8月4日18時21分，海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運載火箭 ，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌07組衛(wèi)星發(fā)射升空
，衛(wèi)星順利進入預定軌道。

　　作為我國首個商業(yè)航天發(fā)射場，去年11月 ，這里才剛剛迎來火箭首發(fā)
，補齊我國商業(yè)航天的“最后一塊拼圖” 。此次發(fā)射，也是海南商業(yè)航天發(fā)射場的第四次成功發(fā)射
。

　　自2024年以來 ，商業(yè)航天已連續(xù)兩年寫入國務院政府工作報告。2024年初，海南亦提出要“向天圖強 ”
，因地制宜發(fā)展航天產(chǎn)業(yè) 。

　　就在8月4日，海南省人民政府辦公廳印發(fā)《海南省加快構建具有特色和優(yōu)勢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系三年行動方案(2025—2027年)》（以下簡稱《三年行動方案》） ，提出著力培育文昌國際航天城航天產(chǎn)業(yè)集群
，建設航天重大科創(chuàng)基地，加快培育商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈
。

　　面對一個正處于快速發(fā)展期的萬億級賽道 ，海南“向天圖強
”的底氣何在？商業(yè)航天又將給海南未來發(fā)展帶來多大的想象力？

　　“從無到有”

　　與傳統(tǒng)航天產(chǎn)業(yè)不同
，商業(yè)航天最顯著的特點是參與主體多元，不僅有承擔戰(zhàn)略科技重任的國家隊 ，更有混合所有制企業(yè) 、民營企業(yè)等
，構建起產(chǎn)業(yè)鏈完備
、市場競爭充分的發(fā)展格局。

　　“飛機最初并非為大眾服務，然而經(jīng)歷了商業(yè)化運行 ，今天的飛機已成為大眾交通工具 。 ”《航空知識》主編王亞男在接受媒體采訪時指出
，商業(yè)航天與政府主導的航天工程最大的區(qū)別，也在于強調(diào)商業(yè)邏輯。這意味著其科技發(fā)展以商業(yè)回報為主要目的 ，強調(diào)的是經(jīng)濟上的可持續(xù)性
。

　　時間回到2015年，國家發(fā)展改革委等多部門聯(lián)合發(fā)布《國家民用空間基礎設施中長期發(fā)展規(guī)劃(2015—2025年)》
，鼓勵社會資本進入航天領域，這一年也被視為中國商業(yè)航天元年。經(jīng)過十年發(fā)展 ，我國商業(yè)航天已從技術探索階段邁入產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)期
，技術、資本 、人才等要素加速聚集，并在多領域?qū)崿F(xiàn)突破 ，迎來了“奇點時刻
” 。

　　根據(jù)中國航天基金會數(shù)據(jù)
，截至2024年年中，國內(nèi)已注冊并有效經(jīng)營的商業(yè)航天企業(yè)已達546家
。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)則顯示 ，中國商業(yè)航天行業(yè)產(chǎn)值由2020年1萬億元
，增至2024年2.3萬億元左右，年復合增長率為22.9% ，預計2025年將達到2.8萬億元。

　　在賽迪研究院商業(yè)航天首席研究員楊少鮮看來
，“航天+”等新業(yè)態(tài)正在萌芽，太空旅游
、商業(yè)探月有望在5至10年內(nèi)實現(xiàn)政策突破、邁向試驗驗證或商業(yè)運營初期 。換句話說 ，商業(yè)航天發(fā)展的“天花板 ”還很高
。

　　面對這個充滿前景的新興產(chǎn)業(yè)，包括廣東 、山東、四川
、北京、上海等地在內(nèi)
，越來越多的地方開始積極布局。

　　比如，今年北京市政府工作報告將商業(yè)航天列為“2025年重點培育的20個未來產(chǎn)業(yè)”之一 ，并計劃于2026年實現(xiàn)更高技術水平的可重復使用火箭首發(fā) 。上海的目標是到2027年
，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭突破1000億元
。

　　而放眼全國商業(yè)航天版圖，海南有著頗為特殊的地位。

　　2024年11月30日 ，長征十二號運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場首發(fā)發(fā)射任務告捷
，中國商業(yè)航天自此擁有“專屬發(fā)射場
” 。

　　在不少業(yè)內(nèi)人士看來，在商業(yè)航天“三大件”中 ，過去近10年中國許多商業(yè)衛(wèi)星 、火箭公司如雨后春筍般涌現(xiàn)
，卻唯獨少了發(fā)射場這一關鍵基礎設施，以致部分商業(yè)火箭
、衛(wèi)星“有勁兒沒處使 ”
。

　　海南商業(yè)航天發(fā)射場的誕生 ，正如中國科學院院士、中國航天科技集團專家范瑞祥所言
，“它實現(xiàn)了我國商業(yè)航天發(fā)射場從無到有的突破，補齊了商業(yè)航天鏈條缺口 ，也為大規(guī)模低軌星座組網(wǎng)任務等提供了強力發(fā)射保障
”。

　　“天選之子”

　　在海南商業(yè)航天發(fā)射場之外，目前全國已建成酒泉 、西昌
、太原、文昌四大航天發(fā)射場 。

　　不過長期以來
，四大航天發(fā)射場以保障國家重大航天發(fā)射任務為主，現(xiàn)有資源難以充分滿足商業(yè)發(fā)射需求。面對快速增長的市場需求 ，構建發(fā)射次數(shù)更多 、頻率更高
、成本更低的商業(yè)航天發(fā)射模式成為當務之急
。

