026年中期，人工智能公司將面臨“根本性的電力短缺
” 。

　　“中國目前在發電方面的投資超過了美國；美國仍然在突破性創新方面具有優勢
。”馬斯克表示
，“我認為這在某種程度上是一種文化因素，要想實現突破性創新 ，就必須質疑權威。 ”

　　特斯拉正在積極使用人工智能算法推動無人駕駛技術的發展 。馬斯克表示
，該公司的自動駕駛出租車（Robotaxi）將于今年6月底在美國得克薩斯州奧斯汀的街道投入使用。

　　當被問及xAI和特斯拉是否會合并時，馬斯克表示 ，他目前還沒有考慮將兩者合并
，但并不排除這種考慮，而且需要獲得特斯拉股東的支持
。