周四（當?shù)貢r間11月6日）美股收盤后 ，特斯拉將召開年度股東大會。這意味著公司近期最大的懸念——首席執(zhí)行官馬斯克的10年薪酬方案提案能否通過，即將揭曉 。

　　據(jù)悉
，此次投票遵循“一股一票”原則，即持股數(shù)量與投票權(quán)重成正比。這意味著馬斯克本人即可動用自己持有的約15%公司股份進行投票
。除此之外 ，特斯拉第六大股東摩根士丹利旗下的Counterpoint Global明確表示
，將投票支持特斯拉提出的馬斯克績效薪酬方案。

　　就在上周，特斯拉董事長蘿賓·德諾姆更是致信股東警告稱 ，如果馬斯克的10年期薪酬計劃未獲批準
，他就可能卸任首席執(zhí)行官，特斯拉就會失去他的才能和遠見 。康托·菲茨杰拉德公司分析師謝潑德則直言 ，如今超過50%的股東都會認為“特斯拉即馬斯克
，馬斯克即特斯拉 ”
。

　　不過，也有大股東明確反對這份薪酬方案。11月4日 ，特斯拉的第七大股東——持股僅1%的挪威銀行投資管理公司表示：“雖然我們認可馬斯克先生這一卓越領(lǐng)導(dǎo)角色所創(chuàng)造的巨大價值
，但我們對此次的獎勵總額、股權(quán)稀釋以及關(guān)鍵人物風險未得到緩解的情況存在擔憂 。”

　　截至11月5日下午，Broadridge平臺統(tǒng)計投票進度顯示 ，已投票比例約80%，選擇贊成的比例超過55%
。

　　關(guān)于投票不通過的可能性
，德諾姆透露，若表決失敗 ，特斯拉已準備好“B計劃
”。事實上
，早在該薪酬方案制定之時，特斯拉便已要求馬斯克制定一份高管繼任框架 。

　　從薪酬方案具體內(nèi)容來看 ，馬斯克將有機會額外獲得特斯拉12%的股份
，潛在的獎勵價值將略高于1萬億美元
。前提是，其能夠在未來10年內(nèi)達成以下里程碑目標：

　　將特斯拉的估值提高到8.5萬億美元 ，相當于目前估值的近8倍；

　　累計交付2000萬輛特斯拉汽車；

　　實現(xiàn)1000萬FSD訂閱用戶；

　　部署100萬臺Optimus機器人。

　　東方證券11月3日研報表示
，預(yù)計本次薪酬投票將大概率獲得投票通過，該薪酬計劃的通過將為馬斯克推進機器人發(fā)展帶來更多動力 。馬斯克作為CEO對特斯拉具有重大意義 ，特斯拉的人形機器人量產(chǎn)浪潮也有望開啟
。

　　根據(jù)此前的特斯拉第三季度財報電話會
，馬斯克展望人形機器人將在2026年進入量產(chǎn)，其提到Optimus V3原型機有望在2026年的2-3月落地 ，且計劃在明年生產(chǎn)5萬臺機器人，并將于2030年提升到100萬臺。

　　中信建投證券指出
，人形機器人產(chǎn)業(yè)在0-1的趨勢兌現(xiàn)前夕，特斯拉Gen3定型以及量產(chǎn)定點等潛在關(guān)鍵節(jié)點支撐市場預(yù)期 ，同時Optimus定型有望推動硬件技術(shù)路線邊際收斂
，板塊或?qū)⒅鸩竭M入到去偽存真的階段，而國產(chǎn)鏈條來自于政策指引 、資本運作、訂單落地等方面的催化不斷 ，建議重點關(guān)注整機廠商以及核心配套供應(yīng)鏈標的 。

　　另一方面
，特斯拉年度股東大會或同時發(fā)布機器人及Robotaxi業(yè)務(wù)的最新進展及未來規(guī)劃。近日馬斯克在社交媒體表示，Cybercab將于2026年2季度量產(chǎn)下線 ，且將不會配備方向盤及踏板
，彰顯了特斯拉對2026年實現(xiàn)全無人自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用的信心
。

　　從投資層面來看，東方證券指出 ，預(yù)計能確定進入特斯拉汽車配套的汽車零部件將受益
，具備競爭力的自主品牌及在智駕技術(shù)方面領(lǐng)先的企業(yè)將繼續(xù)擴大市場份額。華鑫證券判斷，汽車產(chǎn)業(yè)智能化加速演進 ，產(chǎn)業(yè)鏈核心邏輯由“電動化”向“智能化+具身化 ”拓展 。建議關(guān)注三條主線：主機廠智能化先鋒；智能駕駛核心供應(yīng)鏈；具身智能延伸賽道布局廠商等
。

（文章來源：財聯(lián)社）