整車企業與智能駕駛技術供應商的深度綁定 ，正在成為汽車智能化轉型時代的趨勢 。

　　在東風集團董事長東風汽車董事長、黨委書記楊青于9月22日赴拜訪華為創始人任正非
，并達成深化戰略合作的同日，國家市場監管總局網站公示了中國第一汽車股份有限公司收購深圳市卓馭科技有限公司股權案
。

　　據《經營者集中簡易案件公示表》 ，中國一汽股份有限公司（一汽股份）與New Territory Technology Company Limited（New Territory） 、深圳市卓馭科技有限公司（卓馭科技）三方簽署協議
，擬增資并收購New Territory所持有的卓馭科技部分股權。

　　本次交易前，New Territory持有卓馭科技70.65%的股權；交易完成后 ，一汽股份將持有卓馭科技35.80%的股權，而New Territory的股權份額降至34.85% 。公告并未公布具體交易金額
。

　　“在智能駕駛競爭進入下半場的背景下
，車企正試圖通過資本紐帶綁定核心供應商打通技術落地與規模化閉環。 ”在行業人士看來，卓馭的“油電同智
”方案兼具燃油車與電動車適配靈活性 ，在全球化市場中更具滲透力 。“隨著一汽與卓馭共同控制關系的形成
，對卓馭而言，意味著其從‘供應商’向‘戰略伙伴’的角色轉變 ，雙方有望在技術共研
、市場共拓中實現雙贏。”

　　一汽股份與卓馭科技的合作由來已久
。據卓馭科技負責人沈劭劼今年2月透露
，中國一汽與卓馭科技的合作始于2024年4月，在彼時舉辦的中國一汽第五屆科技大會上 ，雙方正式簽署智能駕駛戰略合作協議。

　　公開信息表明
，一汽股份目前與卓馭科技的合作主要體現在旗下紅旗品牌，具體項目為“司南智駕 ”系統的開發和部署 。據了解 ，“紅旗司南高階智駕系統
”以“飛刃架構”為核心技術底座
，融合高通驍龍®智駕平臺的算力，以及卓馭科技的立體視覺感知方案 ，實現包括城市NOA在內的高階智駕功能
。隨著雙方合作深入開展，目前包括紅旗天工05、天工06 、天工08以及EH7 2025款等4款車型均搭載了司南智駕系統。

　　今年以來
，中國一汽提速了其智能化轉型，其中紅旗品牌針對“司南智駕 ”系統公布了明確的發展路線圖 。中國一汽技術平臺CEO周時瑩于今年3月底表示 ，“司南智駕”系統分為司南100
、500和1000三個層級
，覆蓋從基礎NOA功能到L3級等自動駕駛的多樣化需求
。其中，司南100作為入門級產品 ，已實現高速NOA功能
，并支持10條100公里的記憶路線；司南500提供視覺和激光雷達雙版本，滿足不同用戶需求；而司南1000則標配L3級自動駕駛 ，并預留了無人駕駛擴展能力。

　　在與卓馭科技進行視覺方案合作的同時
，紅旗品牌亦與華為同步展開合作，計劃于明年推出采用華為全棧解決方案的車型 ，功能包括乾崑智駕、鴻蒙座艙 、乾崑車控、乾崑車云服務等
，并將率先圍繞“紅旗9系
”車型展開 。

　　“卓馭科技更擅長以視覺方案
、低算力實現高階輔助駕駛功能
。”在上述行業人士來看，紅旗品牌高端車型若要實現其規劃的司南500、司南1000等更高級別的智駕功能 ，則將采用多種傳感器組合和高算力平臺。

　　此次股權收購案中的另一個主角——卓馭科技，其前身為大疆的車載事業部
，成立于2016年，最初作為大疆內部的項目組 ，專注于智能駕駛技術的研發 。2023年
，卓馭科技從大疆分拆獨立，并于2024年6月正式啟用“卓馭 ”作為業務品牌
。在此之前 ，卓馭科技已先后獲得比亞迪 、上汽
、北汽、一汽 、廣汽
、國投招商、基石資本 、光遠資本等車企與機構的投資
，累計融資超25億元。

　　今年4月，卓馭科技對外公布其9大合作客戶 ，包括大眾汽車
、上汽通用五菱、比亞迪 、奇瑞汽車
、長城汽車、中國一汽 、奧迪、北汽集團等
，并宣布已有20余款搭載其智能駕駛方案的車型實現量產，另有30多款車型即將量產落地 。

　　據最新消息 ，卓馭科技將于本月29日與上汽大眾共同升級其應用于燃油車的高階輔助駕駛系統。

（文章來源：財聯社）