　　2022年
，海南在文昌航天發(fā)射場東南邊新辟了一片地，建設商業(yè)航天發(fā)射場。

圖片來源：央視新聞

　　如果將商業(yè)火箭比作“飛機 ” ，商業(yè)衛(wèi)星比作“乘客
”
，商業(yè)航天發(fā)射場就是“機場” 。“機場 ”除了要專用，隨著“飛機
”和“乘客”越來越多 ，對“機場 ”的容量和硬件也提出了更高要求
。

　　去年11月
，海南商業(yè)航天發(fā)射場二號發(fā)射工位首發(fā)成功后，一號發(fā)射工位也在今年3月首發(fā)成功 ，標志著中國航天發(fā)射場進入“雙工位
”時代。工位更多
，意味著效率更高，而且這些工位還能靈活轉(zhuǎn)換 。

　　8月4日 ，海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌07組衛(wèi)星發(fā)射升空
。此次發(fā)射
，距7月30日使用長征八號甲運載火箭成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌06組衛(wèi)星發(fā)射升空，僅相隔5天。這也標志著海南商業(yè)航天發(fā)射場首次挑戰(zhàn)高密度發(fā)射即獲成功 。

　　很多人也許好奇：為什么是海南？實際上 ，海南可謂航天發(fā)射的“天選之子”
。

　　相比另外三座航天發(fā)射場
，海南文昌緯度低，利用地球自轉(zhuǎn)可節(jié)省燃料、降低發(fā)射成本。這一地理優(yōu)勢也延續(xù)到商業(yè)航天領域 。

　　值得一提的是 ，文昌是四大航天發(fā)射場中唯一在海邊的發(fā)射場
。商業(yè)航天也正是看重文昌的“沿海 ”優(yōu)勢。

　　要知道
，相對于傳統(tǒng)航天，商業(yè)航天對成本更敏感 。一枚火箭造價動輒上億元 ，其中一級助推器制造成本占總成本的七成以上。對一級助推器開展回收復用以降低成本
，是商業(yè)航天領域重要的技術攻關方向之一
。因此，商業(yè)航天發(fā)射場選址要充分考慮回收火箭的需要。

　　作為文昌引進落戶的首家商業(yè)航天企業(yè) ，海南星際榮耀航天發(fā)射技術有限責任公司副總經(jīng)理李寶海此前分析：“可回收火箭著陸后
，需要將其拉回工廠再次裝配才能發(fā)射 。如果落在陸地上，人跡罕至的地方交通不便 ，交通便利的地方往往人口密集，安全性又無法保障
。因此
，海洋就成了理想著陸點，這樣火箭回收的靈活性和安全性都得到了保證。”

　　溢出效應

　　自貿(mào)港政策優(yōu)勢疊加 ，也進一步為海南打開商業(yè)航天增長空間提供了底氣 。

　　文昌國際航天城火箭衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)集群圖片來源：文昌國際航天城

　　2021年
，國家發(fā)展改革委 、商務部發(fā)布《關于支持海南自由貿(mào)易港建設放寬市場準入若干特別措施的意見》，給予海南全國唯一的商業(yè)航天開放政策
。其中提出優(yōu)化商業(yè)航天市場準入環(huán)境的措施 ，全面創(chuàng)新商業(yè)航天準入和管理機制
，著力打通國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)面臨的諸多限制，支持海南建設開放型
、國際化的文昌國際航天城。

　　當下 ，海南正依托文昌國際航天城
，加快推進火箭產(chǎn)業(yè)園、星箭超級工廠建設，快速形成低成本批量化制造能力 ，推動產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新
，同時加快科技創(chuàng)新公共平臺建設，加快形成商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群 。

　　也就是說 ，海南不僅彌補了過去國內(nèi)沒有專用商業(yè)航天發(fā)射場的短板，還會為商業(yè)衛(wèi)星 、火箭提供專門服務
，加速各種要素向海南聚集
。

　　2025年至今，文昌國際航天城圍繞火箭鏈、衛(wèi)星鏈
、數(shù)據(jù)鏈、航天+等八個方向 ，謀劃實施78個項目
，全年計劃投資110億元，同比增長44%。截至今年2月底的數(shù)據(jù)顯示 ，已有超700家航天相關企業(yè)入駐文昌國際航天城
，26家衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)正加速落地 。

　　而在封關倒計時之際，海南還希望進一步加碼商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)
。

　　根據(jù)最新《三年行動方案》 ，海南提出加快培育商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈。著力培育文昌國際航天城航天產(chǎn)業(yè)集群
，建設航天重大科創(chuàng)基地，壯大火箭鏈 、衛(wèi)星鏈
、數(shù)據(jù)鏈 。推動商業(yè)航天發(fā)射場核心能力提升 ，加快商業(yè)航天發(fā)射場二期和配套設施建設。

　　除了產(chǎn)業(yè)集聚
，商業(yè)航天還有望帶來更大的溢出效應
。

　　今年4月，在“投資中國·2025海南自由貿(mào)易港全球產(chǎn)業(yè)招商大會
”新聞發(fā)布會上 ，海南省國防科技工業(yè)辦公室副主任高樹建表示，海南將緊抓商業(yè)航天發(fā)展窗口期
，發(fā)揮海南商業(yè)航天發(fā)射場的基礎性引領性作用，發(fā)揮海南自由貿(mào)易港區(qū)位和開放政策優(yōu)勢 ，以“箭-星-場-用”一體化發(fā)展為主線
，聚力培育壯大“三鏈 ”產(chǎn)業(yè)集群；鞏固地方特色優(yōu)勢，挖掘航天保障、航天旅游 、航天研學等“航天+
”產(chǎn)業(yè) ，構建海南自貿(mào)港特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

　　屬于海南的時間
，或許才剛剛開始 。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）