乘龍卡車抓住了理想“送上門
”的流量。

　　8月2日
，“理想i8對撞卡車”事件的“主角 ”之一乘龍卡車再次發聲，其發布海報“內涵
”理想汽車稱 ，“活著
，才有資格談理想 。”

　　就在1日晚間，乘龍卡車還在公眾號發布《致乘龍卡友的一封信》
。

　　信中稱：“近日 ，理想汽車在其產品發布會及網絡傳播中
，使用涉及我公司乘龍舊車的碰撞測試視頻，引發社會廣泛關注。經我公司技術核查及專業評估 ，該視頻相關測試場景及設備與實際交通情況存在極大差異
，我們倡導大家從科學角度理性看待 。 ”

　　乘龍卡車此番表態并未提及向理想汽車或檢測機構追責等事宜
。

　　需要指出的是，此前有行業專家對澎湃新聞表明了類似觀點：家用車與商用重卡正面對撞不是常見事故場景 ，卡車空載還是滿載也大幅影響測試結果
，消費者應當理性對待。

　　對撞風波后，乘龍卡車官方賬號一改往日低調做派 ，多個社交賬號陸續發布宣傳視頻
、產品介紹等 。

　　“吃瓜群眾
”的圍觀為其帶來流量大增，原本僅三十多萬粉絲的抖音賬號在兩日漲粉超5萬人；過去一個視頻僅數百個點贊
，近日視頻點贊量動輒數萬個
。

　　風波始于理想汽車。

　　7月29日晚間的全新車型理想i8上市發布會上，理想汽車播放了一段理想i8與一輛重卡連環碰撞的測試視頻 。視頻中 ，理想i8各項指標表現優異
，然而重卡卻四輪離地彈起，駕駛室與后貨箱發生明顯分離 ，駕駛室翻起并幾乎壓至理想i8的前車窗位置
。

　　有網友從視頻中識別出
，被測試的重卡為乘龍卡車。

　　7月30日，乘龍卡車在官方賬號中先后對此事作出過回應稱 ，“被擺了一道
，聰明人一眼看出假 。”“不知道背后導演想啥，實際碰撞你覺得會怎么樣？ ”“正在處理。
”同時 ，為回應理想汽車發布的碰撞視頻
，乘龍卡車也發布了一段駕駛室安全測試視頻
。

　　理想汽車方面也并未示弱。

　　7月31日，理想方面回應澎湃新聞稱 ，理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬
，全權委托專業的第三方檢測機構測試認證，試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構提供 ，理想汽車沒有任何指定 。

　　理想提到的第三方檢測機構為中國汽研
。據中新經緯報道
，中國汽研（601965.SH）證券部工作人員回應稱，測試的全過程肯定符合所有的規定和標準 ，不會因為（哪一方）是客戶
，去刻意調節車輛參數。其強調測試不屬于公告準入測試，測試結果一般用于車輛的開發驗證 。

　　7月31日當天晚間 ，東風柳汽發布《關于某品牌使用碰撞視頻侵權的聲明》
，正式回應了這一事件
。聲明稱，某汽車品牌發布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為 ，已構成嚴重侵權
，并超過正常商業競爭范疇，嚴重誤導和損害公眾知情權 ，對我司品牌及商業名譽帶來了巨大負面影響，涉嫌違反相關法律。

　　有意思的是
，多位理想汽車高管硬氣“隔空喊話”乘龍卡車，邀約直播復測 。

　　理想汽車產品負責人湯靖在其認證社交媒體賬號中回應說 ，“相信權威機構的專業
，要不來復測一把？ ”隨后，另一位理想汽車產品線負責人張驍也回應稱 ，“可以啊
，直播都行
。
”

　　對于理想方面的邀約，乘龍汽車方面尚未作出回應。

　　乘龍汽車隸屬于東風柳汽 。官方網站顯示 ，東風柳汽創立于1954年
，是國家大型一檔企業
。旗下擁有乘龍 、東風風行商乘兩大品牌。東風柳汽具有完備的四大汽車生產制造工藝及配套設施，擁有柳東商用車
、乘用車兩大新生產基地,具備年產10萬輛商用車、40萬輛乘用車生產能力 。

　　官網介紹 ，乘龍品牌的客戶包括順豐速運 、中國郵政
、京東快遞、德邦快遞 、“三通-達”等快遞快運行業
，新希望
、雙匯、京東等冷鏈物流體系,以及危化等行業大客戶。

　　2025年上半年，東風柳汽商用車銷量達23348輛 ，同比增長24.3%
。東風柳汽稱，2025年錨定全年4萬輛 、沖刺4.3萬輛銷售目標。