11月5日，小鵬汽車在其新總部舉辦了以“涌現(xiàn)”為主題的2025小鵬汽車科技日活動。該活動聚焦“物理AI ” ，發(fā)布了小鵬第二代VLA（視覺-語言-動作）大模型、小鵬Robotaxi 、全新一代人形機器人IRON
、飛行汽車4項重磅產(chǎn)品 。

　　小鵬汽車董事長何小鵬表示
，小鵬汽車在過去6年的科技日活動上提出對未來的憧憬，正在逐漸成為現(xiàn)實
。同時 ，AI正在創(chuàng)造全新的可能。

　　何小鵬表示
，小鵬汽車第二代VLA大模型，將面向全球商業(yè)伙伴開源；Robotaxi走向更大規(guī)模、走向世界 ，必須要有整車廠親自去做；目前人形機器人進入工廠“擰螺絲
”或進入家庭做家務(wù)，仍不是最佳商業(yè)應(yīng)用場景；2026年
，小鵬將推出3款Robotaxi 。

　　在發(fā)布會結(jié)尾，何小鵬宣布 ，小鵬汽車的定位升級為“物理AI世界的出行探索者
，面向全球的具身智能公司”
。

　　全新VLA大模型面向全球進行開源

　　隨著AI浪潮興起，AI與物理世界的深度融合 ，讓機器逐漸擁有了與物理世界互動的能力。然而在何小鵬看來
，當下仍是物理AI涌現(xiàn)的初期 。

　　11月5日，小鵬汽車發(fā)布小鵬汽車第二代VLA大模型。

　　“小鵬第二代VLA大模型率先開啟了物理世界模型的新范式 ，是繼端到端 、標準VLA大模型后
，智能輔助駕駛的又一次突破
。 ”何小鵬介紹，小鵬第二代VLA大模型打破行業(yè)標準 ，去掉語言轉(zhuǎn)譯
，以視覺為核心。

　　圖片來源：小鵬汽車微信公眾號

　　在會后的采訪中，何小鵬進一步表示：“第二代VLA大模型 ，實際是將大模型運行中的語言，變成更適合物理世界的語言
，大幅降低信息損耗，推理效率更高 ，反應(yīng)更快 。
”

　　小鵬第二代VLA大模型可推演未來決策場景
，生成更加真實的長尾場景
。另外，小鵬第二代VLA大模型可同時應(yīng)用于AI汽車
、Robotaxi、機器人 、飛行汽車。

　　何小鵬表示 ，基于第二代VLA大模型
，小鵬汽車即將發(fā)布“小路NGP”功能，顯著提升復(fù)雜小路與多車混行環(huán)境下的輔助駕駛表現(xiàn) 。

　　此外 ，小鵬汽車第二代VLA大模型將面向全球商業(yè)伙伴開源
，大眾汽車成為其首個客戶
。

　　2026年將發(fā)布三款Robotaxi

　　“Robotaxi走向更大規(guī)模、走向世界，必須要有整車廠親自去做。 ”何小鵬表示 ，2018年
，全球首臺Robotaxi投入運營，然而至今行業(yè)依然沒能從技術(shù)試點進入規(guī)模化普及 。

　　對此 ，小鵬汽車將在2026年推出三款 Robotaxi車型，同時啟動Robotaxi試運營
。小鵬Robotaxi將搭載小鵬第二代VLA模型
，不依賴高精地圖，實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn) ，可以實現(xiàn)跨城市甚至跨國家的運營。

　　同時
，何小鵬宣布，小鵬Robotaxi將與全球伙伴共建Robotaxi生態(tài) 。高德將成為小鵬Robotaxi的首個全球生態(tài)合作伙伴 ，小鵬Robotaxi將接入高德聚合打車平臺
，同時雙方攜手出海
。

　　對于未來無人駕駛的發(fā)展，何小鵬提出了全新設(shè)想：一種是全共享模式的Robotaxi ，另一種是私享模式即有人開的L4級汽車。2026年
，小鵬汽車將同步推出全新智駕版本汽車“Robo”，與Robotaxi同源 ，擁有相同的硬件配置
、安全冗余和智駕能力
，配備兩套智駕模式，滿足用戶的多樣化需求 。

　　新一代人形機器人“IRON
”

　　現(xiàn)場“走貓步”

　　小鵬全新一代人形機器人“IRON ”以極致擬人的外形、貓步般輕盈的步態(tài)亮相科技日活動現(xiàn)場。

　　該人形機器人擁有仿人的脊椎 、仿生肌肉
、全包覆柔性皮膚 ，未來將支持不同身材體型的定制
。另外，IRON將采用全固態(tài)電池技術(shù)
，為人形機器人長續(xù)航與復(fù)雜環(huán)境下的安全運行提供保障。

　　圖片來源：何小鵬視頻號“XP何小鵬
”截圖

　　由于絲滑的擬人步態(tài)表現(xiàn)，IRON在社交平臺引起熱議 ，網(wǎng)友直呼：“太像人了！”

　　何小鵬表示
，目前人形機器人進入工廠“擰螺絲 ”或進入家庭做家務(wù)，仍不是最佳商業(yè)應(yīng)用場景 ，真正商業(yè)化落地尚需時間 。

　　“我們在測試中發(fā)現(xiàn)
，人形機器人在執(zhí)行如擰螺絲這類工廠任務(wù)時，其機械手損耗較快
。一只人形機器人手部的制造成本非常高昂。此外 ，安全性仍是人形機器人進入家庭環(huán)境面臨的最大挑戰(zhàn) 。
”何小鵬說
。

　　何小鵬介紹
，小鵬汽車的人形機器人將優(yōu)先進入商業(yè)場景提供服務(wù)，2026年 ，小鵬汽車人形機器人將進入小鵬汽車門店承擔講解與服務(wù)等工作。

　　何小鵬還分析了目前人形機器人發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)——首先是缺乏訓(xùn)練數(shù)據(jù)
，其次是規(guī)模化量產(chǎn)難 。

　　對此，小鵬汽車在廣州建立了小鵬首個具身智能數(shù)據(jù)工廠
。另外 ，人形機器人領(lǐng)域尚未形成較為成熟的軟硬件供應(yīng)鏈，小鵬人形機器人憑借與AI汽車技術(shù)同源的優(yōu)勢
，有望率先實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。2026年年底，小鵬目標實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)高階人形機器人 。

　　在飛行汽車領(lǐng)域 ，何小鵬透露
，小鵬匯天正構(gòu)建低空出行的兩套飛行體系，分別是面向個人低空飛行的陸地航母和面向多人低空高效出行的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車A868
。

A868 圖片來源：小鵬汽車微信公眾號